Mozes da ostavis motor kod groblja,ima oko kilometar do vidikovca a sa Transalpom se spustas do same stene ako je suvo

Meni je za paletar trebalo hd32 i kako nisam uspeo se snadjem za 3dl dobio je hd 46 i radi bez problema. Koliko sam shvatio svog konsultanta sve bi to trebalo da radi i sa hd46 tako da vidi ipak da nije neka gumica jos popustila unutra

Mene svaki put terali da skidam al posto su uzete.sa instalacijom dva dzeka i dva imbusa,3min i ende. U sustini sam ih stelovao da sijaju ispod fara tako da i kada je full opterecen motor ne dizu na zadnje staklo dok je put ravan

Postavi sebi pitanje za sta ti konkretno treba oprema,grad,dnevne voznje ili ture? Svakako je tesko naci all in one , a ako je stvarno kvalitet kosta prilicno poput Revit Defender npr

Kopija Givia, 3 godine sljakaju bez mane a jedini je problem razlika u polozaju motora kad je pun/prazan i tad se javljaju susretnuti

Aj jos malo da se mesam,al kad stavis bilo koju sijalicu sem halogenke ne mozes da navuces kurton gumu sto ce dovesti da ti se far prlja... i onda si tek u problemu sa osvetljenjem...

Probao sam sa ksenonom,vizualno dobijes jace svetlo kad gledas u far,osvetljenje je otprilike isto... Nightbraker plus maglenke i ocekujes cescu zamenu sijalice

U kolima znaci i to vrlo imao sam priliku da "vidim" sudar vec u glavi kada je auto sam zakocio jer mu je iza kombija izasao pickup koji nike bilo moguce videti... Na motoru ne znam koliko bih smeo da se oslonim na tako nesto,skoro mi je na izlazu iz krivine pretrcao zeka... Kako bi tu reagovala masina vestacke inteligencije i sta bi smatrala najbezbednijim...

Razmisli o armiranom staklu (nekadasnja vrata od lifta) ili pleksiglasu,ja iznad glave nikad ne bih stavio nesto sto moze ozbiljno povredi

U klasican,bez dct,ide 4.2 i kad ga meris je na max sa toliko. Al svakako sipaj 4L i posle na sipkicu

Dobrog ste tagovali,kod mene je navigacija. Bio sam u guzvi, nista izvalio nisam A lomim se i dalje za taj Tomtom

Jurim neku navigaciju pa sam gledao i citao svasta a interesuju me licna iskustva nekog ko ima

Frajlauf crkava ako se voza sa slabim accu al mislim da je to problem kod s ih motora a da je kod njega vise izrazen jer je jedan klip a 'pumpu' resavas za 600din ona 2 semeringa i nekih pola sata posla.

Oko ugradnje, potrebno je nekih 15-20min za nas prosecne ... Od alata sitno nesto tipa kljuc za skidanje napred dal kvacila dal kocnice i tu ide cela skalamerija,secice,malo nitro razredjivaca i krpica . Veca je nauka kuda provuci da ne zateze i obavezno ako seces crevo idi sa kormanom levo desno pre nego ga protnes pozadi i iseces

Jedino resenje po meni bi za motore bila samonivelacija fara,kao sto postoji u automobilima kod fabricki ugradjenih ksenona ili ledova,ostalo su sve kratkotrajna i neuspesna resenja. Polozaj sedenja na motoru je uglavnom takav da je vozac centralno pozicioniran ali kada sedne suvozac ili koferi motor zadnjim krajem "tone". A to opterecenje moze biti i 100kg sto mislim da pravi ogromnu razliku. Nocu mi blicaju sa upaljenim maglenkama uglavnom na neravnom putu i to verujem da smeta ali to je jednostavno nemoguce nivelisati ili iskljucene maglenke sa kojima je znatno slabija vidljivost