A i bilo bi fino da za to što platiš dobiješ i neki sadržaj, u Herceg Novom je bila vožnja brodom uključena u cjenu karte, koja je mislim bila 5€, valjda obilazak zaliva ili tako nešto. A ne ovako za džabe i nema ništa ili još gore platiš i dobiješ k...c da izbiješ oči

Tehnologija je za 20 godina toliko uznapredovala da mobilni opet ne može da stane u džep i baterija ne može da izgura čitavi dan Prije pola godine sam tražio ovako nešto, onda iz ladice iskopao Nokiu 101 dual sim, koristim je za telefoniranje, baterija u prosjeku tri-četri dana. I imama neki samsung za ove nove budalaštine što se nude, jer samo za to i valja, za telefoniranje nije

Neko pravilo, sa velikim varijacijama, zavisno od tipa pogona: 2t 0.5l po konjskoj snazi na sat 4t 0.35l po konjskoj snazi na sat diMzel 0.2l po konjskoj snazi na sat Ovo uglavnom važi za vanbrodske motore i osovinski vod, Znoga i turbina su malo lošiji

To je normalna potrošnja na punom gasu. I četvorotaktni od 20ks bi ti na punom gasu trošio oko 6-7litara

to sa otpadom ti je samo dokaz da ga nisi ukrao, ne može sa time da se registruje

Veterok, tehnički neki pokušaj kopije Evinrude/Johnsona. Kao Tomos isto je poluproizvod, mislim da je nov ispod 1000€. Važi isto ko i za ostale dvotaktne, ako ima goriva i varnice upalit će na minimum kompresije. Drugar donio jednoga sa otpada sekundarnih sirovina, pun zemlje, lišća i sitnih živuljki, očistili karburator koji je manji i prostiji od tomosovog(začudo) sastavi prvi potez, daje glasa, drugi potez, upali, radi tri sekunda i kraj. Izgorila instalacija bezkontaktno elektronsko paljenje, zadivljujuće s obzirom na čemu je

Vanbrodski motori su malo specifični, namjenjeni da rade produženi vremenski period pod punim gasom, trpe oni dosta torture. Dvotaktnom treba gorivo i varnica i bar malo kompresije, palit će, jedino su Tomosi ćudljivi, zahvaljujući nekim "genijalnim" rešenjima i činjenici da su oduvjek bili poluproizvod. Četvorotaktni su već malo zahtjevniji, dosta osjetljiiji, teži(mnogo), i nikako ne trpe kontaminirano gorivo(bezolovni je sklon apsorciji vlage). 4t od 10ks ima oko 40kg 2t iste snage ima 25-30kg Nije problem ako ga ne planiraš skidat, ali pazi se, kradu ih 2t na istu konjažu ide bolje zbog većeg obrtnog momenta. Ja ne volim 2t motore ni u jednoj varijanti osim ove, za nekoga ko se malo voza barkicom, 2t je zakon. Ko živi od toga njemu treba diMzel

Do 500€ max, oko 10ks, četvorotaktni jedino stara honda ili rana jamaha. Pitanje je, koliko ti to planiraš da koristiš, ako je manje, traži dobar dvotaktni za te pare, ako planiraš više da voziš skupi još para za dobar četvorotaktni, za te pare od četvorotaktnih samo nešto što jedino za sidro valja

Za akumulatore nisam siguran. Za ulje, direktno kod GPZa 500 je problem što je nasljedio djelove od LTD 454, koji je napravljen od iznutrica GPZa 900, veliko kvačilo traži puno mjesta, koje popunjava još više ulja, ostalo je sve bilo podređeno jeftinoj proizvodnji i lakom pristupu unutrašnjosti tokom sastavljanja

Ko ti je kriv kad si pošao nespreman

Ako se ne javi niko ođe imaju u Bosni dva na oglasu u djelove, nijedan nije crveni, pa da zovemo njih ako se ne snađeš

Stari ili novi tip i koja bi to boja odgovarala?

Mogao bi biti samo teži, a da cjena ne ode u nebesa. Malo jači ram, malo bolje ogibljenje, malo jače kočnice, malo širi točkovi... Prebacuje 250kg suHe težine ko ništa

Ako radi samo pod čokom, može biti ili višak vazduha ili manjak goriva, znači ili neđe vuče vazduh gdje ne treba ili ti je česma začepljena

Cena za kablove i nogostupe od vozača i suvozača?

