Ja imam lsl volan i morao sam da ga skratim, prakticno je sada sirok kao fabricki. Mislim da su creva za kocnice bila previse kratka za siri volan, neko pre mene je stavio pancirna i bas je stedeo. Volan se relativno lako skrati obicnom rucnom testerom. Mora i da se izbusi po jedna rupa sa svake strane ako se dobro secam. Sto se tice razlika u modelima prema godistu najbolje se vidi na Wikipedia u specifikacije, 2003 ima cak i drugačije dimenzije: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV650 Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Model 2003 se pravio samo te godine, gledaj da bude 2004 ili noviji, ako ti se ovaj sa cevastim ramom ne svidja, oni su isto dobri. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Motor vozim od oktobra do maja i znaci mi zbog kise. Po suvom sam na bajsu Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ja imam Ivanov vizir na SVu. Stiti od vetra i kise ali bih ga cak i produzio, dolazi do velikih turbulencija bas kod kacige. Vizir se u voznji oseca na volanu, po vetru bas drasticno, potrebno je cvrsto drzati volan Evo slicka mog vizira. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Pre SV-a sam vozio KLE, Apriliu Pegaso, u medjuvremenu sam po malo probao svasta nesto od motora i apsolutno nemam zelju da menjam SV. Jednostavno posle prvih 2. minuta voznje sam se odusevio i posle 5-6 godina se i dalje odusevljavam ovim motorom. U stvari imam zelju da ga menjam, za noviji SV Slabo pratim forum, ali ovaj novi sa celicnim ramom mnogo mi se svidja. Ne znam kako se pokazao, nista nisam citao. Ali neki 2007 godiste, sa absom bih vrlo rado kupio. Mozda bolje S (sada imam N), ali cak ni to nije bitno. P.S. Danas sam ga registrovao, izadje 19.800 sve sa nalepnicom itd, ocekivao sam malo manju cifru...

Jel proradio od kako si promenio svecicu?

Zice i konektori su mi svi dobri, u stvari treba da proverim da nije na samom ulazu u senzor prekid, kao sto rikne na slusalicama. A instrument nisam znao kako da proverim, gledao sam neki klip na youtubeu za novijeg SV-a, 2 kontakta su plus i minus, treci je signal. Na tom klipu meri struju izmedju treceg i mase, kod mene je to drugacije, dosta je manja struja i nije 12V nego 6v. Ali drugaciji su i senzori. Kada brzo prespajam minus i taj signalni kazaljka se polako mrda tako da bih ipak rekao da je senzor. Moze da se proveri, samo moram opet da dizem prednji kraj motora, u svakom slucaju mi to ne gine... Evo ga video za test senzora na novijim SVovima:

Hall effect senzor sa 4 magneta unutra. Na svrider budze neki senzor sa tri izvoda i stave se 4 magneta na disk (noviji sv 8 magneta). http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=63588#/forumsite/20707/topics/63588 Probacu da ga otvorim, ali ako su namotaji tesko da mogu da nabudzim nesto.

Riknuo mi speed sensor, pinjon je dobar. Ako neko zna gde se moze nabaviti, ne daje mi se 100 dolara na ebayu, doduse za komplet traze toliko.

Ako imaju 6 namotaja i 2 tiristora (triak, sta god) ne kapiram kako to radi. Jedna faza ce biti stalno opterecena, i kada vise ne mozi da da dovoljno snage tek onda ce ove dve da budu vrlo malo otvorene. A pri nekoj maloj potrosnji napon mozda ode i preko 15V. Faze na namotajima ce biti stalno u asimetriji. Za namotaje je definitivno pogubno kada su stalno otvoreni, to cak pise i na sajtu one japanske firme koja pravi vecinu reglera za japanske motore (shindengen ako se dobro secam) @Lug jesi siguran da si dobro "snimio" kako je sve spojeno?

Napravio sam jedno 5. komada pre 2. godine, uglavnom svi rade jos uvek (jedan crko, to znam, hteo da ga zalijem u originalno kuciste, ali ne moze operacioni da gura u tim uslovima) i vise me ne zabavlja. Ako ponovo rikne narucujem sa aliekspresa. A mora da bude originalni hladnjak i konektori, alergican sam na budzevine...

Kako vam se ponasao brzinomer pred crkavanje pinjona? Meni ludeo 100inak km,u mestu skoci kazaljka, ne pokazuje tacno, itd.. Evo zadnja 2 rezervoara ne radi uopste. Sumnjam na neki kontakt, ali sam lenj da pregledam.

Koliki je napon punjenja, da li si merio od kako si promenio regler? Ako je napon OK (14-14.5V), akumulator se ne prazni problem vise nije u tome, treba juriti dalje, ali prvo izmeri pa javi Iz tvog posta lici na neispravan akumulator, verovatno ga je spalio stari regler, a akumulator moze lako da ti spali novi regler.

Kaze da je na tom motoru kontraproduktivno koristiti kvacilo za backshifting... edit: to crank bio brzi....

Mile Djunta ili neko drugi?