Isto . Stigla je danas .

HVALA PUNO !

Ponovo problem sa gumom . Imam na skuteru zadnju gumu dimenzije 130/70-11 . Pre par god sam nekako nasao jednu i kupio . Ali i to kao i drugo ima svoj vek trajanja pa je sad potrebno ponovo nova. Ima li ko ideju gde bih mogao da kupim novu ili moze li neka druga dimenzija na felnu . U pitanju je zadnja guma za Piaggio Hexagon 125 ccm 4t.

Hvala puno! Samo da malo vremena uhvatim slikacu pa cu postaviti.

Ок . То сам проверио . Расклопио варијатор и ролнице и задњи склоп, очистио и проверио . Склопио назад . Једино ми је да кажем тако сумња на тај каиш. Да ли сам добар каиш купио или не?

Za Piaggio Hexagon 125ccm LXT 4T . 2000 god. Potrebna mi je prava informacija koji kais ide na ovaj skuter. Naime stari kais se raspao pa se ne moze videti koje su mu dimenzije. Jedino sto se secam je da je kais bio DAYCO . Kupljen je nov kais ( Athena 845X10,5X22,5 ) i ugradjen ali sa njim skuter trese kad se krece , lose vuce i ne ide vise kako je isao do momenta kad se stari kais raspao. Molim vas za pomoc ako neko ima podatak koji kais ide i gde da ga kupim . Hvala unapred .

Kako vidim prošlo je godinu dana nema odgovora od REMOZ . Ali ako još neko trazi - Možda MR na auto putu za Niš kod Dušanovca.

Našao sam ga. Nije napred kod fara . Nalazi se sa leve strane ( da kažem u levom BUBREGU) malo ispod i iza akumulatora. Magneti Mareli oznaka je R8C10001. Ili RBC10001. Ovde u Beogradu je u prodavnici zamenski oko 5000 din. ( Za audi A3 1,9TDI košta pola od ovog). Traziću negde jevtiniji sigurno meću platiti za ovo 5000din.

Предпостављам и ја да је ту или можда негде доле на поду код резервара . Скидао сам то раније али нисам обраћао пажњу . Хвала Пронто видећу ових дана јер морам да га мењам !

Može li pomoć oko toga gde se nalazi ovaj regler na Hexagonu 125 ccm 4T ?

Hvala ali ne u toj dimenziji.

Potrebna mi je jedna NOVA guma u dimenziji 130/70-11 za zadni tocak. Ima li ko šta da ponudi ili da mi kaze gde da probam da kupim ( Beograd i okolina).

Ne znam sto si takav covek. Ako mozes i znas reci ,pomozi . Nece ti kruna spasti , valjda su ovde na forumu takvi ljudi koji hoce da pomognu. Cita ce ove komentare jos neko ko zna mnogo manje od mene i tebe pa sto mu ne bi pomogli.

Јесте у праву си. Понекад се размишљам што и ови зидари што праве куће нису сви мајстори. Милиметар тамо или овамо то ће молер да поравна . А овде је милиметар или један зуб на ланчанику разлика по коме се мајстори разликују један од другог. Ипак хвала за коментар!

Ima li neko uputstvo za zupcenje motora 125 ccm. Gde su reperi za radilicu ? Kako stoje oznake na bregastoj? Ima li neko link ili fotke da mi posalje na email ili postavi ovde ???

Nasao sam posebno u Belamoto . Cena 1200din.

Danas je bilo oko 18°c. Pregledao kompresiju ali sad sa aparatom. Kompresija 3 bar. Crkao dihtung glave pa kompesiju pusta ka lancu. Gde u Beogtadu nabaviti dihtung a da nije neki krs? Treba mi dihtung za glavu motora 125 ccm 4 takta ?

Danas je bilo oko 18°c. Pregledao kompresiju ali sad sa aparatom. Kompresija 3 bar. Crkao dihtung glave.

Normalno da KM nema veze sa stvarnošću . Hvala vam za savete svi su mi veoma koristili . Pozdrav !

