Hvala drugari ..zanima me kakav bi bio za dužih putovanja i veće kilometraže, pošto namjeravam najviše tako da ga koristim, po gradu dosta manje.Zanima me i dali je izvodivo neko pojačanje 125 kubikaže do 150-200cc...da li mu pašu ti veći agregati od yamahe majestika?

Pozdrav svima Intresuju me mišljenja, iskustva, komentari, dobre i loše strane navedenog skutera Malaguti Madison 125cc 2001 godina. Maksimalna brzina, kakav je za duže ture, potrošnja, saputnik...izdržljivost agregata, dijelovi..eto sve što znate. Hvala vam ljudi unaprijed

Pa jes, vala, napali na ćevape odma ko da nema bolje klope "u nas" . A krilati mi je predhodnu sezonu bio nepokretan, evo osposobljavam ga polako za nadolazeću.... i naravno, jednog dana kad poraste, biće to lijep GS

ma odmah sam vidio da sam na pravom mjestu ako se sretnemo na nekom skupu, ćevapi su odmene da znate

hvala vam ljudi, malo me razgovoriste...a mislio sam propast teška..čak sam razmišljao i o kupovini nove mašine, ali eto izgleda da se možda isplati poraditi na ovoj mojoj. nebi da vas smaram ali na kakve sam sve probleme nailazio sa ovdašnjim majstorima pa to je bruka jedna, a o dijelovima da ne govorim..motor mi tako stoji u garaži mjesecima jer pravog majsora u okolini nema...vidim da je bokilic bog za aprilije ali šteta daleko je...znači, dobri ljudi svaki savjet mi je zlata vrijedan..hvala

na tu količinu od 2,2 litra koja je bila u motoru, dodao sam možda, pola litra...neznam jel to previše...mada mi se činilo,bar pod prstima da ima i benzina u ulju..jel to moguće??

zaboravio sam,samo da dodam, da sad kad ga alnasujem izbacuje malo ulja iz donjeg hiberlaufa po zaštitnoj plastici ispod kartera..

Pozdrav svim bajkerima. Vozim apriliu pegaso 650 iz 1999g... Evo probat ću ukratko, iznijeti probleme koje imam sa pomenutim motorom, pa bih vas molio za savjete kako to da naj bezbolnije riješim. Naime...kad pokušam da upalim hladan motor, treba mu dva tri alnasovanja(nekad i više) uz čok povučen,naravno. Posle 5 - 6 minuta rada u leru motor postigne radnu temperaturu i onda obrtaji naglo pučnu da padaju, kao da se guši i ugasi se. Posle toga alnasujem, i neće da upali dok neskinem svijećicu i dobro je ne očistim. Kad vratim svijećicu, pali na pola ključa i opet radi izvjesno vrijeme, obrtaji mu opadnu i ugasi se...znači tako u krug..Drugi problem je to (dok sam ga uspjevao voziti) da se brzo ugrije i upali ventilator, napominjem da sam ga testirao i noću dok je vanjska temperatura niža. Znači, ne prelazi maksimum ali ventilator se stalno pali...da napomenem i to da je obična voda u rashladnom sistemu. Treće stvar, u posljednje vrijeme,kako ne vozim motor, ulja uopšte nema u mjernoj pusudi gdje se nalazi čep. Kada sam ispustio ulje, večina ga je bilo u karteru a malo u ramu(sve skupa malo jače od 2 litra)..nekako me to ulje najviše zabrinulo pa sam obustavio pokušaje paljenja i daljnjeg štelovanja karburatora..Eto, ako je ko imao sličnih problema, pa uspješno riješio pomozite.

Veliki pozdrav za sve ljubitelje dvotočkaša. Zovem se Milan i živim u Istočnom Sarajevu...vozim Apriliju pegaso 650cc 1999 g.