Malo li je rekao, automehaničar u Kuli. A eto ti otiđi pa prijavi miliciji, kao da si dobio informaciju iz prve ruke, pa da vidiš kako ćeš se glupo osjećati kad završiš razgovor sa njima, zauvjek po tom pitanju

Vidim da fali čitavi komad u koji se uglavljuje anlaser, ali sve je to rješivo, mada što kažeš kad izgubiš volju taman da je džabe, zalud kad te ne interesuje. Ako ga budeš rastavljao u djelove (izvući ćeš više para) baci fotku da se vidi dužina kablova i napiši koliko €

Gledao sam i mnogo gore dekle popravljene, a može i da se zamjeni, jeste posao, ali je dio koji košta 50€(teško se prodaje). Pegla ga je prepakivati, posebno ako nemaš volje da više radiš oko tog motocikla, ja se 4 mjeseca nakanjujem da našarafim tri djela na moj motor. Kakvi su ti to žuti kablovi od paljenja, oriđinale ili prepravka?

Znači oglas... A i malo mi čudan bio početak teme, prvo tekst pa tek drugi post slika, ali ima smisla to, jer tekst i priložena slika nešto baš i ne idu zajedno Jel ovo boja sa prednje maske otpala?

Jes al moraš da uzmeš par, da budu u balansu, jer ako staviš samo jednu novu naljepnicu, a ona druga samo naoko izgleda ko nova, slabije će ti raditi ABS na toj strani Alo, šaraf. Čekat mjesec dana. I to najobičniji...ccc Ljudi se o jadu zabaviše da nađu specifične šarafe za oklope i žabice za iste, a on naručuje obične šarafe i to od ovlašćenog uvoznika. Koji će ga vjerovatno i sam poslat u najbližu gvožđaru umjesto da se pegla sa njegovim šarafom

Jel, me zezaš, da poručuje šaraf? Pa da je ljevi navoj, konusni što drži magnet na radilicu, pa ajde de...

Nema zainteresovanih, ja na tvom mjestu ne bi dalje trošio svoje dragocjeno vrjeme...

Tu priču "mogao si da ga izbjegneš" sam čuo 100 puta do sada, najčešće od onih koji udaraju u statične objekte pri brzini od 5 km/h. "Otkud ovo" reče on... @Vaske4s Od kada to pas nije svjesno biće, ma i bilo koja životinja? Sinoć, glave pune utisaka iz teme, vraćajući se kući opazim pored puta crnog kera kako stoji i gleda u mene koji se približavam, dižem nogu sa gasa i izgovaram "a šta ćeš ti majke ti sad da napraviš", prolazim ga, on gleda, nema više auta i lagano prelazi cestu. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, neeeee vjeeeeruuuuujeeeem, pa ne pamtim kad sam čovjeka vidio da tako normalno prelazi cestu, vazda ljudi neke egzibicije izvode, ko da se na mačke ugledaaju

Ima takvih motora, kozmetički katastrofalnih, a mehanički uz neko umjereno ulaganje potpuno funkcionalnih, takve vani uglavnom koriste za track day

Koja nema puno temelja u stvarnosti. Imali smo kera u naselju koji je obožavao da juri auta, branio je tih 50 metara puta ispred zgrade kao da su samo njegovi, dok starome nije naletio na zicer, naboo ga je vratima, mislio sam da je udario u betonsku žardinjeru pokraj puta. Ker je od tada kada ga puste u šetnju svoje frustracije ispoljavao jurenjem leptira i ptica u parku, auta mu više nisu bila zanimljiva. Ni ja se ne bi vratio da vidim šta je bilo sa psom, pogotovo ako je svjesno trčao na mene, jedan od ovih što "napadaju" točkove, ko ga jebe, šta se kurči kad ne zna da leti. To nije zato što ja mrzim životinje, ja mrzim ljude, a prema čovjeku koji bi se isto tako zaletao na mene bi se ophodio na isti način, mada vjerovatno sa manje saosjećanja