Jump to content

Moto Zajednica

Vujke1

Članovi
  • Broj tema i poruka

    152
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

O članu Vujke1

  • Rođendan 22.04.1990.

Contact Methods

  • AIM
    k
  • MSN
    k
  • Website URL
    k
  • ICQ
    k
  • Yahoo
    k
  • Jabber
    k
  • Skype
    k

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Pančevo
  • Interests
    k
  • Motocikl
    Zontes 350E

Poslednji posetioci profila

1692 profile views

Vujke1's Achievements

Svrati ponekad

Svrati ponekad (2/6)

166

Reputacija u zajednici

  1. E stvarno se cimaju ljudi max... Ovo verujem da nije bilo lako organizovati, realno ce iskidati ovaj sajam, drugi svi zajedno nece imati ovoliko noviteta... I ove QJ masine, pa to sve predobro izlgeda i u predobroj opremi, bice ovo stvarno vredno obici!
  2. Malo radosnih vesti za sveeeee:
  3. @Erorr Sto to ne uradis, zaljubio se u integru i sad gledas kineze ili forzu od 7 soma? Ako mozes da pojasnis, cisto da vidimo u kom pravcu razmisljas bas me zanima a i jos malo da rasirimo temu pa da bude vise ovih sto ih mrzi da citaju pa pitaju pitanja ciji odgovor je na kojoj strani iza ili eventualno malo dalje...
  4. Vec sam pisao u opisu skutera o ovome al ajde da dodam: Ako si mislio na Alex-ov klip trebalo bi da si razumeo da covek kaze da su ovo najgori moguci uslovi za testiranje potrosnje i u tim uslovima on trosi 4.5L... Dakle prvi rezervoar-nerazradjena masina, velika hladnoca-manje od 5 stepeni konstantno, covek je zurio-cepao ga je kao sto kaze: najgori moguci scenario. Proizvodjac deklarise potrosnju u kombinaciji normalne voznje po gradu i van njega, dakle kljucne reci: kombinacija i normalno! Fabrika kaze 3.5L i to u praksi mogu potvrditi da jeste tako, meni licno u pocetku i manje zbog razrade ali vremenom je preslo u vecini slucajeva koji deci vise zbog uslova u kojim vozim ali nikad ni jednom nije bila preko 4 litre. Neko ko vozi izrazito gradsku voznju moze da ti prenese utiske i njegovo licno iskustvo u vezi sa potrosnjom koja ce sigurno biti veca od 4L i na osnovu ovog podatka mozes da se rukovodis a ne da sudis i meris jer bilo koje vozilo ce u gradu trositi vise od deklarisane prosecne potrosnje. Dvoje ljudi sa istim skuterom u istim da kazemo gradskim uslovima ti mogu dati skroz razlicite podatke o potrosnji u zavisnosti od stila voznje. Zamisli npr nekog starijeg gospodina sa xmax-om stock i zamisli one f dijagnoze sa istim tim xmax-om ali sa akrapom bez db kilera... to su dva dijametralno suprotna sveta, stanja svesti i stila voznje koje se sigurno odrazavaju na potrosnju... Po meni ne trebas se uopste rukovoditi i optericivati potrosnjom, nek je i 4.5 pa nema veze ako ti se svidja i ako te radi neces se zbog toga osiromasiti... Nikad nista drugo sem 100ke na Nis-u... na svim skuterima, bez izuzetka... e sad fabrika kaze 95 i vise, po meni sa vise ne mozes da pogresis ali pitanje da li i sta dobijas. Licno ja sipam 100 ne samo zbog toga sto se mozda nesto dobija nego zbog onoga gde zivimo i sta sipamo pa se tesim da je bar ta 100ka u rangu neke evropske 95ice... A i razlika je mizerna da bih morio mozak... tako i tebi savetujem, samo 100 i cepaj, greske ne moze biti a ni neke sad finansijske razlike vredne sikiranja.
  5. @CuleBG Nema na cemu, uvek, nego nesto si zbrzao citanje jer me nisi skontao sta se desava, nemam ja nikakvih smetnji ni zamerki na relaciji ploca-kofer, sve je tu odlicno smem se usuditi da kazem i bolje nego Givi monokey i monolock... Sve moje zamerke su na sam nosac kofera koji se giba kad se covek nasloni na kofer bilo rukom ili ledjima a to ne bi smelo! Tek kad se srafovi olabave od tog gibanja(naslanjanjem ili tovarom u koferu) onda krece da lupa sam nosac dok se ne dotegnu srafovi. A i cudi me da ne mozes vizuelno da razlikujes, potrudio sam se da lepo sve objasnim... Al ajde ovako, taj nosac koji je na belom je onaj sto ne valja, fali mu produzetak i po jos jedan sraf sa svake strane, crvenom oznacen produzetak i strelicom gde ide jos jedan sraf: Mislim da trenutno u Srbiji i ne mozes da nadjes onaj koji valja, tako da se koncentrisi na oznake koje sam postavio gore pri porucivanju, izgugalaj, proveri sve pa kontaktiraj nekog za nabavljanje ili poruci sam online pa posteno platis dazbine i eto nosaca, nije ni to sad neka krvava stavka(lakse sad da preplatis nego da prodjes kao ja da platis i da ne valja i onda moras opet da platis ili prepravljas novo...). Novi Shad nosac je malo suptilniji dok je Givi malo robusniji, ako trazis savet mozda prvo izaberi kofer pa onda poruci nosac i mislim da neces pogresiti koji god da uzmes... Duga je zima, obidji malo radnjice i obrati paznju na spoj kofera sa plocom odnosno montazu(kacenje u zadnjem delu i bravljenje u prednjem) i to ce ti dosta reci sta lupa i klapara ili ce da prolupa brze vremenom... Da ne bude da namecem misljenje, malo istrazi, da bude uzbudljivije...
  6. Nije samo Shad opcija ali je mozda najjeftinija odnosno trenutno jedina dostupna na lageru opcija, fabricki nosac se moze kupiti na aliju ali i on zahteva dodatnu plocu-adapter pa sve zajedno izadje oko 150e da bi dobio mogucnost ugradnje bilo koje ploca i kofera: Postoj i malo jeftinija ali daleko ruznija opcija sa alija: Na kraju postoji i Givi-Kappa varijanta ali o tome cu posle... Shad je jedina dostupna opcija za sada ali ima mana odnosno nekih problematika koje cu u nastavku opisati: Dakle, imam shad nosac i kofer na 350E, za razliku od predjasnjih kofera koji su svi bili Givi(Monokey) imam sa cime da poredim i mogu reci da je Shad sasvim korektan, ne zaostaje ni po cemu sem ono sto je moja primedba da je naslon na koferu lose dizajniran i nekako se useca medj prsljenove, nekako je zasiljen konkretno na mom modelu kofera, nije da bas smeta, ali nije ni da je preudoban kad uporedim sa proslim odnosno Givi. Ono sto je bolje u odnosu na Givi, Shad ima dosta siru plocu za montazu kofera i gumene nogice na koje se oslanja kofer su u vecem rasponu sto u kombinaciji sa zakljucavanjem pozitivno utice na truckanje i lupanje kofera odnosno neutralise ga, vozio sam kofer pun zimnice i nije bilo problema niti kad je prazan ima problema sa lupanjem, dakle kofer i njegova ploca sve 5. E sad ono sa cim jesam imao problema i sto bih skrenuo svim vlasnicima Zontesa paznju jeste sam nosac kofera. Tu postoje dva problema, prvi je sto nosac koji se prodaje nije ono sto je trenutno na zvanicnom sajtu a drugi je problem koji proizilazi iz toga su srafovi odnosno njihovo redovno odvrtanje i generalno neki rad onosno ugibanje celog kofera sa sve nosacem kada se pritisne ili nasloni na njega. Dakle slika odnosno uputstvo za montazu