Mr Wolf , koliko je bio para taj holandski i mas li neki link i sa kojom verzijom motoscan softvera je radio reset servisa osnovnom premium od 20ak evra ili sa profesional od 40

Kad sam vec sve pisao da dodam još i ovo da li je neko od vas korisnika nabavljao ove OBD2 spravice za dijagnostiku ove sto imaju po netu i da li je radio sa android softwerom na android aplikaciji MOTOSCAN namijenjenoj za BMW motore ima li ko iskustva sa tim sta valja

I da dodam ako nekoga interesuju ova nabavka i cijene to je nabavljeno sve iz Italijanskog kantona u Švajcarskoj došlo brzom poštom i sve isporučeno kako treba i neoštećeno , samo da napomenem oni prilikom kupovine odma izuzmu njihov PDV tako da su cijene dobre ali uz napomenu da će to sigurno carina njuškati i ja ne znam koliki je limit bez carinu u Srbiji kod nas je u BiH 200 evra putem dostave bez carinjenja sa racunom na uvid , tako da ako kod vas ne ide bez placanja carine svak ima nekog ko je u RS pa da preko njega nabavi inače ako smijem objaviti site za ovu nabavku a da nije reklama za njih www.brixiamoto.com

A da i pomognem oko kofera, nosača kofera vizira i kit-a za montazu vizira i zastite za ruke i oko one plasticne zastite za sunce na displayu Kad sam ga kupio došao je što bi rekli go kao lipa , sve fabričko ni kofera ni nosača fabricki kratki vizir , pa sam onda kupovao jedno po jedno ono što mi je bilo must have za udobnu vožnju Kao prvo vizir jer sam visok 192 pa me sa malog vizira tuklo direkt u galvi i svaka mušica paravo na vizir i odlučio sam se za GIVI 5130DT 68X64CM sa kompletom za montazu tada bio na nekom popustu 95 evriča sve sa montaznim kitom Drugo je bilo naći nosač kofera koji nnije baš jeftin ali uspjeh da nađem SHAD TOP MASTER ZA 68 evrića givi ili kapa je već bio malo preko 100-ke E onda je bio izbor kofera za bar 2 kacige , a pošto su mi na prethodnih 20-ak motora koje sam imao dosadili obli koferi hti sam da malo liči na GS sa onim kockastim koferima pa sam se odlučio za GIVI E43NMAL+ TOP CASE MONOLOCK E43 43 LT UNIVERSAL KIT AND PLATE ARE INCLUDED , znači kofer od 43 litra sa montaznom plocom sa naslonom za leđa i sa mrezom za iznad kofera kao i mekom pjenastom gumom kao podlogom za dno kofera da ne lupkaju stvari unutra i to sve kostalo nekih 105 evrića zastitu za display sam na narucio na aliexpressu , kao i zastitu za ruke i iako je kinsko pase perfektno a i radi posao a evo postavicu i koju sliku od toga ako uspijem

Poštovani vlasnici BMW C-400 serije , mada uglavnom koliko vidim svi ste na GT opciji ili ja nevidjeh X verziju kod nekoga, ali sad da pređem na jedno pitanje pošto sam svoj model C-400X nabavio na početku sezone kao korišten i sad mi se upalila lampica za servis a skuter nije više u garanciji da bi ga morao voziti u ovlašteni servis , da li imate nekoga ko baš radi ove skutere ne uopšteno BMW nego baš ove skuter ili neko iz servisa da radi posle posla ili tako šta za preporuku jer ima i nekih problemčića u leru kad se zaustavim malo variraju obrtaji između 1300 -1800 to nije normalno stanje sigurno i zato mi treba neko ko baš zna problematiku jer ovo je ipak zahtijevna elektronika i podesavanje gasa je upravljačkom jedinicom "ride by wire" tako ako imate nekoga iz iskutva za preporuku ili bas mora na ovlasteni servis

Lowrider89 ,jesi li ikad na aprili imao problem sa benziskom pumpom to je onaj kvar koji se javlja na beverly 250ie jednostavno prestane sa radom i nakon nekog vremna se ohladi ili sta li vec i skuter ide dalje pa sad da li se to tebi desavalo sa scarabeom 250ie

Ima li neko možda belog scarabea 200 novi model . jer me interesuje jeli novi model u metalik beloj ili je to ipak obična boja, pomogao bi neko ko ga ima u beloj boji ili ko ga je barem novi model vidio uživo i sa sigurnošću može reći jeli metalik ili nije. Kad bi bio barem kao u novog beverly-ja ona malo perla metal bela. eto malo molbe za pomoć oko boje.

I još malo korisničkih informacija ,kada je prvi servis na 1000km ili više ,na svako koliko ide ulje i filter koliko ulja staje u motor koliko košta filter za ulje veliki servisi kada se menja remen rolnice itd..

Funky hvala na detaljnom postu tebe kao korisnika scarabea 200 ie, jedina dopuna da je model u međuvremenu redizajniran u nekim sitnicama ,a najvažnije su na sedištu koje je promenjeno i nešto malo na izgledu prednje maske i raspoloživih boja ,a najvažnije kao išto si napomenuo sada su gume MICHELIN CITY GRIP fabrički umesto tih kineza jer se mnogo korisnika žalilo upravo na njih.

Evo postavih ovu temu za Apriliu Scarabeo po ceni veoma povoljan skuter sa sve 16" točkovima i sa prednjim i zadnjim disk kočnicama, pa sad vidim da mnogi od vas voze ili imaju Bev 200, a i ljudi koji rade i servisiraju ili voze pa sad nek svak u svom domenu napiše po koji savet preporuku saznanje da valja ili nevalja i neko iskustvo.

A evo zaboravih da odgovorim Isidoru za ovu sliku što je postavio e ovaj zeleno-beli je BMW K-75 RT iz službene verzije K75 serije namijenjen policijama i vojsci po celom svetu a konkretno ova verzija sa slike je iz Nemačke BUNDES POLIZEI i predstavlja model godišta između 1991 - 1993 god. sa ABS-om, crash barovima, grijanjem ručki u 2 stepena,ful oklopom,vjetrobranom električno podesivim po visini, službena verzija je sa jednim sedištem namesto drugog je mali pretinac za dokumente i sa 2 mala (male litraže) bočna kofera i nače na slici u veoma dobrom stanju. Pretprošle godine ih je nemačka policija prodala sve iz te serije i K-100 serije na licitacijama i veliki broj si ih kupili dileri širom nemačke dosta ih je preuređeno i zadržano ali određeni broj ih se i sad može kupiti u baš takvom stanju i izgledu kao na slici ali ne baš male cijene pošto su još veoma omiljeni u nemačkoj. A evo i da spomenm ja vozim K-75LT iz 1993god. sa svim gore pomenutim uređajima ali sa velikim sedištem i 2 bočna BMW-KRAUSER kofera od 47 lit kao i sa zadnjim BMW koferom sa integrisanim naslonom za suvozača sada ima 71.000 pređenih kilometara ali evo i slika.. [/img]

Pozdrav svim ljubiteljima BMW K serije Deki evo piso mi je Isidor i ja sam mu "ukratko" ako se tako može opisati i odgovoriti za K-75 i K-100 seriju odgovorio na PP. Evo ukratko za sve one koje to interesuje ili koji ga žele kupiti, a za one koji voze to već i znaju pa to mogu i potvrditi: KVALITET NEOSPORAN NEMA POZNATIH I SISTEMSKIH KVAROVA OSIM ONIH KOJI SAMI (NE) PROUZROKUJETE NEPRAVILNOM UPOTREBOM I NEODRŽAVANJEM. ODRŽAVANJE VEOMA LAKO I JEFTINO NADASVE POŠTO JE AGREGAT ZASEBNA JEDINICA (BEZ SKLOPA MIJENJAČA U ISTOM KUĆIŠTU-KARTERU ZA ULJE) ZNAČI POŠTO NIJE NEKA MAŠINA KOJA SE VRTI NA 12-13 HILJADA OBRTAJA A MIJENJAČ JE ODVOJEN NE TREBA MU NEKO EXTRA ULJE DOVOLJNO JE I POLUSINTETIK 15-40W ja lično koristim optimu turbosint 2002 koja košta oko 4eur po litri ZA RAZLIKU DRUGIH MAŠINA KOJIMA TREBA VEOMA KVALITETNO ULJE VRIJEDNOSTI I DO 20EUR PO LITRI. POŠTO NEMA LANCA ONDA JE I TO VEOMA UPROŠĆENO NEMA ČIŠĆENJA I PODMAZIVANJA KAO NI ZAMJENE LANCA I LANČANIKA NEGO SAMO PROMJENA JEFTINOG SAE90 ULJA I TO JEDNOM U 15000KM U MIJENJAČU I DIFERENCIJALU SVE SKUPA OKO 1.3 LIT. OSTALO SU FILTERI (ULJE, VAZDUH, BENZIN) KOJI SU LAKO DOBAVLJIVI I NISU SKUPI KAO NI GUME I DISK PLOČICE I TO BI BILO TO PO PITANJU ODRŽAVANJA. NARAVNO KAO I SVE DRUGO IMA I PO KOJU MANU, A ONA SE MANIFESTUJE KOD STARIJIH MODELA K-75 TAČNIJE JAVLJA SE DIM IZ AUSPUHA KOD PRVIH NEKOLIKO SEKUNDI PO PALJENJU KADA SE OSTAVI NA BOČNOJ NOGARI ALI OVAJ PO MENI BEZNAČAJAN NEDOSTATAK OTKLONJEN JE POSLE AVGUSTA 1988 ZNAČI SVI PROIZVEDENI POSLE TOGA NEMAJU TAJ PROBLEM A EVO I OBJAŠNJENJA(http://www.flyingbrick.de/GB/modifications.html) OD OSTALIH STVARI KOJE SE MOGU UBROJATI ZA NEDOSTATKE SU 6 BRZINA E TO MU OČITO FALI POGOTOVU NA RAVNIM RELACIJAMA I AUTOPUTU GDJE KAD SE VOZI VELIKOM BRZINOM POVEĆA BROJ OBRTAJA A SAMIM TIM I BUKU (a inače je tih u radu kao pčelica) I POTROŠNJU GORIVA (NORMALNA POTROŠNJA NA CRUISE SPEED TJ. NA OKO 80-100 km/h JE DO 4 LITRA) A OVAKO NA AUTOPUTU ZNA JE POPETI I DO 8-9 LIT ZNAČI VALJALO BI DA IMA 6 BRZINA UMJESTO 5 ALI ŠTA JE TU JE, I JOŠ JEDAN NEDOSTATAK ZA ONE SRETNIKE KOJI GA IMAJU ILI GA KUPE SA ABS SISTEMOM KOČENJA ZNA ON PONEKAD DA BRLJA IZ ČISTA MIRA SE UPALI LAMPICA KOJA SIGNALIZIRA NEISPRAVNOST (vjerovatno da je modul ABS-a osjetljiv na promjenu-pad napona u akumulatoru) ALI I TO SE LAKO RIJEŠI RESETUJE SE SISTEM I SVE OPET RADI OK ,A TO MOŽETE I SAMI LAIČKI DA URADITE. CIKLISTIKIA I POLOŽAJ VOZAČA VEOMA DOBRI I NAKON MNOGO KILOMETARA U KOMADU (a može da ih pređe pošto mu je rezervoar 22lit) NE OSJEĆA SE NEKI BITNIJI ZAMOR A I MNOGO MANJE NA NJEMU UTRNE DUPE OD SJEDANJA,A NEMA NI VIBRACIJA KOJE SE PRENOSE NA SEDIŠTE I UPRAVLJAČ, KOČNICE VEOMA SOLIDNE I DOBRO HVATAJU INAČE SU ČUVENI BRAMBO, NE TROŠI ULJE TOKOM KILOMETARA, I NIJE NEKI POTROŠAČ GORIVA U RASPONU ZAVISNO OD STILA I NAČINA VOŽNJE ALI UGLAVNOM OD 4 DO 6 LITARA (što je zasluga BOSCH ubrizgavanja kao i dobrog mapiranja motornog kompjutera opet BOSCH) I DA NE ZABORAVIM ZA ONE KOJI CIJENE TE VRLINE MOTORA OBRTNI MOMENAT VEOMA VELIKI I IZ NISKIH OBRTAJA (može se voziti u trećoj brzini sa 1500 obrt/min bez trzanja a gas prihvaća sa toga veoma lako i ne protivi se trzanjem i gušenjem). ETO TO BI BILO TO UKRATKO MOŽDA SAM PONEŠTO I ZABORAVIO OD DOBRIH A NISAM SIGURNO OD LOŠIH STVARI NEGO DA VAS NE PEGLAM VIŠE, PIŠITE SVOJA ZAPAŽANJA PITAJTE DISKUTUJTE A MOŽE ME I NAJZLI GDJE DOPUNITI AKO SAM ŠTA I POGRIJEŠIO A JA VAM DAM NEKOLKIO LINKOVA PA DA VIDITE ŠTA DRUGI PIŠU JER DA NE PRETJERUJEM TO JE VANI KULT MAŠINA KOJA IMA SVOJE SAJTOVE....... http://www.flyingbrick.de/GB/modifications.html http://www.bmbikes.co.uk/bmwmodels.htm .... OVAJ JE DOBAR ZA SVE LJUBITELJE BMW-a JER IMA DOSTA TOGA KORISNOG NA OVOM LINKU http://www.ibmwr.org/ktech.shtml http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_K_75_RT

Upravo tako nikolicu ja sam te onda pogrešno razumeo, a ono je greška u brzini kucanja tačno permutacija jednog i drugog inače sam napisao plavim slovima i velikim da istaknem to što je napisano a ne da se kako ti kažeš "derem" me name potrebe za tim nego samo opušteno... Ali pobegoh ja od teme kad dobro pogledam ove slike ,a za moj stil bi legao ovaj K-1300GT samo da mu je još zadnji kofer i to bi bilo to , nego zna li ko karakteristike ovih noviteta a bogami i cijene daj ko ima podatak da stavi...