Situacija je bila drugacija ipak, on je imao odjavni list i skuter nije imao ni tablicu ni saobracajnu kad je stigao u Srbiju. Zakon je drugaciji za skutere do 50ccm sto tvoj Scarabeo nije. Rece mi da ce za tvoj skuter situacija biti mnogo laksa i da samo treba da pitas shpeditera oko procedure. Jedan mali primer mogucih zezancija: AMSS ga je zezao sto nema svetlo registracije pozadi sto u Italiji nije bio problem pa smo to budzili kako bi prosao tehnicki. Nadam se da sam bar malo pomogao.

Moj shef je nedavno okoncao golgotu oko uvoza Vespe LX50 iz Italije pa cu se potruditi vec sutra da saznam sto vise. Na kraju se sve srecno zavrsilo al je bilo problem na carini a onda i u AMSS jer motor nije posedovao saobracajnu koju italijani ne daju(tj zadrzavaju), i neke sitne peripetije oko papirologije. Budi samo malo strpljiv i sve ce biti gotovo Dakle do sutra

Evo slika sa skupa: http://www.autoslavia.com/1-serbia-vespa-days-zlatibor-2017/ Bio sam ja, bilo je odlicno ali se jos uvek skuplja baza fotografija svih clanova pa ce biti vise o tome narednih dana.

Drugari, Treba mi pomoc za kolegu koji je uvezao motor iz Italije ali ga AMS zeza jer nema osvetljenje registracije pozadi. U pitanju je model Vespa LX. Na slici se vidi da postoji deo plastike koji moze da se izvadi i ugradi osvetljenje. Da li neko zna gde u BG moze da se kupi taj deo ili da se poruci iz Srbije preko brze poste? Uros

Pozdrav kolege! Spremam se na svoj drugi put svojom indijkom, ovaj put na Dane Vespe na Zlatiboru, od 9. do 11. Juna pa me zanimaju predlozi kako je najlakse/najlepse doci iz Beograda do Zlatibora? Izbegao bih ibarsku magistralu ako je moguce i radije se motao lokalnim putevima... Unapred zahvalan, Uros

Moze neki predlog za kacenje bedza? Uzeo sam ove nitne u lokalnoj radnji medjutim one podrazumevaju dodatno prosirenje rupe na bedzu. U subotu cu morati da svratim na buvljak kako bih eventualno nasao sraf sa lepom glavom a koji je promera rupe. Naravno burgijanje karoserije se podrazumeva. Znam da ima i opcija sa duplom samolepljivom trakom i magnetom...

@Igore, Vrlo verovatno je to bio scenario ali je isto tako upalila tek posto sam vratio kleme. E sad, moguce da se poklopio trenutak kada je vlaga nestala. Sve u svemu ocigledno joj pljusak nije prijao. Danas joj je zamenjena sajla kvacila, uradjen mali servis, sredjene instalacije i jos par stvari tako da je sutra cekam kao ozeblo sunce. Kola nemaju smisla u Beogradu vise...

Evo sta se desi kad se ne dotezu srafovi...:( Juce u saobracaju se ugasila, pod punom ratnom opremom protiv kise (koja je stala ko za inat) i nasred raskrsnice. Srecom..na vreme sam otkrio pa je tezi kvar (mozda i pozar) izbegnut. Prakticno je kleme samo zalepljenost drzala na akumulatoru a kad je spalo, motor se ugasio "iz cista mira". I onda verglaj, na dugme, pa kurbla... Dok nisam skinuo bubreg i zatekoh ovo/.Pamet u glavu!

Hvala obojici za info! Bitno mi je da suzim problem. Najgore mi je kad se naviknem na los sistem pa bih to da resim u korenu pred ove predstojece Vespa skupove. Inace me sluzi jako dobro. Mada moram da primetim da ima svoje dobre i lose dane ali nekako mi draga zbog toga. Tipa dani kada svi migavci rade (sto je sada slucaj vec par dana) ili kada ima neujednacen rad na leru, povecanje obrtaja iz cista mira i sl. Cele nedelje susta kontra, prede kao mache Imao sam pre dve nedelje slucaj da je, dok sam stajao na semaforu, iz cista mira povecala obrtaje i nije htela ni da se ugasi na kluc. Pa sam ja zavrnuo gorivo. I posle toga kao da nista nije bilo. Ziv stvor...

Pitanje u vezi menjaca: Da li je generalno boljka kod LMLova da se teze prebacuje iz 2. brzine u ler kada je motor u mestu? Verovatno je problem i sto sam se navikao na ovo pa u ler ubacujem par trenutaka pre nego sto cu da stanem. U mestu je to gotovo nemoguca misija. Imam osecaj da "lomim" rucicu menjaca... Da li neko zna simptome ovog problema i da li se da resiti zamenom nekog dela menjaca? Poz

@francuz69, Hvala za brz odgovor, prosledjeni su odmah. @Cvijanovic, Nije ga on kupio, jutro smi javlja da je gledao neka dva primerka u svom Kraljevu gde je sada za praznike. Znacu vise kada se vrati.

Pozdrav skuterasi! Imamo potencijalno novog clana jata koji je za prvi motor odabrao bas Vespu. U pitanju je kolega sa posla. Bacio je oko na ovu Vespu iz Batajnice pa sam mislio ako neko ima savet oko cene i eventualnih saveta kada bude otisao da pogleda motor. Svaki savet je dragocen. Druga opcija je nova Vespa pa nas zanima odnos ulozeno dobijeno za polovan, odnosno nov motor. Znam da je sve mnogo lakse kad se vidi uzivo al' eto, cisto da bude pripremljen, da zna na sta da obrati paznju. https://www.polovniautomobili.com/motori/9931742/piaggio-vespa-lx50

Cini mi se da mi je neko na nekom motoskupu prosle godine rekao da moze da se stavi mrezica pa da drzi neka dokumenta ali to mi je suludo i ne pije vodu. Meni, onako laicki, deluje da mogu da se naprave zljebovi za neki kljuc ili sl al pod sulovom da se dobro uglavi i eliminisu vibracije i samim tim zvuk. Ovo je sve naravno razmisljanje naglas, ne znaci da sam u pravu. Sad bas gledao na netu, nista slicno nisam nasao. Verovatno s razlogom...

Da li je ikom palo na pamet da iskoristi prostor ispod sedista za neke sitnice? Znam da ne bi trebalo remetiti strukturu ovih iskasetiranih pregrada ali ne mogu a da ne pomislim kako bi one mogle da budu iskoristene kao prostor za osnovni alat.

E zamenio sam za vikend, hvala na pitanju! Bila je ovo dobra skola, jos jedna vestina koju sam naucio. Kupio sam poslednje dve unutrasnje gume u Bella moto-u. Proverio pride i rezervnu. Taman u nedelju oprao Vespu i pravac za grad...po kisi. Nasao sam tamo jos nekih znacki sa Vespa logoom kao i privezak. Taman sam saznao za jos jednu moto radnju u gradu. Sledeci korak je da naucim da obavim mali servis. Da promenim ulje i da naucim da menjam recimo sajlu kvacila npr. Nasao sam tri korisna linka sa hrvatskog foruma: http://www.vespaclubcroatia.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=20&Itemid=39 Zamena sajle kvacila, paknova i promena ulja. U slici i reci. Igore, vidis li mozda neku zamerku u ovim njihovim kratkim savetima?

Je l' smemo i mi sa Vespama da zalazimo tu? Podrzavam ideju za kafic, samo nam reci lokaciju!

E to, ovo je ukratko ono sto mi je potrebno! Hvala! Dobos? Mislim da sam bacio to....Salim se. Samo da se ovi iz Bellamoto jave, samo zvoni vec neko vreme...

Pogledacu bas, hvala za info. E imam jos jedno glupo pitanje: Kada vracam tocak na osovinu i to kad spajam felne (to me sutra ocekuje, nakon nabavke unutrasnje) da li postoji recept za zavrtanje, tj dokle treba ici. To mi nikad nje bilo jasno, znam da je neko na forumu pominjao silu i sta ja znam, koristeci neki uredjaj. Ja sam u fazonu da stegnem to muski al' kontam da uvek mora da bude neka zadrska pri kraju. A..kakvo pitanje?

Igore, Je l moze kratko objasnjenje za te tubeless felne i nesto oko njihove cene/nabavke? Vidim da BellaMoto radi do 18h sto je retkost. Tamo gde sam i nasao unutrasnju gumu nisu radili nakon 17h... Sutra cu skoknuti do njih.

Skinuo sam ja gumu, sve to. Toliko bar umem. Nego mi treba izgleda i unutrasnja, Moto Davor se time ne bavi (citaj: ne javlja se na telefon nakon reci da ce proveriti kad moze da nabavi unutrasnju gumu). Sreca pa je ovo lose vreme pa idem kolima, a gumu vucem u gepeku i prosim po servisima

Elem...Zateknem ja juce probusenu gumu na svom LMLu i resih jutros da pojurim do vulkanizera da mi zakrpi. Bio kod cetvorice u Zemunu i NBG i niko ni da pogleda. Koliko je to drugacija tehnologija naspram automobilske? Da li ima neko od vozaca iz Beograda da mi preporuci vulkanizera za motorcikle? Nadjoh na ovom forumu temu iz 2010, ne znam da li iko od tih majstora radi i dalje...

Migavci su mi i dalje rak rana, rade po svojoj volji. Obicno lepo rade na pocetku voznje ali posle par skretanja samo "zakucaju" pa se ja "razmasem" kod sledeceg skretanja kako bih skrenuo paznju gde sam se nameracio da podjem. Menjac obavezno trgne prilikom ubacivanja u prvu ali dobra stvar je da se suvozacica uplasi pa se jace ufati oko struka tako da to necu menjati. Sve ostalo me sluzi super. A da, pokazivac goriva ne radi a moto Davor mi je rekao da nisam sipao gorivo" pa je to razlog sto sam na nuli!? Tako da sam od Moto Davora digó ruke. Za preporuku je svakako nabavka halogenog fara jer on cini drasticnu razliku u odnosu na onaj originalni indijkin. Ako neko ima info gde bih mogao da kupim prednji gepek bio bih mu zahvalan, kao i podatak o ceni istog.

@Rammstein1, Naravno! Ali ako se ne varam taj put je otvoren samo jedan deo godine, tj mozda par meseci. Neka me neko ispravi ako gresim. Mislim da su oni bili u Avgustu.