Ima na sajtu dynojet-a da se skinu mape za razne kombinacije auspuha i filtera, a imaš i programče da prilagođavaš mape ako hoćeš i znaš. Dynojet može da radi na nultoj mapi, znači isto ko i da ga nema. Taj dynojet je poprilično glupava sprava za te novce, mnogo je pametnije uraditi pravi chip tuning (remap). To što on radi možeš postići i na druge jeftinije načine (laganjem IAT-a, zakretanjem TPS ili većom diznom)

Pa objašnjava cenu od 4100€. Viđao sam letos jednog crnog u ns. Delovi za apriliu nisu jeftini.

Stranac da Mislim da ovo objašnjava mnogo... Evo ti jedan test http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=433&Itemid=44

Brzinomer...

Pošto utiče na smesu, utiče i na snagu motora, znači utiče i na krajnju brzinu. Eksperimentiši malo, pomeriš za 10 pa probaš pa opet i tako. Meni se najbolje pokazalo na 20 po toplom vremenu, 176km/h. Sa 12 nije mogao preko 166km/h.

Nisam imao nekih velikih serviserskih poduhvata na pegazu još uvek, hvala bogu, uglavnom sam radim šta mogu i znam.

Upalio ja danas pegasa malo da drnda i da čujem novo prerađene auspuhe. Ostavim ga da radi 5 min da se malo ugreje, kad on gle čuda izduvna grana se usijala i sija narandžasto ko jelka. Šta je sad? Raspitam se ja malo i pogledam po netu, kažu presiromašna smesa. Kako? Pa lepo, jako je hladno pa je vazduh značajno gušći. Uđem ja lepo u servisni meni i promenim CO podešavanje na 70 (standardno10-20) i sa time obogatim smesu. Ovo je jako dobra stvar na pegasu (i na XT660) jer možeš da menjaš količinu goriva.

Ovde kod nas u ns ima slična stvar, u petrovaradinu ispod tvrđave, beogradska kapija. Za one koji ne znaju to su dva tunela od ~20m svaki sa svojim smerom prolaska ali pošto su na pola krivine nema šanse da vidiš drugi kraj dok ne uđeš u njega. Fora je da prođeš kroz tunel suprotnog smera i da ostaneš živ. Tako da pripazite ako prolazite tuda pogotovo noću.

Pa jeste. Šta ti tu nije jasno? Malo ređa i skuplja vrsta halogene sijalice.

I kako je prošlo? Ima li žrtava? Došao bi i ja ali imam fucking temperaturu još od prošle godine.

Pojma nemam ???

Imam jedno pitanje za stručnjake moto budžologije. Primetio sam da na pegasu ima ~15mm viška na prednjim vilama, kao što se vidi na slici. Ako bi izvukao tih 15mm jasno da bi dobio na visini motora ali kako bi to uticalo na vozne karakteristike?

Evo neka nova verzija IBRE koja se zove YBR125 factor, ali izgleda da je to sam za brazil

Moj je bio od rode i dosadio mi za 2 meseca zbog "prevelike" moći i brzine

Proveri pritisak u gumama...

Moj je bio sa ubrizgavanjem. Ne znam kako ide stariji.

Dugačko svetlo zaspeljuje drugog vozača inače bio xenon ili ne, pa ako ga podesiš da ne zaslepljuje gubi funkciju dugačkog svetla. Dobra stvar kod xenona je u tome što drastično povećavaš sopstvenu vidljivost i skrećeš pažnju na sebe kod poludrogiranih vozača četvorotočkaša (pogotovo taxista). Moj drugar Lord ima 916ku sa oba xenona, a ja samo kratko.

Preko 120 niz most sa mojih skoro 100kg. Na pravcu 110 uz mnogo muke.

http://www.skutercentar.rs/

Ma ti iz markosa su retardi, naručim neke delove i kaže za 2-3nedelje, ja reko ok, posle 4 nedelje nema delova i kažu za 2 nedelje, ja reko opet ok i na kraju posle 6 nedelja opet ništa i kažu bio gazda 2 puta u italiji i nije bilo u magacinu i ne znaju kad će biti. Znači oni ništa ne naručuju već ako gazda nađe kad ide u italiju onda donese.Ja uzmem kaparu nazad i nazovem skuter centar i dobijem jedan deo odma a drugi će posle ng pošto su nas uhvatili božićni praznici. Neće me taj markos videti više...

Pa šta mu je?

Imam fabričke ali se greju ko ludi. Shiveri ima plastičnu oplatu preko lonca sa međuprostorom pa nije trako vrelo.

Jbg to su original aprilia torbe za koje treba da se montiraju i bočni nosači, pa se torbe kače slično kao koferi na monolock sistem. Ima givi torbe koje imaju zaštite od pozadi ali su malo skuplje.

Jel imaju te torbe zaštitu od aspuha? Sa donje ili sa zadnje strane?