Da li neko zna kako odrediti kolicinu ulja u viljuskama ako ne znamo koliko je fabricki propisano. Naime, u servisnom uputstvu za moj piaggio fly 150 stoji da ide 30cc. To mi je odmah bilo cudno s obzirom da u p;iggio liberty 125 ide 90cc. Nasuo koliko je propisaono tj. 30cc, ali ne radi dobro, imam povratni udar cekic na cekic. Amortizeri su ok sigurno, radili su dobro pre remonta, sem flisovanja na semeringu. Prevrnem net, nisam nista pronasao sto bi mi pomoglo. Uzmem da brljam pa sta bude. Na gornjem delu amortizera ima cep sa oring gumicom i osiguracem koji se skida da bi se sve rastavilo i eventualno dodalo ulje, ali to ide dosta tesko i bili bi komplikovano stalno skidati i vracati radi nekog eksperimentisanja sa dodavanjem ulje malo po malo. Lepo probusim taj cep urezem navoj i zavrnem sraf, tako da mogu dodavati bez problema. Sad lepo napunim spric i polako 5 po 5cc. Kada sam dosao do 80cc tu se taj povratni udar smirio, ali pri jacoj rupi jos blago prisutan. Dodam lepo jos i svedem sve na 90cc kao kod piaggo libertija. Sad sve deluje ok, na dole ide lepo, povratnog udara nema, ostaje mi da vidim koliki je hod i da li ce doci do nekakvog picvajza. Ako sve bude radilo kako valja, ostaje mi da skinem vile, izjednacim nivo u obe vile i sve ponovo namontiram. Danas je nedelja pa sam stao sa radovima, sutra nastavljam. Sta mislite, sta mi predlazete. Da li je neko punio vile za koje nema podatke o kolicini ulja?

Potrtebna popmoc u vezi ovog zahvata. Danas sam isao na kracu voznju losim putem, punim rupa i ulegnuca. Primetio sam da pri jacoj neravnini-rupi imam povrtatni udar na viljuskama. Sabijanje je ok, bar tako deluje, stabilnost je pesma kako je bilo pre zamene semeringa i ulja. Kada skuter nije u pokretu, snazno cimnem korma na gore, kao da hocu motort da podignem na zadnji, i onda dobijam taj udar.

Semerizi i ulje u vilama uspesno zamenjeni, sve namontirano i danas u voznji testirano. Operacija uspela, nema vise problema u krivinama. Testirao sam na poligonu uz maksimalno zaleganje koje sebi i skuteru mogu da priustim, Agresivno sam kocio i tu je isto sve ok. Sad kada se se setim da sam krivio gume a problem bio u vilama.

Sve je namontirano, ceka da me popuste ledja pa da testirtam. Sto se tice same pliuretanske gume, karakteristike su joj da NE HVATA za metal. Caura u sredini silen bloka moze da seta, a ne bi tretebalo, u stvari ne sme da seta. To sam sprecio ubacivanjem sire platne sa obe strane. Do osiguraca jeda platna, s duge strane tri. Sve je leglo i deluje ok. Upalio sam skuter i ne primecujem nekakve vibracije ili nesto cudno. Dok je skuter podignut na noge, cimam stel levo desno i lepo se vidi da masina stoji a stel radi u silen bloku. Koliko dugo ce pacijent poziveti, to ne znam.

Ovo je bilo posle 16 sati. Novi test za sedam dana.

Visak sto je ostao u casi od jogurta.

Poledaj ovde pa sam donesi sud. Proizvodjac za svoje silen blokove od poliuretanske gume daje dozivotnu garanciju. Powerflex - Brendovi - SWorks.rs SWORKS.RS Powerflex silen blokovi sa doživotnom garancijom

Kada se stvrde posle onih navedenih 16 sati, onda ide na 65c 4-8 sati. Ne mora, ali dobijaju se bolje performanse. Za max opterecenja spreman za 7 dana na temperaturi min. 23c.

A ona dva tipa u pozadini u ktatkim rukavima i sortsevima

Cena je 23eur za kg, tacnije za 900gr. dve kompoente po 450gr. Na prtimer za glavni silent blok za piaggio fly 150 ide oko 80gr(40+40). BG MODEL SHOP - TEHNICKA PLASTIKA WWW.BGMODELSHOP.COM BG MODEL SHOP je prodavnica savremenih tehnickih materijala u industriji kompozita, mašinskoj industriji, elektro...

Proizvodjac garantuje otpornost na benzin, a i iskustva sa neta zu pozitiva.

Znaci ja sam koristio Reoflex 60

Pogledajte ovaj video 60(meksi) vs 80(tvdji). Ovaj sto sam ja izlio je 60.

Otisao glavni silen blok na mom piaggio Fly 150. Guma ostarila, raspala se, treba ugraditi nov blok. Gledam na netu, vrtim, sve nesto kinesko, verovatno obicna gumteina, nadjem kao orginal, ali on 6500 djindji. Malo pretrazujem i naletim na ovaj video https://www.youtube.com/watch?v=2_0BYvTkZ0o, morao sam da probam. Skinuo glavni silen blok, narucio komponente, izlio sve po uputstvu i sad ostaje da se stegne masa i da iznesem utiske.

Mozda nekom pomogne Semering 30x42x11 Odgovara za modele ime ассембли Aprilia, SPORT CITY ONE 125 SPORT CITY ONE 125CC (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZD4SG,ZD4SG000,ZD4SGC00), 2008-2010, Sport City ONE 125cc (Chassis number prefix: ZD4SG,ZD4SG000,ZD4SGC00), All Countries Front fork Aprilia, SPORT CITY ONE 50 (2T) SPORT CITY ONE 50 2T 50CC (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZD4SBA00,ZD4TCA00), 2008-2011, Sport City ONE 50 2T 50cc (Chassis number prefix: ZD4SBA00,ZD4TCA00), All Countries Front fork Aprilia, SR 50 (AIR COOLED) SR 50 MOTARD (CHASSIS NUMBER PREFIX: LBMC50200,LBMC50201), 2012-2013, SR 50 MOTARD (Chassis number prefix: LBMC50200,LBMC50201), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Derbi, BOULEVARD BOULEVARD 125CC 4T E3, 2002-2014, BOULEVARD 125cc 4T E3, All Countries Front fork Derbi, BOULEVARD BOULEVARD 150 4T E3 (CHASSIS NUMBER PREFIX: VTHM57200), 2002-2014, BOULEVARD 150 4T E3 (Chassis number prefix: VTHM57200), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Derbi, VARIANT VARIANT SPORT 125 4T E3 (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZDPSG000), 1998-2001, Variant Sport 125 4T E3 (Chassis number prefix: ZDPSG000), All Countries Front fork Derbi, VARIANT VARIANT SPORT 50 2T (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZDPSBA00), 1998-2001, Variant Sport 50 2T (Chassis number prefix: ZDPSBA00), All Countries Front fork Piaggio, FLY 100 ZIP & ZIP (CHASSIS NUMBER PREFIX: LBMM53100), All Years, Zip & Zip (Chassis number prefix: LBMM53100), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, FLY 125 ALL FLY 125 4T (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZAPM42100), 2006-2015, Fly 125 4T (Chassis number prefix: ZAPM42100), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, FLY 150 4T (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZAPM42200), 2006-2015, 4T (Chassis number prefix: ZAPM42200), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, FLY 150 4T E3 (CHASSIS NUMBER PREFIX: LBMM57100, LBMM57200), 2006-2015, 4T E3 (Chassis number prefix: LBMM57100, LBMM57200), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, FLY 50 2T (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZAPC44100), 2005-2015, 2T (Chassis number prefix: ZAPC44100), All Countries Fork's components (Escorts) Piaggio, FLY 50 4T (CHASSIS NUMBER PREFIX: LBMC44500), 2005-2015, 4T (Chassis number prefix: LBMC44500), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, FLY 50 4T (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZAPC44200), 2005-2015, 4T (Chassis number prefix: ZAPC44200), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, TYPHOON 50 2T E2 (CHASSIS NUMBER PREFIX: LBMC50100), 2006-2015, 2T E2 (Chassis number prefix: LBMC50100), All Countries Fork/steering tube - Steering bearing unit Piaggio, TYPHOON 50 2T E2 (CHASSIS NUMBER PREFIX: ZAPC29000,LBMC48100), 2006-2015, 2T E2 (Chassis number prefix: ZAPC29000,LBMC48100), All Countries

Nisu semerinzi bili orginalne dimenzije, zato je flisivalo. Prevrnuo sam net dok nisam nasao podatke za moj skuter i to godiste. Odgovarajuci semerig je 30x42x11 sa dva brisaca,. Narucio sam semernge ali moram sacekati par dana.

Nije mi bas jasno da ide samo 30cc ulja po jednoj vili, tako bar stoji u servisnom uputstvu za moj skuter, a vile iste kao na Piaggio Liberty u kojeg staje 100cc u svaku vilu? -Kada sam rastavio vile, unutra su dve opruge, jeda jaca kraca i jedna meksa duza, ali u jednoj vili je bila prva meksa a u drugoj kontra, prvo je isla ova kraca tvrdja. Sad sta je ispravno, ili je svejedno. Trece, osigurac semeringa nije odmah uz semerig, razmak je oko 2mm. Sta oda drzi taj osigutrac?

Radim zamenu ulja i semeringa vila. Nasao sam semeringe i ulje, medjutim na starim semerizima stoje oznake 31,7x42x9, ovi novi Ariete su 31,74x42x9. Da li je to to ili moram da vijam druge?

Povlacim negativnu kritiku na racun pomenutih guma. Pokazalo se da su gume vise nego ok u svim prilikama. Pravi krivac za proklizavanje u krivini je leva viljuskau kojoj je nedostajalo ulja usled curenja na semeringu. Curenje nisam primetio iz razloga sto sam skuter svaki dan prao tako da nisam uocio masnocu na viljusci. Proklizavaje se vremenom pojacalo i umalo da zavrsim u kanalu. Znaci gume za skuiter Dunlop Scootsmart su odlice.

Na skuteru imam Dunlop Scootsmart 120/70-12. obe nove montirane Posle montaze ih nisam balansirao jer je sve mirno i bez bilo kakvih vibracija ili osećaja debalansa pri bilo kojoj brzini. Nisam zadovoljan kako guma drzi na vrelom asfaltu u krivini ili skretanju u samoj raskrsnici.

To malo zmijce je ribarica. https://sr.wikipedia.org/sr/Речна_змија A ta sa tvoje fotografije je belouska.

Mesto desavanja je Kula, grad u Vojvodini. Zmija je izasla iz vode, malo dalje od tog mostica na slici, nije otriovnica.

Nesto mrda u rancu, pogledaj oprezno da nije nesto opasno. Srecom pa nista strasno