015784 km. Ventile sam mu proveravao podeseni su 0,15 / 0,20. Da je izgoreo ventil pucao bi u auspuh ili bi vraćao na karburator. Jedino kompresija ostaje. Moraću da sacekam malo toplije vreme da skinem maske i da premerim kompresiju . Hvala na komentarima.

Kada sam uzeo ovaj skutrer imao je problem sa curenjem ulja iz motora . To sam lako i brzo sredio sa zamenom ulja i filtera + davac pritiska ulja. ( Odgovara od VW Golf II) . Isao je posle toga bez problema . Vukao solidno i tako sam ga koristio uglavnom za nabavku nekih sitnica koje mi staju EXTRA u njegov gepek. Problem se pojavio prosle godine i malo po malo se pojacavao. Elem nije hteo da pali . sve vise i sve duze mu je trebalo da vergla da upali. Na kraju se sam od sebe ugasio na semaforu kada sam stao i od tada ne pali. od Septembra prosle Oktobra prosle god stoji tako. Vergla dobro jer akumulator mu je nov kupljen prosle godine na pocetku sezone. Pre par dana sam ga pregledao i primetio da ma koliko da vergla svecica mu je uvek suva. Ona lulica sto je na svecici je skinuta i sad je tu obican zicani kabel sa gumicom i kontaktom za svecicu.Svecica baca crvenkastu varnicu kada se vergla. Ne drobi i ne krlja kada se vergla . Karburator mu je pun goriva i cistio sam ga do sad 3 puta vec. Ona crna plasticna lulica - usisna grana - izmedju Karbona i glave motora je ok . Nije pukla i ne drma se. Kad ga verglam vrti normalno i ugasi lampicu od ulja. Inan utisak kao da mu malo fali da upali . Probao sam i da mu sipam gorivo direktno u usis sa spricom kroz onu cevcicu za vakuum crevo na usisu. i isto jako malo fu fali da upali . Sauh mu ne reaguje ali bi trebalo da kresne i bez njega. kompresija mu je rekao bih OK jer kad stavim prst na mesto svecice oseca se jak pritisak koij smakne prst kad se vergla. Kako se moze proveriti ispravnost Bobine ili paljenje

Ja sam radio u servisu u Beogradu na obradi glava motora . Svaka glava motora moze da se obradi. Ako nikada nije obradjivana onda moze sigurno. E sad koliko se skida sloj sa glave motora zavisi od toga koliko je popkrivljena i kako. Moze da se desi i da uleti neko strano telo u cilindar pa da upropasti glavu ili da je izlupa. Moze i da pukne u unutrasnjosti itd. Ako nije fizički ostečena moze se obraditi cisto samo da se poravnadeo koji naleze na zaptivku a to je otp.sloj od oko 0,1-0,2 mm . Pazite to je sloj debljine manje od ljudske kose tj dlake na glavi . Ako je glava pregrejana pa se vise iskrivila onda se taj sloj skida postepeno deo po deo ali otprilike po 0,1 mm. Mozes nositi glavu kod Tog majstora MS ili na neko drugo mesto . Ako ti treba preporuka javi mi se na e maili ili na privatnu poruku jer ne bi hteo da krsim neka pravila foruma . POZDRAV.

Izvinjavam se za ine greske u gornjem tekstu. Tako je to kad imas debele prste i pisem na mobilnom. Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

Uzmi evans auto cool 180°. To je specijalna tecnost za hladjenje koja nije na bazi vode. Koristi se kao flid za hladjenje motora koji su visoko optereceni i koji su za specijalne uslove rada. Trkacke automovile i motorcijle . Postoji piseban postupak za sipanje ove tecbsti pa malo pivedi racuna kako to radis. Imas sve na netu ako te zanima . Ukucaj EVANS AUTO COOL i procitaj. Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

Malo sam se okolo nekih drugih stvari bavio , nevezano za motor pa nisam pisao postove . problem sa skuterom je bio u svecici. Naime toplotna vrednost svecice nije bila za ovaj skuter pa sam je zamenio uz preporuku prodavnive NGK svecica i drugih delova . Da ne reklamiram firmu - prodavnicu ako kome treba info neka se javi na PP. Hvala svima na savetima i volji za pomoc.