Bravo, Dobar mamac sam zabacio, Ne sme niko da nam skrnavi masinstvo i da se frdja sa nemerljivim merama +0 i -0 tolerancijam, treba stati na kraj takvima koji nemaju pojma i truju druge ljude a oni im slepo veruju. Izvini komsija na mamcu

u masinstvu postoje mere. Tolerancijske se dele na granicne, zazore i preklope. Tvoja mera ne postoji. Bravo

Kako nemerljivo?

Ako je nemerljiv znaci da zazora i nema

Onda bi bilo 0.001 a ne +0? Ako je +0 isti sto i +0.001 onda je -0 isto sto i -0.001 tu je zazor kako vi kazete onda 0.002mm , to je koliko vidim 2000 deo milimetra i to fino klizi? ajte molim vas pa ja to ne mogu da zamislim koliko je to fino , pa to stvarno ne moze da se izmeri a deluje mi i da ne moze da klizi.

Svaki spoj, mora da ima neki zazor da bi jednosravno dva dela mogla da se sklope i međusbno pomeraju u svom spoju. Ako je spoj, znaci da je nesto spojeno i zasto bi se onda to pomeralo u svom spoju? Zazot od +0 je toliko mali da kao da nije merljiv Nije mi jasno ovo, moze li mi neko nacrtati zazor +0 Osecam se kao novinar iz ovoga sto je poslao Vasa.93

Međutim, SKF standard dizvoljava da osovina bude 13,96mm, minus 0,04mm, dok za klizni ležaj toleriše veći prečnik ubog same šolje, + 0,04mm, odnosno 14, 04mm, tako da imesto radnog zazora +0, imamo ukupno 0,08mm Mislis na ovo? Pokusavam da skapiram a sta je sad radni zazor +0?

Sad sam tek zbunjen, prvo zazor -0, sad H tolerancija

Nista se ne razumem u amortizere ali veoma interesntna tema, svaka cast ljudima koji se upustaju da tako nesto rade, skidam kapu,a mene je to nuklearna fizika. Osovina amortizera i puno okruglu meru recimo 14,00mm, klizni ležaj prečnik isto 14,00, ali je oslojen sinter bronzom i teflonom, što daje fini zazor -0. Nije mi bas najjasniji zazor -0 , mozemo li mi koji se ne razumamo u mere dobiti malo detaljno objasnjenje ?

COVEK JE IZ ZVECANA. EVO KOLIKO NAS JE BILO.

I NAS DVOJICA SMO ISLI NA GAZIMESTAN.

Neka mi neko objasni kako se potpisao pored slike? Ja da udenem 18 slova imena i prezimena nema sanse jedino da potpis cita lupom ili mikroskopom.Mozda bi stalo vertikalno u dva reda ili jos bolje po dijagonali.

I ja sam dok sam bio u tim godinama vozio R motore ali BMW-R26 , pa onda R51/3 pa onda R60/5 … i stigao sam gde god sam posao . Sada imam 41 godinu imao prilike da probam razne motore ali NIKAD . Vozio sam ljude koji su prvi put seli na motor( naravno samnom niko ne seda ako mu ne obezbedim kacigu ) osetim na motoru njihov strah ili ne i onda vozim tako da mu se to dopadne ,da uziva ne da mu se tresu gace od straha i na njihovo uspori ja dodajem gas , ja im to ne dozvoljavam , trudim se da uzivaju u voznji . Neki su pak vikaki brze, brze ja im kazem OK naravno nastavim da vozim kako ja hocu . Tesko je pricati o svemu ovome ali smatram da bi zakon trebao da bude takav da ipak moras da imas debelo iskustvom da bi seo na takav motor. Kad kazem iskustvo moze neko da polozi sa 18 pa ne vozi do cetrdesete pa sedne na R1 nije ni on iskusan ali mozda drugacije razmislja u tim godinama ali kad bolje razmislim koji ce mi R1 sa cetrdest godina , nemam neko pametno resenje tezak domaci zadatak. Pamet u glavu, motor moze da ide i polako.

Pozovi BMW Radulovic i pitaj koliko kostaju cizme ovog tipa . Ja sam ih platio oko 150 eura lagane , udobne , koza , GORE-TEX i sto je najbitnije ne propustaju vodu sto mi je bilo i najbitnije.Ovo je model BMW Allround Motorycling Boots.

E pa prijatelju G uopste nisam komentarisao ovu situaciju i ko je prosao na crveno nego moj strah takvih automobila pa samim tim imam pravo da komentarisem o svakome nebi li time mozda pomogao nekom ko je neiskusniji .Svaki dan sam u saobracaju MOTOROM svasta vidim i mogu tacno da kazem kako se ponasaju vozaci Audija, BMW-a , Golfa , Jugica . . . a da ne pricam o vozacima sluzbenih automobila kao sto je ovaj na slici a pogotovo kad pored njega sedi koleginica sa posla ne vidi pored nikakve vidljivosti iz tog auta nista osim njenih oblina i kolena pa da bi je fascinirao gas do daske.