Trenutno jašem RT 1150 al razmišljam o GW, pročitah ovo sve al niko nije dao konkretne informacije koliko troši, kolika je autonomija...

Za skidanje blokade nije dovoljno samo da se izvadi redukcija i dobije dotok vece kolicine vazduha i eto ga 30ks vise...Uz vise vazduha treba i vise goriva a za vise goriva treba i veca dizna itd...

Zaista sve pohvale za ovaj putopis koji je zaista ostavio utisak kao da sam sa vama presao sav ovaj put. I ono sto malo ko poslije putovanja iznese su troskovi koji su ipak osnova nekome ko planira da ide na ovakvo putovanje. Naravno tu cifru treba da posmatramo kao orjentir koliko je sredstava potrebno za taj neki put. SVAKA CAST i jos puno puno putopisa da napisete. Svako dobro

Procitao sam od prve strane sve iz komada i ...........nemam prave rijeci. Zaista da se covjek najezi, zasluzujes sve pohvale. Poslije ovog putopisa prelazim definitivno na enduro motor i cast bi mi bila odraditi sa tobom neko slicno putovanje( naravno po tvojim pravilima) Pozdrav i puno srece u narednim avanturama

Znaci niko nije imao ovakav problem???

Pomozite vi meni da ja rijesim problem da mi se ne gasi i da primi sauh a ja znam hocu li ga povlaciti ili ne. Ja palim motor svako jutro u 7h na Romaniji. Meni je sauh potreban i u avgustu. I u ostalom kad uoalim motor necu da drzim rukom gas nego sauh 30-40 sek dok stavim kacigu i rukavice. Tako sam radio do pre neki dan i sve bilo u redu i odjednom nece da primi sauh.

Povucem sauh pa palim al kad upali nece da odrzi nego se ugasi, pa onda ponovim al sa gasom i pridrzim ga i onda lagano pustam i on onda primi saug. Pokusavao sam prvo da upalim i sauh al opet sve isto.

Pozdrav svima, Od nedavno sam vlasnik xj900 s 1995 god. presao 48000 km. Sa motorom sam odusevljen u pocetku mi je malo bila neobicna tolika masa i kardan al nakon predjenih 1000 km sve je polako naleglo. Naime javio mi se jedan problemcic pa molim za pomoc: Kada je motor hladan upali normalno al se gasi i nece da primi sauh, zatim ga ponovo upalim i malo dam gasa i zadrzim par sekundi i onda povucem sauh i polako pustam gas i tada primi sauh. Kad malo odradi vratim sauh i sve ok. Svako sledece paljenje je normalno dok je ugrijan. Znaci desava se samo kad je skroz hladan kad mu je u sustini potreban sauh. U voznji nema nikakvih promjena, ponasa se sasvim normalno. Promijenio sam filter zraka, i goriva i opet se isto desava. Unapred hvala i nadam se da cu dobiti pravi savijet.

690 ml

Hvala na pomoci, krburatori se malo razlikuju ali vjerovatno je isti princip, malo cu procackati po njemu pa cu vidjeti.

Hvala na pomoci, pokusacu da to odradim ako budem znao sam, nadam se da nije komplikovano?

Trebao bih savjet u vezi ove tenere 660 xtz 1992 god. Naime citajuci ovdje na forumu i pricajuci sa drugim vlasnicima ovakve tenere svi kazu kako njihova tenerica potrosi od 4,5 do 5 l na 100 km. Moja tenera popije 6,5 l na 100 km. Da napomenem da je nova svijecica i filter zraka i da motor fino radi i dobro vuce. Molim savjet oko ovog mog problema ako je to uopste nenormalno. Pozz

Vlasnik sam 3yf 92 god. vec mjesec dana i predjenih 1000km. Prezadovoljan sam, mozda da mu hvali koji kw jer ovih 30kw je malo, al za voznju 80-110 km/h moze. Po meni ima 2 nedostatka: - prvi je lampica za pritisak ulja( kako da znam sta se desava sa uljem ???), - drugi je nivo goriva u rezervaru.( samo cekam da zapuca pa da prebacim na rezervu i razmisljam o benzinskoj) Pozz

Prije desetak dana sam se registrovao na ovaj forum, naletim na ovaj putopis. Toliko sam se uzivio kao da sam i ja sa njima presao sav ovaj put. Svaka cast i zelim vam puno srece i jos ovakvih putopisa...

Hvala na dobrodoslici i nadam se dobrom druzenju