Zavisi koliko si ga ostetio? Ako je malo onda bi odgovarajuca ureznica trebala da ispravi navoj. Ako si ga skroz ogulio, mozes da probas helicoil ili da narezes sledeci veci navoj ako ima mjesta, ne mogu da se sjetim koliko je debela radilica na tom mjestu i koji je navoj? Ako to vec nisi popravio, vjerujem da si sa radapcigerom ostetio samo pocetak navoja, u tom slucaju imas alat za ciscenje navoja koji bi ti isto mogao pomoci

Imam problem na Apriliji Caponord, na instrument tabli nije radila kilometraza i kilometar sat, sada ne radi ništa, tema na internetu ima milion za popravku pomenute table, postoje i šeme, ali ja nemam sposobnosti da to sam napravim. Da li neko možda radi poravku tog tipa elektronike, evo stavit cu i sliku za primjer

Ja sam bio zadrzao moju davno greskom kupljenu razgalvljenu XL, bas radi suvozaca. Nema "ne mogu da je navucem", one size fits all

Neće da valja, oblik je drugačiji, vrtloženje i tako to

Misliš li da je meni prvo rešenje bilo da ih zaljepim Kada se guma skameni toliko da je tvrđa od kućišta airboxa možeš je grijat i mazat čime oćeš. A i taj je stručnjak zaljepio pogrešnu stranu, to mu je očigledno bilo ljeno da ih uvali u žljeb, koji ih jednom kad upadnu odlično drži

Ja sam moje gume zaljepio za karburatore, Bison tečnim metalom, savršeno dihtuju Skinuo sve stavio gume na ravnu površinu, namazao ih ljepilom i stavio karburatore odozgo u gume, pa preko stavio mali akumulator kao teg da to malo pritisne, već 6 godina drži odlično, malo je sada teže skinuti i staviti karburatore na motor, ali u odnosu na pornjavu od namještanja guma na karburatore, ovo je komplikovano kao i skidanje akumulatora. A ako bude bilo potrebe da se skidaju (kad se totalno raspadnu) nije nemoguć posao očistiti karburatore od ljepila, i opet naljepiti nove gume na njih

Motor radio par dana odlično sa novim reglerom i onda opet počeo slabo da puni, napon između namotaja alternatora 11v, kontinuitet između namotaja 0.9 oma, i ima kontinuitet između namotaja i mase. Namotaji?

A to je bitno zato što...?

Daj da i mi vidimo, podjeli link, ako je na drugom forumu opet ima neki link koji su postavili, a koji možeš ovdje da podjeliš (inače je zabranjeno stavljati linkove prema drugim moto forumima)

Odakle ti informacija da toga uopšte ima?

Snagu svakako ne može dobiti samo prelaskom na injection, a napraviti karbove da funkcionišu je 10 puta manji posao od prepravke na ubrizgavanje, a ako se ne stavljaju NOVI ubrizgavači ni to nije "trouble free", bude i tu zanimljivih momenata. Nego ako već niste mogli karburatore podesiti da rade bolje od toga kako rade sada, morat ćeš tražiti nekoga drugoga da ti podesi taj injection, ako nemaš namjeru da ti motor radi isto ko sada

A kakav ti je sada filter na tom motoru? Nisu valjda 4 zasebne pečurke?

@muljaz Znam da ti nije pravo, ali stavi se u njegovu poziciju, on to mora da slika, ako to kontrolor bude gledao reći će šta je ovo, a on onda mora da mu dokazuje da je u pitanju bila samo površinska korozija. Kakve su šanse da mu on to dokaže? Tebi je to pola sata posla, da rješiš to pitanje za stalno, za taj i za svaki sledeći pregled, a njemu može napraviti veliki problem

Ako je odgovarajući prečnik usisa, prilično je komplikovano, moraš upariti komp ubrizgavanja sa svojim paljenjem ili prepraviti paljenje, treba ti sva odgovarajuća oprema za štelovanje ubrizgavanja, to može i neko da ti odradi, ali će ti motor u startu vjerovatno radit ko šlogiran dok ga ne dovedeš u red, naravno pitanje je i da li može čitav sklop usisnih leptira i ubrizgavača da stane na mjesto karburatora, često su manji ali znaju bit nezgodnog oblika, ostaje ti da povežeš gas i nadaš se da će da radi. Ako nije odgovarajući prečnik zaboravi...

Prošao sve isto, bacio na otpad auto koje ima tek sređene kočnice i svjetlosnu signalizaciju, jer nedostaju lajsne kojih nigdje nema, čekao dvije godine da mi država vrati državljanstvo da ne budem ilegalac u sopstvenoj kući itd. Što prije prestaneš da brineš o stvarima koje ne možeš da promjeniš i počneš da razmišljaš kako da se dokopaš toga što ti treba, bez javne egzekucije čitavog državnog aparata, to će ti biti bolje, a vlast ko jebe

Ajd kad ste zabrazdili u politiku da i ja bacim jednu. Turci su ođe bili 500 godina i bili bi bar još 500 i pored svih nameta koje su izmislili, da nije Austrougarska krenula na jug. Narod ovakav kakav je nikada ih ne bi skinuo, šačica koja bi i život dala da nešto promjeni bila bi smaknuta od strane svojih najbližih. I kad su otišli Turci, došli su Austrougari, što nije bilo neko poboljšanje i tako je bilo svaki put. Umjesto da gledate kako će vam život propasti u mjenjanju sistema kojem je cilj da ne postignete ništa, po meni bi bolje bilo da završite šta vam treba od sistema i da produžite dalje, bez da vam prvo djete ima taman ten ili da morate prestati da jedete slaninu, a da vam ostane glava na ramenima. Živite svoj život a ne da vam država bude u glavi u svakom vašem slobodnom trenutku i upravlja svakom vašom mišlju, jer tada vas ima pod kontrolom, koliko god se vi koprcali

Na foliju prve dvije godine zaboravi, onda će dok se malo opuste da skontaju da može na svim staklima, sem prednjih bočnih i šoferšajbe. Ima i u kom procentu zatamnjenosti smiju da budu. Al moraš sačekat malo dok se ispraksiraju šta smije šta ne smije. Ođe je isto bilo, nisi mogao proći ako auto nije kao novo, sada već ima smisla to za šta prigovaraju. Ja smatram da je bolje ovako, samo da malo smanje doživljaj, kakve su se tranje vozile, krajnje je vrjeme bilo da se to rješava.

taj motor vrjedi možda 100€, nije da mi je žao para, volio bi ga napravit da radi, ali koliko bi koštali elementi? Nisam čak ni siguran koji su, nisu baš čitki

Sa donje strane štampane ploče su dva ovakva elementa

Aj nek mi neko ovo dešifruje, mašina Veterok 8, ruski vanbrodski motor, paljenje kao sa slike Kvar: Motor baca varnicu dok ga anlasujem, poslje 10 sekundi sve slabije i slabije, i poslje 30sek je nema uopšte. Onda ga ostavim malo da odstoji 10-15minuta i opet baca varnicu, pa poslje 30 sekundi opet ništa. Neđe nešto popušta a nisam siguran šta

Samo buku mjere, možeš ga i sam napravit dok god liči na nešto i u granicama je dozvoljene buke

Crash bar za apriliu caponord ETV1000 2003 godište, jel treba dovesti motor?

Stanley ovde reklamiraju kao jeftini podbrend Dewalt-a, koliko je to tačno ne znam, ali ono što imam od njih radi kako treba

A što mu ne bi jednostavno uzeo Yamahu YZF R125?

U CG auto ili motor sa prekucanim brojem samo vrate na tehničkom, "ajde sjedaj i goni da te ne vidimo", "pa....", "nema pa, sjedi i bježi da ti ne bi zvali policiju" "ali..." "bježi, bježi ... " Oštećeni brojevi se vještače od strane policije i šalju na mašinski fakultet na ponovno ukucavanje, kažu da je teško u kućnoj varijanti ih prekucat da izgledaju isto. Ako vas policajac zaustavi sa tim trkaćim auspuhom može da vas pošalje na vanredni tehnički i može da vam napravi problem, ako hoće. I vama tome tehničkom pregledu koji vas je pustio da prođete, ako se na slikama sa tehničkog prepoznaje taj auspuh. Ovde su ih zatvarali po 2 mjeseca i neke silne kazne im klepali, sad ne možeš proći ni ako ti ukrasna lajsna fali...