Lane034
-
Broj tema i poruka
67 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Lane034
-
Ja sledece nedelje dolazim u Banja Luku pa mogu da ti ponesesm ako se ne snadjes
-
Uradjena nova grafika na KTM-u
- 95 odgovora
-
- 11
-
-
Evo me posle male pauze...Kilometar sat je sredjen,naravno kvar je bio neki hladan lem na ploci,ali sad radi perfektno. Takodje problem koji sam imao sa gasenjem sam resio uz pomoc software-a TuneEcu,ucitao drugu mapu i ustelovao senzor pozicije gasa i senzor rucice gasa. Sad motor mnogo mirnije radi na leru i nema gasenja. Polako sam poceo da prikupljam i materijal za automatski podmazivac,moja zamisao je da uz pomoc ciklicnog tajmera ukljucujem peristalticku pumpu koja povlaci ulje iz ladine posude i kroz pneumatsko crevo od 4mm gura ulje na zadnji lancanik,kao "diznu" na zadnjem lancaniku koristicu medicinsku braunilu velicine G16 (1.7mmx45mm).
-
Hvala svina ma pozitivnim reakcijama i odgovorima... @Simon69 Posto je neko pre mene farbao stitnike pa je ta boja ispucala kada je imao pad,muka je bila skinuti boju sa plastike a ne ostetiti je dodatno,to sam ostavio za kraj,smirgla i polako. Kad zavrsim bice slika kako je ispalo. @PremieRacing Motor sam provozao na kratko,prvi utisci su ...motor ima toliko snage da to nije zdravo,po nekad se zapitam da li proklizava lamela ili zadnji tocak. Svakako mu sledi sredjivanje kvacila posto su lamele bas upaljene. Desilo mi se par puta da se ugasi kad stajem,to cu morati da proverim u koliko se ponovi jos koji put.
-
Evo kako je ispalo na kraju,ostalo je jos kilometar sat da sredim(koji je kod majstora) i resio sam da napravim automatski podmazivac lanca. Nisam bas zadovoljan kako je majstor prelepio narandzastu foliju,ali kad bude proslo ovo vanredno stanje narucicu fabricke nalepnice i uradicu plastike kako treba.
- 95 odgovora
-
- 25
-
-
-
Slazem se da je brusenje najbolje,ali i fina obrada zavrsava posao. Ja sam posle obrade povrsinu ispolirao povrsinu finom smirglom.@ Blueser
-
Da,originalni semering je bio 12x30x7 a sa ovom caurom je 17x30x7.
-
Ovako sam ja resio ostecenu osovinu pumpe za vodu,mozda jos nekom bude od pomoci ovaj crtez caure... Napokon sam nasao polugu prednje kocnice uz pomoc google-a,ista je kao za Ducati monster 796 pa sam po tom modelu i trazio,gde god sam spomenuo rucicu kocnice za KTM dobio sam negativan odgovor. U ponedeljak stizu plastike i poluga prednje kocnice,posle ostaje samo registracija.
-
Na zalost nije ista rucica kao na mom motoru... hvala u svakom slucaju. @PremieRacing Ako neko ima ili zna nekog da ima rucicu(kao sa slike) neka javi...
-
Agregat je vracen na svoje mesto,razvucena instalacija,umesto klasicnih gumica koje drze instalaciju za ram(koje su se otromboljile i vise),koristio sam čičak trake koja mnogo lepse izgleda na ramu i mnogo bolje drzi instalaciju na svom mestu. Pijačarce(retrovizore) menjamo sa oridjidji retrovizorima. Jedini problem koji imam je polomljena poluga prednje kocnice koju nema niko na stanju a iz uvoza ko zna kad ce da bude zbog celokupne situacije.
-
Znajuci ove "strucnjake" kako rade ostavio sam kosuljice lezajeva u ramu,tako da samim izbijanjem kosuljice iz rama sam dobio idalno cisto mesto za nov lezaj(kosuljicu). Sreca svi navoji su standardni pa se mogu ocistiti sa ureznicama. Pored svih nagovestaja da zastite broj sasije oni su ga napunili sa prahom(plastifikacijom) a zastitili totalno nebitan broj na ramu. @el classico
-
Drago mi je da se javio neko ko poznaje motor,pa makar i kakav je bio davno....kada sam ja uzeo motor bio je zapusten do krajnjih granica,pocevsi od dva prsta prasine na njemu preko guma koje su ispustile do toga da je skoro svaki sraf na njemu imao tragove korozije pa cak da je pomesao i ulje i vodu(antifriz). Zbog celokupnog stanja motora odlucio sam da ga rastavim do naj sitnijeg detalja i spakujem onako kako ja volim...(mozda i bolje nego fabrika )
-
Igrom slucaja radim u firmi koja se bavi proizvodnjom procesne opreme za elektrostaticko farbanje(ili ti plastifikacija) pa imam dosta kontakta sa svim tipovima boja i strukturama... Crnu koju sam koristio za viljusku je RAL 9005 struktur mat(reljefna crna mat), dok je za ostale delove koriscen obican RAL 9005 mat
-
Nije farban,plastifikacija...broj boje je RAL 2010
-
Danas na red dosle kocnice,zadnja viljuska i jos po neka sitnica...
- 95 odgovora
-
- 12
-
-
-
Lecenje dosade...
-
Evo kako napreduju radovi...Napravljene nove ceaure koje se nalaze u ramu a kroz njih prolazi osovina zadnje viljuske,naruceni lezajevi i semerinzi za zadnju viljusku.Svaki sraf koji je skinut je ociscen i ocinkovan kao i lancanici. Osvezena boja zadnje felne(uskoro i prednje),porucen moment kljuc da bi svaki sraf bio stegnut po propisu....
-
Tako sam i planirao,sve novoje moram da ocistim posto je plastifikacija zasla svuda,cak strucnjaci zastitili pogresan broj na ramu pa i njega poram da ocistim da posle na tehnickom ne bude problema...
-
Danas sam preuzeo delove sa plastifikacije...sutra krecem polako sa sastavljanjem...
-
Nikad nisam cuo ni za jednu od ove dve hemije,gde one mogu da se nabave?
-
Srafovi uzeti sa cinkovanja,cena ovog zadovoljstva je 50rsd/1kg,cinkovanje pune kutije srafova i ostalih delova je kostala je 300rsd...Izduvnu granu sam samo ocistio rotacionom celicnom cetkom,razmisljao sam i o poliranju do visokog sjaja li mi to ne ide uz ovaj motor.
-
Osetio sam da je pregrevan kad sam razvijao srafove deklija,to smrdi sacuvaj boze... Da nije ove situacije vec bi bio rasturen agregat,ovako sad da ga rasturim a delove da nabavim za 2-3 meseca(zavisi koliko ce ova situacija da traje)mi se nikako ne isplati,kad prodje sve ovo sledi puna generalna...
-
Probao sam sa nitrom,benzinom,nafrom,brake celaner-om...nista od navedenog ni da pipne,jedino kad ga zagrebem srafcigerom ili celicnom cetkom hoce da se skine i to se ljuska kao plastifikacija.
