Ekstra, nadam se da će biti dodatni. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Zašto - ‘verovatno poslednja prilika’? Akcenat je na ‘verovatno’. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Evo ti primer sa tvog snimka zašto nije loše biti odmaknut od ivice ukoliko situacija to dozvoljava. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Malo je više otišao u levo dok nema nikog u susret. Sto nije tako loše jer nije poželjno ni previše uz desnu ivici nepotrebno. Izleti dete neko časkom iza auta i onda ostaje jako malo prostora. A ujedno kad si više ulevo imaš bolji uvid na desnu stranu i bočne ulice. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

1000km autoputa u cugu svakako nije nešto čemu će se dosta njih obradovati. A ako si već osudjen na tu patnju onda je razlika tačno 18km manje predjenih za 1h. Na tih 1000km to će biti jedno 1h manje ili ti više vožnje. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

I pre nego sto misliš Kladim se na 17-10-2022 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ekstra mi izgleda. Nadam se da ćemo uspeti realizovati dan/dva turu u oktobru. Poz Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Deluje dosta brzo. Koliko si vozio te krugove? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Tako je. Kad imaš manje snage pod guzicom kreneš malo ranije da daješ gas i malo kasnije kocis. Na izlasku iz krivine si rame uz rame sa onim sto ima 100ks više. Ok, nekad nećeš imati prostora da das gas ranije, jaka stvar, sačekaš par sekundi i onda tek obidjes kamion posto se oni pominju kao ‘veliki problem’. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

U ovom nepovratnom ventilu za ozračivanje kočnica ima isto kuglica. ‘Uredjaj’ sam poklonio kolegi pa ne mogu da proverim kog je materijala i kog promera ali možda je i ti imaš negde u garaži ili neko od kolega kome nije teško da ga odvrne i proveri. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Mora da bude gumena? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

A da, 2.07 dizel vs 2.03 benzin. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Premijerno u NL od prošlog petka, cena dizela prevazišla cenu benzina. Uvek je bila razlika izmedju benzina i dizela od nekoliko desetina centi u korist dizela ali zato je porez na dizelase bio veci. Ukoliko je neko pravio dosta km, generalno preko 20k godišnje, veci iznos porez je mogao da se pokrije nizom cenom dizela na pumpi. Sto više kM praviš veci benefit si imao zbog razlike u ceni goriva. Znaci taj deo je otišao u istoriju u NL. Ne znam šta ce biti dalje [emoji15] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dobro došao i srećno sa odabirom. Predložio bih ti samo da se ne osvrces puno na predrasude o gabaritim kao ni nekoj max snazi za početnike. Uzmi ono sto ti se svidja i ono sto te radi i to je odličan pocetak karijere a dalje ćeš sam videti koji će biti drugi motor. Još jednom, srecno sa svime. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Glasam za mt-03. Ubedjen sam da će ti naked najbolje prijati posle obuke e mt03 posebno. Inače da naked nije za vožnju van grada je izmišljotina onih sto bi da se voze na mototu a da jm ne duva. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dobrodošla Mico, postoji dosta aktivna ženska sekcija na forumu pa verujem da ćeš naći lako srodne duše. Iako nisam za takvu podelu ali shvatam da je nekad lakše. Brzina od 47 zvuci smešna u odnosu na 200+ ali pad sa 47 bez neke opreme je dosta ozbiljan rizik na ‘muške’ povrede. Sem kacige, rukavice i jakna su obavezne ako ne zalis noge da oderes. Ako ih ipak želiš sačuvati pogledaj bar neke casual moto farmerke ili slično. Lep provod sa aprilijom i srecno u odabiru dalje. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

E to je to, izdaleka. Ako gledaš malo dalje i interesuješ se šta se dešava, vidiš potencijalne opasne situacije, prilagodiš tome brzinu … Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Prosto mi je zapanjujuće kad u Srbiji naidjem na pešački a pešaci koji žele da predju, čekaju da ja prodjem. A tek pogled kad vide da sam stao, pa odmeravaju da nije neka moša u pitanju [emoji23] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Tahografe, putne naloge, cmr dokumenta, i od pilota da imaju nešto položeno da zna šta se vozi i kako se vozi. Znam da je to za dosta kolega koji se bave time kraj jedne ere, ali ako će jedan da placa uredno porez, da postuje pravila onda nije pošteno da drugi obara cene tako sto će zanemariti sve to. Generalno to ne ide nikome u korist sem pojedincima i to na kratke staze. Jer čak i njima to izadje na nos ako se vozi ispod cene bez da se dobro proračuna i naplati sve kako treba. Kako sam i sam vozio na ovaj ho-ruk način znam šta se sve dešava i kako se otimaju ture, poturaju lažne mušterije itd itd. Više puta sam gledao na fb grupama objave da se pomogne ovom ili onom jer je dobio koronu npr i ne može da vozi mesec dana. Kolegijalno naravno ali da je u startu naplaćivao svoj rad kako treba imao bi u budžetu da pokrije nepredvidjene situacije. Kad dodje period registracije i održavanja voznog parka, ne daj bože da se nešto i obnovi, za dosta njih ke to bio momenat treznjenja da fali novca u budžetu. Onda se ili prekine ili pozajmi novac za još jednu novu godinu tura sve do sledeće registracije iki dok ne stane kombi negde pored usput, nije majka klela sina sto se kockao već sto se vadio. I tako ima tu dosta toga gde se lovi u mutnom ali daj da slušamo Bracu i njegovu zanimljivu priču. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Super tema. Prošle godine sam odlucio da se okusam u transportnom sektoru. Imam drugara koji se bavi prevozom (polovne)robe po evropi pa mi je on dao malo smernice šta i kako. Uživao sam u vožnji po svetu upoznajuci nove krajeve, nove ljude, izazove i sve mi je bilo super. Malo me je stiskalo vreme jer sam uporedo sa transportom radio i svoj stalni posao, a transportom se bavio od četvrtka navece do ponedeljka u noć. I tako dok sam ja vozio moj prcoljak od kombija sa prikolicom uvek sam se divio tim velikim šleperima koji imaju i krevet i tv i najbitnije - imaju radno vreme… dok sam ja uvek bio u žurbi najljubomornjji sam bio na njihovo radno vreme i opuštenost. Sit sam se ispričao sa kamiondzijama na granicnim prelazima gde sam prinudno čekao cupkajuci. Tu sam i naučio šta znaci kad je okacen fluo prsluk pozadi na slepi a objasnili su mi zašto sisti vazduh i zašto jedan od njih 5min ranije seda za volan da bi pomerio senu koloni(da napuni vazduh, supalj sistem). Od drugog sam naucio da ti ne treba vozacka dozvola, samo drži odstojanje i da ti je kamion uredan i nikad te neće zaustaviti. Sve me je zanimalo i ostaće mi prošla godina u lepom sećanju na jednu lepu profesiju bar za onoga ko ume to da ceni. Skidam kapu za podršku sinu čekam nastavak. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Sve ima svoje vreme, nije dobro prerano kao niti kada je kasno.

Nezgodna pozicija tela u toj krivini da bi mogao lepo da poturis nogu ispod menjača i presaltas u trecu brzinu. Verovatno qs malo pobrljavio. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ja se drzim pravila da motor sa odstojanja od par metara mora da izgleda pristojno. Ostalo resavam kad prolijem benzin preko rezervoara dok ga punim. Onda krpicom prebrisem benzin i tad kad je vec krpa natopljena benzinom nabrzaka mahnem ostale oklope. A pitanje: Jesi li istinski srecan sa tim sto radis, na mestu kojem radis, sa ljudima kojim radis..? i sta bi promenio (poboljsao?) u buducnosti?

A za one sto vole da gledaju oko sebe, evo i snimak u 360. https://gopro.com/v/rDKayMq93BoJd U pitanju je Le Mans staza.

Malo se vozilo prethodni vikend. Tri musketara na tri kawe, sve tri iste. Došlo se vece pre kako bi se lepo instalirali i bili spremni za ujutru. Roštilj je uvek spremam za takve prilike i uz casu vina i piva atmosfera postaje svetska. Vreme odlično, potrudio se nas cetvrti musketar za to, dao je sve od sebe da nam namesti sunce i oblake kako treba. Staza je već ranije opisana tako da neću trositi reci na to. Mogu samo da potvrdim da je staza stvarno odlična, tecna, lepe krivine ima i odličan ugodjaj da se odvozi. Za svakog ima po nešto. Evo jedan snimak pa svako neka proceni za sebe. Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk