Jump to content

Moto Zajednica

olegj

Članovi
  • Broj tema i poruka

    3
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

olegj's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

3

Reputacija u zajednici

  1. olegj

    NT650V Deauville

    Drustvo, evo i mene poslije dugo i dugo provirih da vidim sta ima. Pa dobro vrlo sam blizu prihvatiti da se servisni intervali razlikuju od drzave do drzave i od dilera do dilera, mada izgleda cudno da to ide do duplih intervala. U svakom slucaju bice lakse onom ko radi servis cesce da bude siguran u dobro odrzavanje. Istina ni mene ne grize savjest a lagano gazim vec 43 hiljadu drzeci se mog manuala. Vele, da tim koji dobija se ne mijenja pa i ja ostajemnekako vjeran ovome. Dragi moji bajkeri Srecno Vam ovo novo bajkersko ljeto, da bas ljeto, kod nas vec traje. Puno sigurnih i lijepih kilometara Vam svima zalim Pozdrav Oleg
  2. olegj

    NT650V Deauville

    Da dodam da Filter vazduha se mijenja na 18000km. Jos jednom pozdrav
  3. olegj

    NT650V Deauville

    Pozdrav za Vrbas. Citao sam malo ove preporuke za odrzavanje Deauville, pa moram prokomentarisati. Naime takodje pripadam fanovima ovog motora a posjedujem ga dvije godine ali me je zaintrigirao podatak o izmjenama ulja. Ja posjedujem originalnu knjigu o odrzavanju ovog motora koja mi je dosla uz motor iz Italije i nje se pridrzavam a sto se tice intervala zamjene ulja oni glase: Ulje u motoru - zamjena na svakih 12000km Filter ulja - 12000 Ulje transmisiono svakih 12000 provjera a zamjena svakih 36000. Ne dovodim u sumnju znanje tvog servisera ali o neinformisanosti bi se dalo porazgovarati. Motor koji posjedujes pripada svakako jednom od legendarnih proizvoda Honde i mislim da je svakako uputstvu od proizvodjaca vise za vjerovati. Zelim ti jos mnogo lijepih i dugih voznji a mozda se i sretnemo. Bio sam u Vrbasu i na proputovanju kroz Vojvodinu proslo ljeto i bilo je prekrasno. P.S. Ako ti treba mogu ti poslati na nekom od jezika (spanski,njemacki,francuski to mi je ostalo, ja koristim italijanski ali to je sve isto i razumljivo a ovi podaci su svakako u tabelama) Pozdrav iz Crne Gore
  4. Pardon mjesto se zove Suncana Reka
  5. Evo i jedna slikica iz Sucane Reke etno sela na Drini kod B. Koviljace sa proslogodisnje ture za Sombor i Vojvodinu. Preporuka za prenociste i pravi odmor.
  6. Pozdrav za Nis i sve bajkere u Nisu. Sto se tice motora ja ne bih mogao da ti ga ishvalim koliko bi bilo potrebno i bojim se da ne zazvuci prenaglaseno. To je jedna krstarica koja ce bez ikakvih dilema da udobno vozi dvoje krupnih ljudi i zavidno puno prtljaga na destinacije koje pomislis. Prednosti tj. razloga zbog kojih sam ga ja izabrao postoji puno, pa pitaj za pojedinosti jer bice mi puno da sve pisem. Nabrojacu samo neke: kardanski prenos, V motor sa po dvije svjecice po klipu,(legendarni hondin twin spark), sasvim dovoljno snage 41kw, mozda ti ne izleda puno ali vjeruj da je to honda i da tu nema greske. Izdvojicu i odbojne sipke koje su zamaskirane crnom plastikom na kriilu ispod rezervoara, genijalna stvar. Meni se motor jednom oborio sa nozice i samo se naslonio na to, nije se ninaprasio a kamoli ogrebao. Sama voznja je mnogo udobna i upravljiva buduci da mu je teziste nisko a on po nekima malo tezak (223kg bez tecnosti) ali sve su to pravili i konstruisali ljudi mnogo kavalifikovaniji i strucniji i od mene ,pretpostavljam i od tebe , tako da ne bih o tome. Zbog nizeg polozaja sjedista voznja kroz grad nece ti biti nista drugacija od Burgmana jer su noge uvijek spremno tu da stanes na tlo. Kocnica besprijekorna, mozda bih mu kao nedostatak naveo nemanje ABS ali kocnica je izvanredna, rekoh da je malo tezi tako da ja nisam imao nekih ekscesnih situacija a prevezao sam sa njim za 2 godine oko 20 000. Samo voznja i izmjena ulja i filtera za ulje.( interval za zamjenu 12 000) Drze cijenu a prelaze jako mnogo kilometara, mozda na to obratiti paznju kod kupovine mada se moze pronaci povoljnih prilika ali moras se malo potruditi.Ja sam nasao 2000g sa19000 u Italiji, pa srecno. Zvucacu ti mozda malo cudno ali meni se nije dopao novi model a probao sam ga kratko. Mislim na ovaj od 680ccm, nekako mi je ostavio utisak "konfecije", suvise slicno svim drugim danasnjim motorima. Imaju svi kodnu zastitu, potrosnju oko 5L, manje na otvorenom, Jednom rijecju KLASIKA koja ce te poslije par voznji ostaviti bez teksta, i pitat ces se zasto ljudi u stvari kupuju druge " touring" motore , rekoh touring a buduci da uopste nije nizak zalutaces i na makadam sigurno cesto, mozda se moze reci da je strmi makadam problem zbog tezine, pogotovo nizbrdo i po prasini ali to je zanemarljivo i suvise rijetko a mnogo vise je razloga za pohvalu. Pitaj sto te interesuje i veliki pozdrav iz PG.
  7. Hvala na dobrodoslici svakako, to sa "znavanjem" je upitno, cim ste bajkeri i jedan mi pise u 01h po ponoci a drugi u 06:38 sve ste mi rekli koji ste . A i ne bih ja bio siguran da se ne znamo. Mislim da smo se sreli vise puta ti Nik bas si krenuo bio na strikanje kad sam se ja vracaao sa heklanja i kukicanja . Jos jednom pozdrav
  8. Samo jedan pozdrav za sve clanove BJBikers Foruma. Cesto Vas posjecujem a evo zasto da se i ne registrujem. Honda Deauville 650ccm, je motor sa kojim se krstari posljednje dvije godine a i ove ce cim otopli. Toliko, samo kratko, da Vam svima pozelim mirnu i srecnu voznju ove i svih narednih godina.
  9. Pozdrav za sve od Olega iz Podgorice. Honda Deauville 650ccm.

    1. Robin Hood
    2. olegj

      olegj

      Zdravo bio i ti Robine :-)

    3. neexa

      neexa

      Pozdrav!

       

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja