Iz svake kompanije misleci na Yamahu, Hondu,Kawasaki i Suzuki po njihovim karakternim i tehnickim osobinama izdvojili su se upravo gore navedeni modeli kao najbolji maxi naked pretstavnici. Koji su kriterijumi bili za ocenjivanje pa Bandit 1250 nije prosao Gsx 1400 stvarno ne bih znao ali tako je.

Jedan od boljih, maxi naked ZRX...

Drugari, samo da se pohvalim Ergela je dobila prinovu čuvenu CB u verziji 1300 cm.

Ovo sam imao u telefonu , bice jo[ samo da ih slikam lepo , jo[ su u zimovniku ...

Danas je u ergelu MAXI NAKEDA pored Kawasakia ZRX 1100 , Yamahe XJR 1300 stigla i HONDA CB 1300 ....

Slazem se sa tobom i meni se svidja , mozda se i pojavi negde , ne gubimo nadu

Drugari , ako ima neko nesto da ponudi saljite slike , na oba motora su mi okrugli farovi , pa mozda neko ima da mu stoji neka maskica koja bi se ulopila kod mene za odredjenu novcanu nadoknadu , Unapred hvala ,

Kolega bracabgd , hvala na linku , video sam , slicni su ali sve se nadam da ce se mozda kod nekoga naci isti ili pak dva slicna pa da kompletiram zapocetu pricu . Dosta nasih drugara je skidalo originalne i kupovalo neke uslovno receno lepse modele pa se nadam da ce neko od njih procitati post i javiti se . Nada poslednja umire

Kljuc u bravu - kaciga na glavu ... Prodje jos jedna letnja sezona , za neke uspesna , za neke tuzna a za neke i fatalna ... Svake godine nacija se obogati za odredjeni broj novih vozaca ali nazalost sve vise smo svedoci cestih saobracajnih nesreca u kojima smrtno strada ne tako mali broj vozaca dvotockasa . Svake godine na putevima Srbije zivot izgube oko 600 - 700 gradjana ucesnika u saobracaju , ne mali broj od napred navedenih su i vozaci i suvozaci na dvotockasima . U vecini slucajeva kada su motoristi u pitanju nezgode se dogadjaju tudjom greskom , nekog od drugih ucesnika u saobracaju koji radnjom vozilima a da se prethidno nisu uverili da istu mogu bezbedno izvrsiti kako po sebe tako i po ostale ucesnike u saobracaju ugroze svoj ali i tudji zivot . Delimicno je i krivica i samih vozaca dvotockasa , moramo biti realni i priznati da nisu bas svi 100 % ispravni u svakom smislu , mnogo je i uvek ce ih biti mladih vozaca nazovimo ih pocetnicima koji imaju zarku zelju da ih vide i da budu vidjeni , da ih cuju i pricaju o njima ... Mladost = ludost . Postoje i misljenja sam da su u vecem broju ljudi koji paze , postuju , nose opremu , voze lepo sami i u grupama , imaju viziju i znaju sta hoce , oslanjaju se na bezbedno i pametno upravljanje motorima i svesno ne zele da postanu deo sive statistike . Isti ti svojim ponasanjem pobijaju predrasude da su motoristi grupa divljih ljudi , konstantno pijanih i pod uticajem nekih narkotika kako su ranije dozivljavani , mada jos uvek u svetu ima i takvih , ali mi se nadamo da smo te nivoe prevazisli i da tezimo ka necem boljem , lepsem i normalnijem . Povremeno se odusevim kada cujem , vidim i dozivim da u pojedinim gradovima sirom nase lepe zemlje Srbije , postoje grupe , organizacije , udruzenja , moto klubovi koji se bave gore navedenom problematikom , imaju svoje kodekse ponasanja , pravila i na nivou svog okruga a i sire praktikuju da svojim pravilnim koriscenjem motocikla i opreme transparentno uticu na stvaranje SVESTI pojedinaca u drustvu a posebno onih koji gaje nedu vrstu simpatija ili ljubavi prema benzinu i motociklima , koji su zavisnici adrenalina i koji zive takav nacin i stil zivota . VOZI DA VIDIS I BUDES VIDJEN ... Svedoci smo gradskih kafe bajkera , onih kojima motocikli uglavnom sluze da bi im nadogradili ego i ispunili neki nedostatak u samopouzdanju , koji su u prilici da sebi i pored toga sto ihprevise ne zanima mogu da priuste kvalitetno i skupo prevozno sredstvo na dva tocka koje ce nazalost da mu sluzi da u sorcu i patikama provoza do obliznjeg kafica , parkira pored terase , skine naocare i provede par sati u basti diveci se grandioznosti svog motocikla i samom sebi . Nekada davno , pre skoro 20 godina kada sam kupio svoj prvi ozbiljniji motocikl od 1100 cm3 , vozio sam se svaki dan cele godine kad god je bilo prilike i mogucnosti , ali i tada je u mom malom gradu bila grupa ljudi koje sam cesto sretao kako voze u grupi od par njih i kako svi zajedno sede u to vreme pred prodavnicom , piju pice i saldiraju utiske od svoje dnevne voznje . Momci su u to vreme , a moram reci i dan danas , vozili i voze enduro motore i imali neku sasvim drugu pricu . Pod kompletnom opremom , u grupi vozili su kratku deonicu u gradu i posle toga pravac suma i brda , iskreno divio sam se i danas im se divim jer su ostali dosledni svog stila . Ovakav nacin ponasanja pozitivno utice na ostali deo mlade populacije kojima se tek stvara svest i koji se tek upoznaju sa stilovima i nacinima ponasanja koji posle bitno uticu na ocuvanje neceg najbitnijeg a to je sam ZIVOT , koji nema cenu . KLJUC U BRAVU - KACIGA NA GLAVU ... Moj najbolji drug je nastradao u sabracajnoj nezgodi pre par godina u samom centru grada vozeci svoj motocikl , ometen od strane drugog ucesnika promenio je naglo pravac kretanja i udario u nepropisno parkirano vozilo ... Nazalost tom prilikom , kao i mnogo puta pre toga , na glavi nije imao zastitnu kacigu . Namerno sam napisao zastitnu , jer i sama rec navodi na to da je tu da pokusa nesto da zastiti , kako istu nije imao preleteo je vozilo i glavom direktno udario o asvalt pritom zadobivsi teske povrede glave opasne po zivot od kojih je posle par dana i preminuo Stalno sebi postavljam pitanje kad prodjem tom ulicom , kad mu odem na grob da zapalim svecu , kad pomislim na njega ... da li bi mu kaciga pomogla , da li bi mu spasila zivot ???? Sada je za njega to nebitno , ali je bitno za sve nas ostale , postujte sebe , jer postujuci sebe postujemo i ostale , vodite racuna u svakom pogledu , budite vidljivi , vozite normalno , ko zeli da se trka postoje poligoni i staze , ulazite u bezbednost , ulazite u sebe i u zivot , jer nema niceg lepseg od toga . Sedite na motor sa drugaricom , drugom , devojkom ili zenom , uzivajte u svakom trenutku , sirite svest o tome , pricajte sa prijateljima , edukujte decu i mlade da shvate ono sto mi malo stariji vec znamo , ucite ih da se uce na tudjim greskama , stvorite im svest i produzite im zivot . Ako smo radeci sve ovo uspeli da dozovemo pameti nekog pojedinca i uspeli da sacuvamo makar i jedan ljudski zivot onda sve ovo nije bilo uzaludno , onda je nasa zajednicka misija i borba imala smisla i ostvarila svoj cilj . Alkohol DA - VOZNJA NE !!! Poroci kao sto su droga , alkohol i cigarete su uvek bili zastitni znak pojedinih moto grupacija , i siguran sa da se to promeniti nece , ali ... Ne mozemo zabraniti coveku ako nesto zeli i hoce to da uradi , prosto odluka je na njemu i u njegovoj glavi , ali mozemo pokusati , da uticemo da promeni misljenje . Zbog cega ne popiti i ne napiti se , nekima je to cilj , nekom izduvni ventil , neko zivi za taj dan , trenutak jer je taj neko to tako odlucio . Ali , protivnik sa voznje posle takvih aktivnosti , jer ce na kraju neko nevin da strada a po nekim nepisanim pravilima doticnoj personi nece biti nista ili ce proci sa nekim laksim povredama . Prema tome , drogirajte se , napijajte se , radite sta Vam je volja ali molim Vas u takvom stanju ostanite tu gde jeste , ne sedajte za volan i ne penjite se na motor jer cete time sacuvati Vas a i tudji zivot jer posle je kasno ... Hvala Vam ako ste odvojili vreme i procitali tekst , napisali svoj komentar i podelili Vase cenjeno misljenje koje ce mozda neko procitati i shvatiti pa ce mu nekada to sacuvati zivot . Zivot nema cenu i zato setite se KLJUC U BRAVU - KACIGA NA GLAVU ...

Fascinira me lepota jednostavnosti izgleda na koju vreme ne utice .

Postovane Kolege , potreban mi je desni retrovizor za Yamahu XJR 1300 , 2000 godiste sa oznakom TPRT II 534 sa navojem M10 , ili neki par nalik na iste , tako da ako neko ima nesto zamolio bih da se javi i posalje koju sliku pa da se dogovaramo . Unapred Vam hvala .

Iskustva i misljenje ...

Komso - Niqhtrider Z , hvala , imacu te u vidu ako treba nesto da resimo , ja sam za sada zadovoljan ZRX-om 1100 , veoma lepo i lako se vozi , ima snagu i vise nego potrebnu tako da jednom recju sam Prezadovoljan ...

Od obicnog XS do sasvim neobicnog VMAX IZGLEDA ...

Redak i po meni odlican model sa kardanskim prenosom , kvalitetne izrade i ne tako los izgleda u odnosu na vreme u kome je proizveden ...

WoodyRider , hvala puno , bas o tome sam pricao , kao sto rekoh clanak je star a sada sam video da je iz 2004.godine . Neiscrpna tema ...

Braco , kolege i drugari motoristi , ljubitelji dvotockasa i posebno onih koji vole klasiku , misice i snagu ... U svojoj vozackoj karijeri , pritom konkretno misleci na motore , za skromnih 20 godina promenio sam prilicno motora razlicitih stilova od onih sto bi neki nazvali trkalica pa do retro klasicnih modela . Nekako sa godinama sve vise su poceli da mi se svidjaju klasicni misicavi motori , ako ih tako mogu nazvati , masivni i jaki , ne tako ogromni , ako se uzme za primer da sam skoro dva metra visok i tezak 0,15 tone , ali opet veci od vecine prisutnih na trzistu . Nekada davno u casopisu pamtim jos uvek naslov Sudar divova , izasao je clanak o cetri motora koja su po meni ostavila trag u istoriji motociklizma i bice upisana kao najjaci naked modeli a radi se upravo o onim iz samog naslova ... HONDA CB1300 , YAMAHA XJR 1200/1300 , KAWASAKI ZRX 1100/1200 i SUZUKI GSX 1400 Pretpostavljam da se nisu bez razloga iz mase motora odvojila ova cetiri modela koji se odlikuju slicnim da ne kazem istim karakteristikama , vozni i lako upravljivi , mocni a pritom jednostavni , jaki taman toliko da gospodare kako pravcem tako i krivinama - normalno zavisno od jahaca koji ih upravlja i od stanja i uslova puta i mogucnosti , ali ... Voleo bih da sa Vama podelim misljenje , cujem neke vase price ili iskustva u vezi navedenih modela , preporuke , razmisljanja , sve ono sto bi meni ili nekom od citalaca znacilo ili prilikom koriscenja , odrzavanja istih ili prilikom odlucivanja kupovine nekog od navedenih modela ... Unapred hvala i zapamtite ... Kljuc u bravu - kaciga na glavu .