Jump to content

Moto Zajednica

Мали Ћаћа

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    4227
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: Мали Ћаћа

  1. Као то што то увек бива почетком сезоне, сервисирање огибљења на тркачим моторима је обавезно иако нису много прешли. Под веома тешким условима рада је изложен сваки део предљих виљушки или задњег амортизера. Поред семеринга, биксни и уља замене се све гумицe, унутрашњи сенеринзи, подлошке или тефлонски прстенови на клиповима. Ево слике како изгледа подлошка после 10 трка на предњем улошку олинсове виљушке затвореног типа. Овај мотор је возио три трке дневно. Димензија подлошка је 20.0 х 0.10мм. Добар возач може ову деформацију да примети и да каже предњи крај се понаша другачије😀... многи никада неће ништа да осете 😎

    20240223_113525.jpg

    20240223_113518.jpg

    • Sviđa mi se 4
  2. Понекад је веома тешко објаснити мустеријана да треба гуме да се замене. Ја сматрам то као моја,лична одговорност кад радим на мотору. Морам да им скренем посебну пажњу да су гуме старе или да су се потрошиле. Рецимо 75% владника види шаре на ивици гуме,коју су као нове и по њима гуме су у одлучном стању. Убијао сам се објашњавајући наравно на леп начин али није вредело. Кад сам купио метило дубине шаре, више не трошим речи 😀. Мени није у циљу да свако ко дође на сервис оде са новим гумама, него ми је веома важно да је мотор сигуран током вожње.

    20240321_170323.jpg

    20240321_170312.jpg

    20240321_170316.jpg

    20240321_171859.jpg

    20240321_171908.jpg

    20240321_175113.jpg

    20240321_175126.jpg

    20240321_175132.jpg

    • Sviđa mi se 7
  3. Pre 2 sati, pronto je napisao:

    Super...hvala.

    Verujem da znaš i sam, da si jedan od retkih koji uopšte hoće da se lati posla oko ovih agregata. 

    Знам... није мени лако хахахаха... ево како то изгледа кад се само проверавају зазори вентила... на здњој глави мора и амортизер да се скине да би био бољи приступ 😀

    20240320_110550.jpg

    20240320_110553.jpg

    20240320_110557.jpg

    20240320_110606.jpg

    20240320_123331.jpg

    20240320_123728.jpg

    20240320_123731.jpg

    • Sviđa mi se 3
  4. Pre 4 sati, pronto je napisao:

    Pretpostavljam 22 hiljadita dela inča....što otprilke dođe 0,5 mm (malo više)...

    Obzirom da je jako retko sresti zazore veće od 0,2..rekao bih da je ovo iznenađujuće velika vrednost. Tako treba ili je ovo zatečeno stanje?

    Давно сам баталио цоловне алате и мере. Ово су једини прави мерни листићи 0.22мм. Било је горе, па сам заменио пличице и добио ово. Што је прописамо по фабричком сервисном упутству

    • Sviđa mi se 1
  5. On 15. 3. 2024. at 1:34, Taraiš je napisao:

    Pozdrav druže, imao sam problema sa Dukati Arena (mnogo amaterskih grešaka i nepoštovanje) i Tago moto NS (takodje sipali 1l ulja preko maksimuma), da li poznaješ nekog pouzdanog Dukati servisera iz Srbije?

    Један литар уља више у мотору?! Извини ово никада нисам чуо... ајде 300мл па до 500мл то сам виђао али литар више никада 😬

  6. Грануло сунца, дан се продужио, телефон звони, поруке пљуште, а времена мало... ради се пуном паром. Сезона само шта није почела, а сезона тркања за 8 недеља 😀. Код мене слике увек исте 😂

     

     

    20240314_184648.jpg

    20240314_184652.jpg

    20240314_184705.jpg

    • Sviđa mi se 10
  7. On 10. 3. 2024. at 23:54, Krokodilo je napisao:

    Ахааа, он има балансер и доле, ја укапирао да је само тај мали на задњем цилиндру и то ми баш било чудно. Хвала маестро на одговоруemoji106.png

    Sent from my SM-G998B using Tapatalk
     

    нема на чему 😀

    • Sviđa mi se 1
  8. Pre 10 sati, Krokodilo je napisao:

    Кад уграбиш времена и нормално ако ти није тешко, молио бих за кратко објашњење зашто баш ту и ако сам разумео, само ту?emoji106.png

    Sent from my SM-G998B using Tapatalk
     

    Кад сам био пре 13 година на курсу за априлију речено нам је следеће:

    да овај агрегат неби требао да ради јер је В па то још 65°. Ради неприродног баланса требали су у блок мотора да ставе баланс вратило и још једно у задњу главу. Овај агрегат је веома миран у односу на друге сличне конфигурације из исте земље. У блоку агрегата разводни систем је помоћу зупчаника, а на горе је ланац и ланчаници.

    • Sviđa mi se 2
  9. pre 4 minuta, Krokodilo je napisao:

    Кад уграбиш времена и нормално ако ти није тешко, молио бих за кратко објашњење зашто баш ту и ако сам разумео, само ту?emoji106.png

    Sent from my SM-G998B using Tapatalk
     

    Договорено. Вечерас кад дођем кући

    • Sviđa mi se 3
  10. Pre 20 sati, pronto je napisao:

    Verujem da imaš sve moguće preparate za higijenu motora...za nas sa jeftinijim ulaznicama iz ličnog iskustva znam da protiv crvenog silikona, crvene boje..jako uspešno deluje "brake cleaner". Malo dodatnog žuljanja krpicom, eventualno lagano "scotch brite".... i k'o novo.

    Браво знаш знање... одмашчивач за кочнице ради најбоље и мали обични одвијач. А за завршну обраду чишћења користим малу челићну четку.  

  11. Још од прве генерације тестастрата агрегата дукати ставља соликон у канале у поклопцу вентила да би што боље заптивала заптивка која је од гуме. Ономад је тај силикон био прозирне боје, па је тешко било препознати да је ту. Од 2007 користе црвени силикон сиве боје 😂. Проблем настаје кад се тај сиви силиком не уклони и само стави нова заптивка. 5000-6000 км после сервиса дође до цурења уља. Ово су ситнице које ако се пропусте имате незадовољну странку. 

    20240229_122855.jpg

    20240229_122857.jpg

    20240229_124307.jpg

    images-1.jpeg

    • Sviđa mi se 1
    • Podržavam 1
  12. Дошао ми на сервис 748 Л са бројем 63 од 100 икада направљених. Хоће влсник да га врати 100%  у оригинал да би добио кокекторске тавлице.  Да би вратили пола оригиналног издувног сустема морали смо да скинемо предњу издувну грану. Ту се један од тру врезона одломио. Једино сам могао да одврнем са овим алатом за избијање чаура. Ставио сам мотор на задњи штендер и подигао предњи точак са дизалицом да би имао места да користом снапонов алат.

     

     

    20240229_113749.jpg

    20240229_113757.jpg

    20240229_113851.jpg

    20240229_115514.jpg

    • Sviđa mi se 7
    • Podržavam 1
  13. Сад у суботу и недељу је била изложба преправљених мотора и оних који су веома ретки. Простор је стара ливница где су многи правили одливке за блокове, главе, цилиндре и добоше, сад ће да је претворе у ноћни клуб. Ево пар слика ...

    20240223_140256.jpg

    20240223_140311.jpg

    20240223_140327.jpg

    20240223_140331.jpg

    20240225_141636.jpg

    20240225_141617.jpg

    20240225_141712.jpg

    20240225_141716.jpg

    20240225_141721.jpg

    20240225_141815.jpg

    20240225_141832.jpg

    20240225_141919.jpg

    20240225_141942.jpg

    20240225_142013.jpg

    20240225_142028.jpg

    20240225_142055.jpg

    20240225_143341.jpg

    20240225_143335.jpg

    20240225_150139.jpg

    20240225_150145.jpg

    20240225_150148.jpg

    20240225_150151.jpg

    20240225_150155.jpg

    20240225_150157.jpg

    20240225_150200.jpg

    20240225_150206.jpg

    20240225_150209.jpg

    20240225_150212.jpg

    20240225_150218.jpg

    20240225_150311.jpg

    20240225_150322.jpg

    20240225_151622.jpg

    20240225_151706.jpg

    20240225_151807.jpg

    20240225_151835.jpg

    20240225_154436.jpg

    20240225_154440.jpg

    20240225_141824.jpg

    20240225_150132.jpg

    20240225_154550.jpg

    • Sviđa mi se 15
    • Hvala 4
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja