Pozdrav iz Crne Gore. Nije Agusta, ali je naked. Dosta djelova je slicno.
U pitanju je Benlli TnT1130.
Vozim ga vec 3-4 godine.
Ima nenormalan obrtni moment jer je agregat tro cilindricni.
Prije njega sam imao i R1 i Z1000 i Ktm950SM, ali sve je to... Pitomo za ovo.
Edit:
Svrha posta nije napisana:
-Nevjerovatnu char u voznji i emocije - taj motor uzburka, samo kad se upali - a tek poslije voznje...
Nesto sto nije za svaki dan. Znam da ga ne vozim po mjesec dana, ali - kad sjednem na njega i "odradim svoje", srce mi je na mjestu.
Zahtjevan je za odrzavanje. Majstora bas nema puno (imao sam veliku srecu da nadjem dobrog), da nisam, ne bih ga mogao voziti.
Lose:
-Morao je bendiks od novijeg tipa usled fabricke greske na cijeloj seriji, jer Italian
-Nove sve 3 bombine, jer Italian
-Displej od brzinometra izblijedio na suncu, jer Italian
-u niskim obrtajima ima zvuk kombinacije jahte, rashtelovanog kamiona i helikoptera pred polijetanje
Dobro:
-Mnogo nekih nenormalnih detalja u dizajnu (pogadjate, jer Italian )
-Pussy magnet
-"Wild factor", primjecen je dosta.
-poslije 4000rpm ima cistokrvni Italijanski zvuk poput Ferrari 458 Italia koji se osjeti do u kosti
U glavnom, drzim ga kako treba. Godisnje, s gumama na odrzavanje ode prosjecno cca 800eur + 400eur registracije.
Moze li se mnogo vise voziti jednako brzim "normalnim" motorom za iste pare - moze
Moze li manje da se ide u servis - moze
Mogu li zavrsna obrada i "sitnice" da budu kvalitetnija - mogu
Zasto onda ne vozim "normalan" motor?
-JER NE ZELIM!
Nadam se da je moje skromno iskustvo kao vlasnika ItalijanCa doprinijelo.
Ako administrator smatra da treba da preseli post negdje drugo, odobravam.
Sent from my iPhone using Tapatalk