e moguce, dan pre toga me uhvatila nevidjena kisa, bio sam mokar bukvalno kao ispod tusha...kako se ispusta talog iz karburatora, mislis da skinem lonce?

Pozdrav drugarima, evo sta mi se danas desilo, upalim motor jutros, odem do grada, parkiram, uplaim posle ispijenog pica sa drustvom krenem i vozikao se 10tak minuta po grafu kad poce da trokira na niskim obrtajima, radi kao na 3 cilindra kao gorivo da nestaje, ja drzim na semaforu na gasu ma trokira, radi brljavo, cim krenem, preko jedno 2000 obrtaja, normalo, iznerviram se ja, puknem po gasu isaltujem sve do 6 i preko 2000 radi ko sat, ja na pumpu, natocim skoro do vrha *(unutra bilo mozda oko 5l ne znam nije bio na rezervi) dodjem kuci i pomislim svecica neka, Ja skinem kablove, kompresorom izduvan silnu neku prasinu i kamencice oko svecida da ne upadnu kad ih idvijem, ja prodam da odvijem, ma nema sansi. Ni jednu. Batalim ja to, upalim motor, on radi ko sat, ja se vozao ostatak dana i sve kako treba radi, ne trokira vise..ali me kopka dal je neka svecka zasmercovala pa bi to da menjam na vreme, jedino to nisam menjao kada sam radio servis.. misljenja?

uf, nije da se cuje to toliko, ali se cuje i nervira me. recimo, kada bi sada kupovao nov motor, to kada bi cuo mislio bi da nesto nije u redu. To sam cuo samo na trkama kod nekih trkackih motora hehe...ali opet kazem, ni jedan mi drugar nije rekao da to nije u redu, cak i majstor. Nemam problema sa kvacilom, sve super radi. i kod prethodnog vlasnika isto tako bilo kaze covek nema frke..cu se naviknem, kacigu na glavu pa da manje cujem hehe

Zdravo drustvo, imam Fazer 600, 2002 godiste i zaista je mnogo dobar motor. sve pohvale. Ono sto me nervira to je kloparanje onako lamera na leru. Kad stisnem kvacilo, ne cuje se skoro, pustim, ono se cuje. Bio na servisu zimus standardno zamena svega sto treba pred sezonu i akze mi majstor da to tako se na njemu cuje, moze da mi menja ako hocu i korpu kvalica ali da nema svrhe. Mene nervira pa to ti je, para mi usi, klo klo klo..cim malo das gas na leru, smiri se na leru, oko 1200 obrataja eto ga klo klo klo...ne znam da li se nekome jos ovo cuje, ako se cuje jel to normalno ili treba nesto uraditi po tom pitanju..cak i drugari koji voze druge motore, kazu..sta ti je smiri se to tako se cuje i nije kvar.....aj me ili razuverite, utesite itd... hvala.....

e super ti ovo ispalo, samo moram da malo prostudiram kako se to radi, meni je full face kaciga pa sad malo je teze da baratam....

Drustvo, imam kacigu FM by Fimez indigo plavu i ima neki mat finish koji me jako nervira vec, lepi se prasina itd i ja se iznervirao jedan dan, uzeo nitro razredjivac i sa onim metalnim sundjerom za sudove trljao da skinem i naravno negde sam skinuo farbu. Da li moze da se kaciga izlepi karbon folijom i ko to radi u BG, KG (ja sam iz KG) verovatno sigurno ne moze iz jednog parceta lai bas me briga ko moze iz 2-3 dela, samo da su prelazi lepo spojeni,. inace sam u KG pitao jednog sto lepi kola, kace ne moze..zato me zanimaju vasa iskustva. A drugar ima istu takvu novu ali nema vizir, trazi mi 50e za nju, dal to vredi te pare ne znam? to su ove kacige, moja je gore levo http://www.fmhelmets.co.uk/helmets/W10/w10mono.html

ok, a preporuka za dobrog elektricara? U Kg to niko ne radi lepo, koliko ja znam ps. ovo je karburatorac, nema direktno ps2. sad videh na sajtu da je Spale iz BG ovlasceni servis Yamahe, kod njega sam isao zadnji put pre 13 godina, da li imate neka iskustva sa njim u zadnje vreme

e drugari motor mi stigao sam servisa, izgleda neki relej bio u pitanju, kad ga ostavis po kontaktom, iako ga nema, on dobije kontakt posle nekog vremena. to je za sad, valjda sredjeno, kazem valjda jer sam vozio samo jedan dan i to od servisa do kuce pa ne mogu da proverim. E jedino je ostala jedna sitnica koja me nervira a to je: kazaljka za gorivo mi kad upalim motor na nuli, tj pokazuje da skoro nema goriva a jako narandzasto sija lampica. Iako ima pola rezervorara. Kako motor vozim i kako dize obrtaje tako se lagano gasi lampica za gorivo i skala ode tamo ge treba. Kako usporim i stanem, posle kraceg vremena, skala opet pada dole i lampa se pali ,prvo slabo pa sve jace. I tako opet krenem, lampica se gasi, skala ode gore itd Kaze mi covek u servisu a je probao skalu, direktrno je spoji, ona ode u vrh, i kaze ona radi ali nema jos prestavu sta bi moglo biti. Da li neko ima ideju? A da, i jos nesto je ostalo: ugasen motor, dajem kontakt, pale se sve lampice, gase, palim poziciju - ok, palim oborena svetla, lampice se opet sve popale i ugase, ugasim svetla, palim opet i saa se lampice ne pale i gase. Dakle samo prvi put se to desi kad palim svetla i to samo ka ne radi motor. Ka radi to se ne desava? Hvala jos jednom unapred. Inace sve je od instalacije pregleano i sredjeno sto je bilo sumnjivo, bar tako u servisu mi covek rekao i verujem mu

u pravu ste, bez greske. Poz

drugari pozdrav, imam staru kacigu koja se dosta poderala iznutra, pa me zanima da li bi mogla da se tapacira? Da li je ko radio osvezavanje svoje kacige i moze li mi preporuciti nekoga. Dodao bi i naravno malo sundjera jer se sve onaj tapacirung odlepio i pocepao. Hvala

iz KGa sam, provericu akumulator. Definitivno sam sada opet probao: dam kontakt, cuje se pumpa, lampice se popale, ugase, upalim svetlo, pogasi se sve na tren, kao a izgubi struju, dakle nestane kilometraza sa displeja i opet se popale sve lampice kao kada prvi put upalim kontakt. Pokusacu da promenim akumulator i da proverim sve..hvala

Pozdrav drugari, evo imam neki zez i nikako da saznam gde je problem. Naime, kad se okrene kljuc i da se kontakt, popale se sve lampice kontrole na tabli i ugase, ostane da sija samo zeleno N. Pomerim volan par puta, nestane kontakt i nema sansi da se vrati, jednostavno, nema struje. Ja mrdam one kablove, volan, dodje. Dok je dat kontakt (dakle popalile se lampice i pogasile, samo sija zeleno N), upalim svetla i u tom trenutku se cuje, jedno 1 sekundu traje taj zvuk, onako kao kad je slab akumulator ili kad je klema lose namestena: trrrrrr, lapmice se u tom trenutku, nekad, ne uvek, na delic sekunde ugase i opet upale sve i osane da sija samo N. Ugasim svetla, pa ponovo upalim, tada je sve normalno, ne cuje se ono trrrrr ni zatrepere lampe. Sledeci slucaj: (dok se kontakt nije gubio) dam kontakt, crveno dugme na desnoj strani prebacim na ON pre nogo sto treba da zaverglam i u tom trenutku se cuje ono trrrrrr oko 1 sekundu i posle toga palim. Jos jedan slucaj: posle toga, upalim motor, zagrevam ga, sednem da vozim, kad posle 100m upali lampicu za ulje. Ja se sledi, stadoh, ugasi i ostavio da odstoji da proverim nivo ulja, iako sam proverio vec svako jutro (da slucajno karburatori ne propuste ulje u karter) i sve je kako treba. Dakle, proverim ulje, sve je ok. Upalim motor i nstavim dalje i nije se vise upalilo crveno svetlo za ulje. To mi se dogodilo 2x. Ulje na nivou kako treba I jos nesto, dok se greje motor, kad ga upalim, pre voznje. primetim da mu lampica za rezervu goriva, narandzasta, slabo sija pa kako se motor greje, tj duze radi, ona sve jace i posle jako sija. Sinoc ja da upalim motor, nema kontakt. Sat vremena sam drndao kablove pod sedistem, osigurace i nista. Ja jutros, kisa, otvaraj sediste, pa sve detaljno gledam, drmam kablove, nista. Ja poce da drmam volan, istovremeno pipajuci kablove oko brave, i u tom trenutku na sekund se pojavise lampice i ugasise. Nastavio ja istu terapiju, kad posle nekog vremena, proradi kontakt. I tada se desava ovo sto sam gore napisao...cim upalim svetla dok je dat kontakt, cuje se trrrrr sekundu 2 i posle je sve ok, ugasim svetla pa upalim ne cuje se trrrr. Da li iko ima predstavu sta moze biti. Pogledao sam akumulator, vidim da nije onaj olovni vec onaj gel akumualtor cini mi se.... Hvala na savetu...

pa kupljen je nov akumulator istog dana...elem vozio sam juce ceo dan i sada je sve u normali. Ako je bio vazdusni cep u rashladnom sistemu, izbacio ga. U medjuvremenu vidim da mi se potpuno ugasio sa koji na instrument tabli pokazuje vreme, istrosila se baterija, mozda je on zezo ako je bilo do elektronike. U svakom slucaju, sada sve normalno..cudne stvari..

dopuna od danas: provozao ga, otislo skoro ui crveno, ja otvorim cep da vidim dakl l\kuva, ono nista, ubacim prst u vodu ona vise hladna nego topla. Sva tri creva dole topla. Dal je vazdusni cep, termostat ili pumpa za vodu Kako da proverim to sve?

auuu niko ne zna makar neki savet?

Pozdrav drugari. Prvi put sam kupio prvi svoj skuter i jos ga vozim, pre 3 godine. To je Kymco Grand Dink 1225 2004. godiste. Vozio sam ga godinu dana. Skinuo akumulator i ostavio ga u garazi une 2 godine nije paljen niti vozen. Oterao sam ga kod majstora da ga upali. Akumulator je taj punio, bio je los, davao je dovoljno struje da upali na kurblu ali nema snse da zvergla na alnaser, sirena samo se cuje ono peckanje...cccc, ne moze da zasvira itd. Majstor je ispustio antifriz tj mesavinu rashladne tecnosti, sipao novu i upalio ga na kurblu. zamenio je ventile i malo obrusio glavu, poravnao valjda. Kupio sam nov akumulator, stavio 12v 9Am i upalio go mina na alnser. Sva signaizacija radi. Elem evo problemi od tada odmah: - Kada je motor ugasen a samo dat kontakt, sirena nece da zasvira vec onako cccc kao da je slab akumulator. Pa posle proradi uglavnom posle krace voznje. U voznji , dok radi motor, radi i sirena. - Kada se motor vozi, od temperature koju pokazuje na pola, za 100m ako mu puknem gas, stigne do crvenog polja, pa brzo spadne. Nema veze da li vozite brzo, u cilju rashladjivanja motora i spustanja temperature, jednostavno skala sama spadne kad ona hoce, isto tako brzo kako se i popela, skoro kao km sat. - Kada ugasim motor posle te voznje i gledam skalu, ona spadne na pola, ja upalim svetla(motor ne radi, samo kontakt), skala za temperaturu skoci za 3 debljine skale, plus kada tako na kontaktu stisnem sirenu, skala skace jos, onako kako stiskam sirenu dugme a sirena se ne cuje vec samo ono cccc. Ugasim svetla, skala temp spadne upalim, ona skoci i stoji na tom mestu na kome je skocila. Ugasim svetla, pustim sirenu, skala spadne, sirena se ne cuje, samo cccc - Sat koji pokazuje vreme, na instrument tabli je bled, jedva se vidi i vreme stoji ne menja se. - Ovo jos ne znam dal je problem : skala za gorivo stoji na maksimumu i jos ne mrda mada sam do cepa bukvalno natocio bio goriva i presao samo oko 30km, mozda ce tek da padne. - inace, kad ugasim kontakt sve skale padnu na nulu, recimo ujutru upalim kontakt, godivo ode na puno, temp je na nuli, tj hladnom, kad se provozm on lepo podigne na pola i kad pocnem da mu pucam gas preko pola on brzo ode do crvenog i desava se ono sto sam gore opisao. Eto pokusao sam svake sitnice da se setim. Oterao sam kod majstora, mislio je da je vazduh u sistemu za hladjenje, ispustio je malo kaze, dole negde kod tocka, zamenili ulje i kaze da je to za elektricara posao i da se sigurno motor ne greje vec struja negde zeza. Ima li ko predstvu sta bi moglo to da bude. Neki predlog sta bi mogao da pogledm, da nije negde se masa otkacila itd..Hvala unapred na pomoci

Pozdrav svima, ja sam Arvin iz Kragujevca i motore vozim od svoje osnovne skole (sada imam 37 godina). Motori su mi bas velika ljubav i "jahao" sam: Nsu Pretis 175, Mz 250, Yamaha Xs750, Aprilija Rx125, Yamaha Dt 125, Suzuki Dr600, Bmw F650Gs i sada prvi put sam na skuteru Kymco Grand Dink 125. Zelim svima sto lepe vreme ove godine..pozzz iz pretoplog Kragujevca