Shad nosaca izgleda ovako: Ali je verzija koju smo mi uvezli i dobili kraca za par santima i za po jedan sraf sa svake strane, tako da se nosac kaci odnosno srafi samo u 3 tacke umesto u 5 tacaka, crvenom je oznacen deo koji fali: Odnosno ovako to izgleda: Upravo zbog ovog problema mi se desava vec treci put da se labave srafovi i to ozbiljno se labave a ja dotezem i molim boga da ne napravim sranje. Dakle dva srafa se srafe u rukohvate za suvozaca koji su od neke legure i tu celicni sraf moze lako da istera navoj ako se pretegne. Centralni sraf se srafi u metalni ram motora ali i on olabavi vremenom. Bas lose resenje za koje imam kriviti samo i jedino Shad na zurbi. Ovo cu pokusati da resim lepkom za srafove pre prve prolecne voznjice, nisam hteo sad po mrazu da lepim... verovatno ce to resiti problem ali mi se ne svidja sve ovo i na prolece cu ici da se zalim i pokusati da uradim povrat ovog nosaca i porudzbinu novog. Givi je bio strpljeniji pa je kasnio ali izbacio cini mi se malo robusnije resenje sa srafljenjem u 5 tacaka, preko je cena slicna shad-u, videcemo za cenu kod nas kada stigne u motoland ili drugde, izgleda ovako: Rezime: Fabricki nosac je inspirisao Shad da napravi nosac kodne oznake: Z0E353ST koji se jelte kasnije pokazao kao njesra i koga je nasledio novi nosac kodne oznake: Z0E354ST, dok za prvo vreme Givi nije izbacivao nosac, odnosno izbacio ga sa zakasnjenjem ali kako treba, kodna oznaka: Givi SR7603, Kappa: KR7603. Zakljucak: Shad koferi super, Shad nosac prve generacije kao i fabricki nosac(i svaki drugi u 3 tacke) zaobilaziti u sirokom luku, gadjati novi Shad ili Givi-Kappa i nema greske.
  7. @CuleBG Nemam, ne postoji ta lampica na tabli... Znas da ti rade kad sijaju komande kao nova godina, ja se time rukovodim ako nisam siguran mada i palim svetla cim krenem svakako...
  8. Joj @DaliborBP nemoj da nam malerises ja sam vec na oba svoja promenio sam... Salim se... Al bez brige, cim oni dozvoljavaju gume da se menjaju u privatnoj reziji ne vidim da bi zamena baterijice bio problem. Mada kome je usput svakako nek ode da mu zamene, meni nije bilo... @ediszejd nazalost nije do kvaliteta koliko do samih dimenzija odnosno kapacitivnosti baterije... Treba kupiti par komada da se ima u rezervi zbog komocije... @CuleBG Ima smisla tvoja prognoza, sve preko toga ce uticati na prodaju, mnogo... Bas su mi interesantni ti 501, najvise K varijanta... samo da vidim uzivo, ako je i koji cm veci, tj komotniji, odmah to uzimam.... Ali kazu u AP da je istih dimeznija K kao E pa mi nema racunice, za moje potrebe nista posebno ne bih dobio... Videcemo kad krenu neki strani klipovi valjda ce da prave neka poredjenja pa da znamo sve i pre nego sto stignu do nas.
  9. Za sediste se odmah navikavaj da spustis i stisnes pozadi, zaboravi bilo sta drugo... Jedan odsecan stisak i to je to. Za kljuc jesi li probao drugi? Obzirom da si to tek sad uzeo a stoji najmanje od juna-jula zato sto je tada bio poslednji uvoz cini mi se... tako da je realno da je baterija gecrkt.
  10. @boza_kg Dobro mozda i ja gresim, izvinjavam se ako smaram, ali zaista mi je tesko da povezem sta nekom ko razmislja o kupovini novog zontesa moze da pomogne necije poredjenje sa necim polovnim a da pritom niko nema neko licno iskustvo(sa oba sto poredi) vec se zasniva na: marka je mama a kinez je vngo. Nek bilo ko ko je vozao zontes 350e i forzu 350 iznese svoje misljenje ili xmax nesto opipljivo za porediti... Eto vidis suprotnosti, ja nista pametnije nisam video, ali ocigledno da su nam stilovi voznje i ocekivanja dijametralno suprotni... E sad sto kaze @Džim Džarmuš priznajem da malo na penzionersku stranu vucem sa stilom, a mozda i sto je taj CBS bio na starijim masinama koje nisu imale ABS, valjda sad sa abs-om to ne ide..
  11. Dajte ljudi drzite se teme opet dve strane kako je nesto drugo bolje od zontesa... dajte neka iskustva, recenzije od preko, neku dodatnu opremu, neke funkcionalnosti, predloge, pitanja, uostalom pljujte slobodno sto vise al samo na osnovu iskustava a ne pretpostavki. Te neko upadne iz vedra neba sa bolji je polovni burgman te bolja polovna sw... neosporno, sve je bolje, samo nemojte ovu temu time zatrpavati! Taman se obradujem vidim uzari se tema kad ono corak... Da se nadovezem vezano za duple diskove, ono sto je po meni korisno i najbolje na modelima koji imaju dva diska napred je integralna kocnica, dakle kocenje jednim prednjim i zadnjim diskom sa levom polugom, to mi je mnogo dobro, pametno i korisno a mozda i moja navika sa prethodnih skutera(beverly500, spidermax500, sw400), to mi nedostaje na ovom ali ne moze sve za ove novce... Videcemo koliko ce 501E i K varijante biti skuplje... Jel naisao neko na taj podatak? Agregat drugaciji, variomat i kuciste filtera drugacije, amortizeri prednji i zadnji drugaciji, veci zadnji tocak, auspuh, dupli diskovi napred... Plasim se da ne preteraju sa cenom u odnosu na 350... Sta bi po vama bila ok cena za 501 varijante?
  12. @alexanto Kako tebi izgleda iskreno ovako kad si zagledao te Zontese u AP? Jesi li nasao neke falinke-zamerke? Jesi li se poigrao malo sa komandama?
  13. @kabac I bolje sto nisi video uzivo, odmah bi se zaljubio... Salim se, ta linija "venom" nekom je super nekom se uopste ne svidja ali neosporno je da je zavrsna obrada korektna, stvarno nije djubre uzivo, cak naprotiv. 5000km... hm... nije malo ali ako ima dobre volje ne vidim zasto ne bi moglo ali i da li bi na nekom drugom skuteru(vecem ili dct) to iskustvo bilo bolje-svakako da bi, ali onda se ulazi opet debelo preko 200kg masine a rekao si da je tezina jedini razlog menjanja... Al mislim da ti je dojadilo da saltas samo neces da priznas... Zavrsice i ova masina posao u potpunosti pogotovo ako ste oboje ispod 180, ne treba biti razmazen, ne napreze se uopste ni pri brzinama na autoputu, sediste je fantazija, rezervoara ima, moze da potegne i da pretekne na magistrali. Ni u cemu nije najbolji ali zavrsava posao skroz. E sad obzirom da je ozbiljna kilometraza, morao bi svakako da radis jedan servis usput sto i nije neki problem u bilo kom ovlascenom. Pa eto i to treba uzeti u obzir. Ako mislis cesto da vozis ture iskreno ne bih rekao da je 350e pravo resenje. Sacekaj bar 500, znacice svakako, posebno udvoje.
  14. Au @nikmih kako su dobre fotke... svaka cast, greota da ih ne postavis kako treba ovde da se vide... sad sam probao da preuzem jednu i da je ubacim, sve prolazi ok, tako da samo u okviru poruke idi dole na choose files, odaberi slike i na svaku idi insert...
  15. Nista onda @nikmih srafic je tvoj, javni se preko poruka da dogovorimo detalje...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja