Jump to content

Moto Zajednica

donmarkoni®

Članovi
  • Broj tema i poruka

    158
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: donmarkoni®

  1. Ma da li ste vi drugari normalni?! Uz dužno poštovanje, razmislite malo šta pričate... Probajte da zamislite to u glavi... Snažno kočenje, zadnji točak se podiže, prednji blokira, motocikl nastavlja rotaciju (salto), prednji je i dalje blokiran, znači nije statičan u odnosu na asfalt, nego u odnosu na motocikl, jer je i dalje blokiran. Motocikl nastavlja rotaciju, u momentu pre pada na glavu vozač pušta kočnicu i pošto je težište motocikla već daleko ispred prednjeg točka, postoji mogućnost da prednji točak malo krene u nazad, dok motocikl pada u napred, ali tada je već nebitno... Sve je bitno samo do momenta dok težište ne pređe iznad tačke oslonca točka na asfalt, posle više ništa nije bitno...
  2. Jao! Da li ste vi poludeli?! Kako se bre motor kreće oko točka, pa još unazad?!
  3. Sve što je potrebno da preovladaju zli, je da dobri ne rade ništa.
  4. Verujem da ti samo ja još falim da ti mudrujem, ali ti govorim iz najbolje namere: ključna kost ne treba da trpi dok kočiš, odnosno motor moraš da držiš nogama (kolenima, butinama), a ne rukama. Ja to vežbam tako što sklonim levu ruku i samo desnom držim upravljač dok jako kočim. Brz oporavak ti želim!
  5. Drugari, nemo' da tupite "onako", kad moram da kažem tako, nego pročitajte literaturu, pa se suprotstavite gde možete i prihvatite ono što ste "izglasali", odnosno trpite ono protiv čega se niste bunili. ZAKON O LIČNOJ KARTI ZAKON O ZAŠTITI PODATAKA O LIČNOSTI ZAKON O KOMUNALNOJ POLICIJI ZAKON O PRIVATNOM OBEZBEĐENJU Ovlašćena lica za utvrđivanje identiteta građana Ajuzdravlje!
  6. Podržavam, kolega. Zato sam i zakačio onaj link o trail braking-u gde se lepo vidi promena upravljivosti motora pri kočenju i dodavanju gasa. Da ne pričamo dalje o brzini pri udaru, odnosno zakonima fizike koje si prikladno spomenuo. Druže, to i ja kažem: svaka čast svakome ko ispoštuje sve potrebne radnje na vreme u toj sekundi ili dve. Ali takođe ne gubim želju da to budem i ja (jednog dana), niti gubim interesovanje za unapređivanjem svoje vožnje, svakodnevno razmišljanje o pravilnom postupanju i vežbanje reakcija, pretvaranje teorije u praksu. Iskustvo... Smatram da se iskustvo ne stiče "samo" vožnjom, nego vožnjom uz vežbu, analizu i korekciju svojih postupaka. I usput, nisi mnogo stariji od mene, tako da pusti godine. Želim tebi i supruzi brzo vraćanje u sedlo!
  7. Druže, žao mi je što moram da ti kažem, ali apsolutno nisi u pravu. Govorim iz iskustva, posle pada sa motocikla bez ABS-a, kao i više uspešnih izbegavanja prepreke u toku kočenja sa motociklom sa ABS-om. Prouči malo "trail braking". Evo ti jedan dobar video: Why You Need to Be Trail Braking | Motorcycle Trail Braking Explained Takođe, "countersteering" funkcioniše i pri jakom i naglom kočenju: Consequences of not understanding Counter-steering on a motorcycle Ne želim da se raspravljam, niti da ti menjam mišljenje, odnosno namećem svoje. Nadam se da ćeš ga sam promeniti.
  8. Jutros prolazim preko Bežanijske kose i vidim oboren motocikl u Marka Čelebonovića od Partizanske avijacije ka Kvantaškoj pijaci na raskrsnici sa sporednom ulicom. Policajci koji su stajali na licu mesta sa vozačem automobila čekajući ekipu za uviđaj, kažu da je motociklista bio dobro, ali da ga je odvezla hitna pomoć za svaki slučaj na preglede. Takođe su mi rekli šta se desilo, odnosno da je u pitanju oduzimanje prednosti, tako da vam iznosim činjenice iz druge ruke, a ne pretpostavke. U pitanju je nova Afrika Twin, šarena (crveno, plavo, bela) sa alu koferom i kreš barovima. Zamolili su me da ne slikam, jer nije još došla ekipa za uviđaj, tako da sam uslišio njihovu molbu, te nemam slike da bi pokušali da prepoznate motor. Ako neko ima više informacija, molim da napiše. Hvala unapred i čuvajte se.
  9. Voziš bolje posle jednog piva...?* Potrebnija sreća (nego umeće i iskustvo, logičko razmišljanje i predviđanje)... ?* Hobi...?* (Ja vozim motor svaki dan od snega do snega i uživam u svakom trenutku, čak i dok idem na posao). Moram ti reći druže da si me veoma razočarao sa ova dva posta, ali to ne treba da te je briga. Razmišljao sam se da li uopšte da pišem nešto... Ali dugo te znam ovde i kao drugu i kolegi smatram da sa morao. Aj'uzdravlje! (*retoričko pitanje - ne zahteva odgovor)
  10. Ne znam šta reći... Ne želim da pretpostavljam... Ali, drugari, kolege, molim vas sve, vezujte kacige kad ih stavite na glavu. Celo leto gledam motocikliste bez kacige, sa FF kacigom na vrh glave (ako znate o čemu pričam), kao i sa ne vezanim kacigama. Ne vezana kaciga spada sa glave prilikom prvog udarca motocikla u vozilo/prepreku, a onda glava bez kacige udara... Čuvajte se...
  11. Hahaha... Ulete pre mene... E jesi nindža Žiko!
  12. Nemoj se ljutiti, ali tu nisi u pravu. Kad guma počne da gori, a to je svaki put kad točak blokira, počne i da gubi svojstva i samim tim se smanjuje prijanjanje.
  13. Nadam se da nećeš da se naljutiš na mene, nije mi to namera, ali loše si procenio. Gume po asfaltu mnogo bolje koče nego metal, plastika, tekstil, ili ne daj Bože koža, tako da ćeš uvek kraći zaustavni put imati kočenjem, a nikako padanjem i suljanjem po asfaltu.
  14. U otežavajućim, odnosno olakšavajućim okolnostima. Da li ćeš da upoznaš unutrašnjos zatvora, ili nećeš. Da li ćeš da daš puno para na advokate, ili neće ništa da te košta.
  15. Po mom mišljenju nisi u pravu, ali se dobro sećaš da se već vodila diskusija o tome. Ja sam tada "okačio" nekoliko odsečaka iz zakona koji definišu javno mesto i da snimanje na javnom mestu nije zabanjeno, te nije potrebno nikoga obaveštavati o tome. Ne mogu sad da tražim, niti kačim ponovo, ali možeš da potražiš... Živeo! P.S. Evo našao sam lako: snimanje na javnom mestu
  16. Krivični postupak je neminovan, znam iz ličnog iskustva, pre 16 godina udario sam pešaka autom. Noć, van pešačkog, između vozila, on pijan, ja ne, brzina u ograničenju, itd, itd... Sve u moju korist, nikakav prekršaj nisam napravio, nikakva kazna za mene, ali... Nanošenje teških telesnih povreda, krivično delo, osam meseci zatvora, zamenjeno sa dve godine uslovne. Ah... Da... Umalo da zaboravim da dodam... Seo sam u kola i obišao ga u urgentnom, a posle sam opet seo u kola i otišao svojim putem... Nisam otišao u manastir da se zamonašim, nisam se samokažnjavao bičevanjem po leđima, nisam plakao za njegovom sudbinom... Nastavio sam svoj život, uz neprekidno razmišljanje sledeće dve godine (nakon presude) da li će opet neka budaletina da mi izleti pod točkove i da ovaj put stvarno završim u ćorci... i da izgubim posao... i da svi koji zavise od mene pate, emotivno i materijalno... Čuvajte svoje bližnje, pa sebe, ili sebe pa svoje bližnje, zavisi do koga vam je više stalo. A onda čuvajte i druge...
  17. Evo ga predlog izmena: http://www.kombeg.org.rs/Slike/UdrSaobracaj/2015/februar/nacrt_zakona_bezbednost_15012015.pdf I evo ga ZOBS na snazi: http://www.paragraf.rs/propisi_download/zakon_o_bezbednosti_saobracaja_na_putevima.pdf Pa da čujemo komentare... Evo ja ću prvi: -Ne vidim da je dozvoljeno kretanje motocikala trakom za vozila javnog prevoza. -Takođe ne vidim nikave značajne promene u članu 55 ni na bolje ni na gore, što je dobro. -Član 90 izričito zabranjuje točkiranje. -Član 66 je za nijansu popustljiviji što se parkiranje tiče, mada nije mnogo bitno za motocikle. -Vožnja kroz zaustavnu traku nije više kažnjiva po članu 330, ali ima novih 6 tačaka na koje treba obratiti pažnju, mada se ne tiču motocikala, ako ne obilazite vozila koja propuštaju pešake ne pešačkom prelazu. -Vožnja bez A(1,2) kategorije više ne spada pod član 330., pod uslovom da vozač poseduje neku drugu kategoriju (B, C, D...) Ako još nešto vidim, pišem... Takođe, ako neko misli da sam nešto prevideo, ili pogrešno protumačio, molim da me dopuni, ili ispravi, za dobrobit svih nas. Ajuzdravlje!
  18. Blato na putu?! U Srbiji? Ma nije moguće! Ma meni je blato skroz OK. I šljunak i pesak što ispadaju iz kamiona i dizel što se iz autobusa prosipa na krivinama, samo dok su poklopci na šahtovima.
  19. Meni je najlepši motor moj motor, koji god to bio... Naravoučenije: treba biti srećan zbog onoga što imaš, a ne nesrećan zbog onog što nemaš.
  20. Biću kratak: snimanje na javnom mestu je dozvoljeno. Krivični zakonik RS definiše šta je neovlašćeno fotografisanje (član 144 stav 1) Zakon o javnom redu i miru definiše šta je javno mesto (član 3 stav 1 tačka 2) Sindikat srpske policije potvrđuje.
  21. Najbolje rešenje za letnje vrućine je mir u srcu i mir u duši. Samo polako, bez naglog gasa, bez naglog kočenja, bez uletanja, proletanja, psovanja, mahanja... bez nervoze. Leti sve obavljam lagano, smireno, manje se nerviram i manje se znojim.
  22. Rekao bih da je to Makenzijeva (bivša Maršala Tolbuhina). Motor je očigledno išao ka kružnom toku, auto mu iz ulice desno (gde su parkinzi) presekao put. Čini mi se da je kolega pokušao da ga izbegne izmičući se u levo, ali nije uspeo. Deluje kao da ga je samo očešao i skinuo mu tablicu, ali se nešto pribojavam za koleginu potkolenicu, mnogo mu je stopalo zaokrenuto u desno. Nadam se da grešim.
  23. Kolega policajac na motoru je dobro, nije povređen, čak je i motor u voznom stanju, samo su polomljene plastike. Informacija je iz druge ruke, što se kaže, odnosno ja sam pričao sa njegovim kolegom. Pozdrav!
  24. Ja ne pomišljam, ja to radim stalno, čak se i zahvalim kejdžerima.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja