Sacekaj da SATELIS sa foruma to vidi pa ce ti on reci sve do detalja tacno!

na ovom automatu releju nema kabl ni jedan koji odvodi do anlasera..pogledaj kako izgleda https://www.google.rs/search?q=mitsuba+rc-2208+relay&sa=X&biw=1920&bih=916&tbm=isch&imgil=lVcCYyqqJGGY_M%253A%253BEh4HmsFbeemsNM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fcbrforum.com%25252Fforum%25252Fcbr-600f2-16%25252Fstory-my-brakes-plea-help-147842%25252Fpage7%25252F&source=iu&pf=m&fir=lVcCYyqqJGGY_M%253A%252CEh4HmsFbeemsNM%252C_&usg=__k_gP5SCFxaR2ser2HJ3TkAz4a-4%3D&ved=0ahUKEwi7w5jIwrDRAhUJiywKHe5SBpIQyjcIJQ&ei=KSBxWPuKMomWsgHupZmQCQ#imgrc=lVcCYyqqJGGY_M%3A Mitsuba rc-2208 I kako da odvedem kabl do anlasera kada ga nema taj kabl? Evo uslikacu ti sada sve sto mogu i poslati slike,pa pogledaj o cemu se radi i daj neki predlog vezivanja ovih kablova koji su trenutno u motoru,a ako nedostaje neki reci koji i gde da prikacim? A sto se elektircara tice zvao sam jednog dobrog NAVODNO ...i kaze to ne moze da se resi za 5 minuta,a i alat mora da ponese...Pa mi sada reci KOJI MU TO ALAT treba toliki da ne moze da stavi u auto da poveze instalaciju molim te ?

Anlaser bez kabla.....a gde je taj kabl koji treba da se veze na anlaser nigde ga ne vidim! http://i.pics.rs/50fPV Dalje,evo skinuh prednju plastiku...SHOW sve mislim da je pogresno ispovezao neko.. POGLEDAJ http://i.pics.rs/cEHbY

bih nego ni jedan navodno "friend" nije raspolozen da mi voza skuter do BG...a da nadjem nekog sa kombijem ne smem ni da pitam za cenu....ispalo bi teza drska nego tiganj Vezanih sam ruku sto se tice tok prevoza da ga dovezem negde,nemam auto,a ni nikog ko bi mi izasao u susret za prevoz...a najgora stvar,niko od majstora u KG nece da dolazi nego trazi da mu oteram skuter...a jos gora stvar...NE ZNAM KO JE POZDAN MAJSTOR ZA SKUTERE,DA BI TO ODRADIO KAKO TREBA I DA IMAM POVERENJA U NJEGA....a kada pitam neke koji voze skutere,svi mi govore razlicito..ovaj ti dobar ovaj los...i sve tako unakrsno.....da ja jednostavno moram da se obratim na forumu da bih resio problem umesto da oteram odmah kod nekog majstora dostojnog koji zna svoj posao...zato trazih ja tebe...

Heheh...kako te obozavam nisi svestan! Nego,jel postoji mogucnost da doletis do mene u KG (sto pre moguce) da mi ti to sve sredis platio bih ti..

Cekam SATELIS LEGENDU za motorna vozila da se javi ako moze a i ostali majstori...koji znaju da pomognu i voljni su...jer nije znanje znanje znati vec je znanje znanje DATI

Postovani majstori Aprilije,potrebna HITNA POMOC da osposobim motor,kao sto naslov kaze PROBLEM SA INSTALACIJOM itd itd itd... sta mi preporucujete...kako da ispitam instalaciju na skuteru,samo mi daje prednja svetla...kada se upali,a kada je na akumulatoru,i pritisnem kocnicu,zadnja stop svetla ne reaguju,takodje sam video da i kod anlasera nema ni jedan kabl koji je vezan...gde je taj kabl o odakle potice..zaboravio sam... A inace,skuter na kurblu pali iz prveee...i ide kao lud...ali me nerviraju ove anomalije,bez instrument table bez osvetljenja na tabli,bez stop svetla,sirena takodje kao zakacena je ali ne reaguje,anlaser nema dovodno kabl..... Imam 2 releja jedan ispod sedista a drugi ispod volana (koji cemu sluzi ne znam,ovaj ispod sedista valjda sluzi za anlaser,a ovaj drugi ispod volana BLAGE VEZE NEMAM cemu on sluzi) o bendiksu i da ne govorim ne znam ni gde je...sve sam pozaboravljao sto sam naucio od nekih A POGOTOVO OD VRHUNSKOG STRUCNJAKA "satelis" ( http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/22700-satelis/) pre par godina dok sam bio svoj majstorcic i popravljao moje kineske skutere:) ali ova Aprilijaa me skroooz zbunila.. Evo linkove otvorite i videcete slike sta tacno imam a ne znam sta je ispravno a sta ne,i kojim nacinom da ispitam to sve i osposobim motor. --------------------------------- Pozadina instrument table http://i.pics.rs/cb8fS ---------------------------------------- Prednji deo instrument table (da li je ostecen negde mozda ?) http://i.pics.rs/Z0Vgi ------------------------------------ Samo oklop za zmigavce 2 komada (mrezice samo prekrivale supljinu) ne raguju zmigavci a reaguje prednje svetlo dugo kratko... http://www.pics.rs/i/jR0TK --------------------------------------- Ova dva kabla ne znam cemu sluze i gde se vezuju (pojasnite mi ako znate) http://i.pics.rs/G1Tga ----------------------------------------- Jos jedan kabl za koji ne znam cemu sluzi i gde se vezuje http://i.pics.rs/HCBIt ------------------------------------------

Druze hvala ti na tome,ali to upustvo mi je uzalud kad pre svega nemam odredjenog alata za rasturanje agregarat,a uz to i ne znam sta trebam rasturati tacno u njemu i sta menjati. Uzgred,raspitivao sam se malo o ovom motoru i vecina mi je reklo da nije voda mogla uci u cilindar vec je najverovatnije pukla vodena pumpa i pustila vodu iz motora u cilindar pa se zato ta voda antifriz izmesala sa uljem.E sad ja sam ispustio to ulje i nalio novo ulje,ali sta raditi dalje i kako?Da li treba se samo zamniti ta vodena pumpa ili dihtunzi ili i jos nesto?Jedan majstor mi trazi 60e samo za ruke....

Postovani strucnjaci O cemu se radi,dobio sam skuter Aprilia Leonardo 125cc 4T u nekoj zameni,sa obrazlozenjem prethodnog vlasnika : " Vozio sam skuter vozio vozio i vozio i jednog dana samo je poceo da trokira u toku voznje i odmah se ugasio,nakon toga nije hteo upaliti nakon xxx puta verglanja,posle par dana oterao sam ga u servis i majstor je rekao da je los dihtung GLAVE i da se mora menjati,za to mi je trazio 60e i nisam hteo da ulozim tih 60e vec ga prodajem u takvom stanju" eto,to je prica oju mi je ispricao prethodni vlasnik,e sada,ja sam se slozio sa tim i uzeo skuter u takvom stanju i po nekoj svojoj logici ispustio sam ulje iz motora do poslednje kapi i otisao u servis i kupio novo ulje i sipao u motor.Naon toga iz motobike servisa narucio dihtunge za cilindar i glavu motora ukupno sam dobio 3 dihtunga i 1 gumu koja se stavlja na dekli glave.I sticajem okolnosti da stvarno ne znam za pouzdanog majstora u mom okrugu ja sam resio da se prvo posavetujem sa vama ovde a zatim donesem odluku.Kada mi je stigao komplet dihtunga,ja sam pokusao sam da zamenim ali bezuspesno,naime uspeo sam smo tu gumu da zamenim na dekli glave ali ostala 3 dihtunga pojma nema...jednostavno ne mogu odviti srafove jer su mi slabi/losi imbuls kljucevi i ostalo.E sada,kad sam odvio srafove na dekli glave i na prekidacu pokusao verglati,motor se javlja i pokrece se lanac u glavi motora i izbacuje neku vodu i ulje zajedno ali da uplai SANSE NEMA (to je sve radjeno pre zamene ulja u motoru).Nakon toga sam slopio motor i zamenio ulje,pokusao upaliti motor ali...samo vergla vergla vergla ali od paljenja nista!Nasao sam jednog "kao majstora za apriliju" i njegovo misljenje je da je najverovatnije otisla pumpa za vodu i savetuje mi da mu posaljem ceo agregat da sve nasteluje presteluje proveri i da ce samo ruka ostati 80-100e Ja sam naravno u startu odustao od toga i resio da se vama javim da mi kako god pomognete u resavanju ovog problema,iskreno kineske skutere sam sam rasturao,sastavljao,popravljao i uvek uspesno,ali ovaj motor VEZE NEMAM sta raditi a sta ne raditi. Zato vas molim da clanovi koji su upoznati sa problemom i oji su stvarno strucni za ovaj motor da mi daju predloge,misljenja,savete. Evo vam link slike dihtunga koje sam kupio. http://slike.milf-hosting.info/images/1369143664.jpg

E braticu,sve sam uradio sto si mi rekao i evo sta se desava,on ne prestaje da vergla cim spojim sve zice gde treba i kad upali motor anlaser se ne gasi uopste vec pocinje zujati kad se motor upali,znaci upali motor i kad je iskljucen kontakt...ovaj motor mi bas zadao muke.....jednostavno cim povezem sve kazice gde treba i spojim sa akumulatorom - MOTOR NE PRESTAJE VERGLATI NI POD ISKLJUCEN KONTAKTOM A KAD UPALI ON ONDA ZUJI SVO VREME I U RADU I KAD JE UGASEN KONTAKT,NEBITNO DA LI IMA KONTAKT ILI NEMA I BEZ KLJUCA "I TO SE SVE DESAVA BEZ DODIRA STARTERA PREKIDACA PALJENJA,kad pritisnem starter nista se ne desava ne reaguje uopste,vec se sve ovo desava kad spojim zice kako treba.Sta li je problem sada,anlaser,relej ili instalacija?

Evo i mene nakon par dana. Pazi,uspeo sam da nastelujem motor da pali iz pprve i nakon 24h mirovanja,i to jedino tako sto sam zatvorio sraf LER GASA do kraja(jer je predhodno bio odsrafljen za 2 kruga a podesio sam mesavinu na krug ipo kako sto si mi i rekao i sada pali stalno iz prve!E sad,sto se tice one crvene zice koja ide od glavne instalacije ona je i bila vezana za anlaser i ostala je vezana za anlaser(Crvena zica koja je ispod srafcigera na slici) ali sam ustanovio da nema RELEY u motoru,pa sam juce kupio polovan reley za GY6 2T i sta se desava,Reley treba da poseduje 3 kabla Crveni,crni i na jednom izlazu postoje dva mala kablica,e sad ja nemam crn kabl na Reley a crveni i ona dva kablica na trecem izlazu imam,povezao sam ta 2 kablica na glavnu instalaciju koja dolazi,a crveni kabl povezao na akumulator ali treci CRNI kabl nemam i pitam se gde li ga treba vezati ukoliko ga nabavim?Danas kad sam povezivao dva kablica na glavnu instalaciju i crveni kabl na akumulator,motor je odmah poceo sam da vegla i iz prve upali (a uz to da nisam ni taknuo starter prekidac) ali nije hteo da se ugasi ni na kontakt bravu sve dok nisam skinuo kleme.Shvatio sam da je pogresno povezano sa moje strane,i da mozda nedostatak tog crnog kabla koji nedostaje(vidljivo na slici) je uzrok.Uzgred,konektor sam morao da isecem koji vidis na prethodnoj slici jer je neizvoldjivo povezati Reley i naravno kabl crveni koji je odvojen od konektora je jos uvek ostao na anlaseru.Hajde molim te pojasni mi gde i kako trebam da povezem Reley,gde koja zica mora da se poveze.

Evo i mene sa novim rezultatima,s'obzirom da nista ne znam dobro sam uradio uz tvoju pomoc i pomoc internet pretrazivanja slika delova motora ja sam sve to sklopio u svojoj glavi i upotrebio logiku Skinuo sam karburator bez cilindra,rassturio gga kompletno i ocistio ga kompletno sa malim diznama koje ima i vratio ga nazad,probao da upalim motor i upalio je je iz 4 verglanja sto je dobro za razliku od predhodne situacije,namucio sam se oko stelovanja ler gasa i mesavine,okrenuo sam na krug ipo kao sto si mi rekao ali se desavalo da mi tad nije hteo paliti odmah ili je hteo da se upali ali se brzo i ugasi..pa sam pojacavao ler gas smanjivao...i na kraju sam uspeo da nastelujem.Motor sada pali iz 5-og verglanja...ali kad ga upalim i pustim malo da radi nekih 2 minuta...on posle uvek pali iz PRVE! E sad sto se tice slavine goriva koja je ispod rezervoara,ima 2 creva jedno crevo mi je curilo pa sam uzeo zicu i pritegao crevo i vise ne curi!I to smo resili Ali javio se jedan po meni mozda (problem) a to je crevo narandzasto na karburatoru koje ima izgled kao da je odseceno i koje pusta benzin kad je motor na ler gasu....cim krenem sa voznjom benzin se zaustavlja i ne curi vise.evo ti slika tog creva pa mi objasni njegovu funkciju.Uzgred postoji jedan KABL od instalacije koji je otkacen i za koji ne vidim GDE ga povezati,mozes li mi objasniti i njegovu funkciju? A sto se tice svecice sto je previse garava...na forumima raznim sam procitao da je to dobro ako je garavija svecica iz razloga -da je dobra i mesavina bogatija.Jer u slucaju da mi je svecica narandzasta uvek to znaci da mesavina je siromasna i da mi moze stradati cilindar.Sta ti kazes na to?

Znaci da skidam karburator sutra i ocistim? A reci mi zasto kad ga upalim i pustim na ler gas on radi malo...pojacava se sam gas i sam smanjuje u nijansama i onda se sam ugasi...ne ceka da ga ja iskljucim na kljuc...E da i desilo mi se prekljuce kad sam stao motorom i resio da ugasim motor,ja kljucem na OFF pustio kontakt dao kontakt on idalje radi ne reaguje na gasenje...Sta li je to?

E hvala vam puno momci ja cu sve probati sto umem a sto ste mi vec rekli,nadam se da ce jos neko se javiti da pomogne ,tj kad se spojite napravicete od mene majstora :D Uzgred,po vasim recima i situaciji koja se desava sa skuterom ja bih rekao da dovod goriva puni previse karburator...kako se cudno ponasa kao da je prezacicen i kad mu dam gas pri paljenju on se UGUSI i ugasi se....sutra cu probati sve sto ste rekli,nadam se da cu uspeti. Nadam se da ce se jos neko javiti ko je mozda cak imao slican problem i kaze kako ga je resio... Dopuna : Motor je 2T i setih se da lik koji mi je dao skuter rekao mi da motor nema sanse da se upali ako mu dam gas dok verglam ...kaze GAS ne diras uopste samo zaverglas..i tako je palio ,a kad mu dam gas i verglam on nikako upaliti ne moze.Jel to normalno ili nenormalno?

Zdravo,potrebna mi je pomoc strucnjaka za skutere Naime,radi se o skuteru Sprint Basic 50 (kinetiz naravno) dobio sam ga kao zamenu za tehnicku robu,medjutim motor je iz prve palio na kurblu prvih par dana,a nakon tih par dana upali iz 20x veglanja,tacnije na prvih 10 verglanja on se ne pokrece uopste e tek posle 10 verglanja kao pokusava da upali i ugasi se...nakon 20 verglanja upali se i cim mu dam gas on se ugasi,tako da posle 30x verglanja ako se desi da se upali ja moram LAAAGAAANOOO da mu dajem po malo gas kako bi on krenuo i sve je OK dok se vozim i po 30km e onda kad ga ugasim i prodje 30 minuta onda nema sanse da se upali pogotovo ako sam vozio pod punim gasom punim gasom...a ako se vozi onako na pola gasa...on onda hoce da upali ali posle 10 verglanja.......i da,ako vam nesto ovo znaci,kad ga uplaim on izbacuje DIM kao iz Odzaka sve dok ne krenem...kad krenem onda nema puno dima...znaci samo dok stoji u mestuo i pomalo gas mu dajem - a on kao iz odzaka...I desava mi se da se u voznji ugasi odjednom ali odjednom i onda stanem,zaverglam jednom i on upali i dem dalje...Znaci pojma nemam vise sta mu se desava.ZNACI SRDACNO BIH VAS ZAMOLIO DA DOBRO RAZMISLITE STA SVE MOZE DA BUDE PROBLEMATIKA.Uzgred,ima NKG R4 svecicu koja je uvek garava mnogo kad je skinem pa sam je cistio redovno,da li je do svecice mozda? 1)Pali nakon 30 verglanja 2)na Prekidac paljenja ne reaguje uopste kad pritisnem kao da nisam ni pritisnuo,ne cuje se nista,da li je bendiks ili nalaser ili nesto trece...pojma nemam. ZNAM DA JE NAJBOLJE POSETITI MAJSTORA ALI ISKRENO...ne znam ovde kod nas ko je pouzdan majstor jer sam imao lose iskustvo sa 3 majstora da su mi napravili haos sa prethodnim skuterom znaci HAOS!Zato zelim da cujem vase misljenje pre svake odluke. Unapred se zahvaljujem svima na paznji i pomoci.