Jump to content

Moto Zajednica

Christofer

Članovi
  • Broj tema i poruka

    64
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

9 Neutral

O članu Christofer

  • Rank
    U prolazu

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    Ja sam se vodio cenom rente garaze u NS, ali aisam ni znao da amss ima tako nesto za 1500 rsd. Cena bi varirala od broja motorcikala ali def ne moze ispod 20 e sa strujom i ostalim da se isplati mesecno. Kao sto rekoh u uvodnom postu, imam ponudu pa se cisto raspitujem i zbog sebe naravno, ali ako nema racunice onda nista, tj zahvalio bi se ljudima na ponudi a dalje oni mogu da traze. Meni licno tolika garaza ne treba...tj ne bavim se ni sa cim gde bi mi treba toliko prostor za skladiste neko ili vise vozila. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  2. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    10 e vise sam mislio, mozda nisam dobro napisao. Prosecna garaza u ns je 50-60 e / 4 = 15 e a ja sam napisao 20-30 e mesecno. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  3. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    Razumem tvoju racunicu a i logiku, cisto da vidis odakle sam posao. Razmisljao sam o par stvari... 1 bezbednost se ne moze porediti. Lokalna garaza u kojoj se zna da ima vise motora ( narocito neregistrovanih za off) je magnet za lopove u odnosu na cuvani objekat sa kamerama. 2 ukoliko ima vise od 2, eventualno 3 motora u garazi opet se mora pomerati tamo vamo tudj motor da bi dosao do svog. Sta ako je korman zaklnucan itd... Nije zgodno ako mi treba svakodnevno. Oper se vracam na pre skladistenje nego bas garazno mesto. 3 visak love se ulaze u neki servisni kutak i alat jednostavniji koji bi svi koristili. Meni to vredi za 10 e vise mesecno. E sad, da li tako i ostali razmisljaju ne znam, zato i pitam. Ako nista, onda cu naci nekog da delim garazu. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  4. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    Da li uopste ima zainteresovanih, generalno interesuje me kako ljudi sve ostavljaju svoje motore, a da ih ne voze bas svaki dan ( kao sto je slucaj zimi ili motori za off) a da ne uzimaju celu garazu sami ( koja bi me mesecno izasla cca 50ak eur min). Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  5. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    Nesto preko 130 m2, ne racunam rampu i neke servisne prostorije manje. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  6. Christofer

    Veca garaza za motorcikle NS

    Pozdrav kolege, igrom slucaja imam u ponudi da uzmem neku vecu podzemnu garazu u poslovnom objektu u Novom Sadu. Objedinjen prostor, poslovni objekat, sremska strana grada, cuvar 24h, kamere oko objekta, itd....s obzirom na kvadraturu moglo bi da stane 20,30 motorcikala max, uredno parkiranih. Garaza je adekvatna za skladiste pre motora preko zime ili na duze periode. Mozda za motore za off koji idu na FG eventualno, s obzirom da ne bi svaki dan uzimali motore....vec svaki dan da se uzimaju bi bilo komplikovano za tu kolicinu ljudi. Mogla bi se ugraditi i kamera u samu garazu da svi imaju uvid u prostor preko net-a. Ne znam da li bi bilo zainteresovanih za ovako nesto? Mozda bi u jednom delu mogao i mali servisni cosak da se postavi ili nesto koji bi svi mogli da koristimo. Po nekoj racunici, sa troskovima struje i rente moglo bi za cca 25 motorcikala da bude cca 20-30 evra mesecno u zavisnosti koliko bi ljudi bilo voljno. p.s. ako ovde nije mesto, molim admine da premeste u odgovarajuci podforum.
  7. Evo da napisem 1 review ekipe koja vodi Sectro Enduro. Nas troje je islo na turu krajem proleca ove godine. Jedan od nas je vozio off ranije i generalno je ok vozac ( po nejmu ), jedan pocetnik i jedan od nas nikad motor sa kvacilom nije video, samo maxi skutere. Maltene smo isli na skolu endura, vise nego voznju ...znaci lagani off, sa elenentima hard-a, vise da upoznamo sport, vidimo da li je to za nas generalno. 3 dana je bila tura, gde je 1 bio upoznavanje sa opremom i motorima, voznja gde se vidi kakve su nam mogucnosti i dalje istrazivanje Tare sledeca 2 dana. Mogu samo reci pohvale da dam za Nebojsu i Dusana. Motori su bili u odlicnom stanju, oprema koja nam je nedostajala je sve unapred organizovana ( a maltene sve nam je falilo ), i tura je bila da se osetimo ko na Romaniacs-ima iako smo verovatno vise bili ko klinci sa pomocnim tockovima po ravnom. Videli smo i Taru iz nekog drugogo ugla, jeli vise nego posteno ( zahvaljujemo za vrhunski rostljil Dusanu) i planiramo sigurno opet put, mozda i sad na jesen ako posao i familija dozvoli. Ne znam sta bih jos rekao sem da ako imate volje i sredstava ne treba da se puno razmisljate vec da odete. Pocetnici ce nauciti mnogo vise nego sami nego sto bi uspeli za mnogo veci period, iskusni ce se super provesti i istraziti odlicne rute a ekipa s asfalta moze svasta da nauci o trakciji, promeni uslova tla i drugim stvarima koje moze da primeni na putu a pri mnogo manjim brzinama. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  8. Christofer

    Extreme Kamere?

    Te kingston kartice su ok. Samo gledaj da cat10 ili vise bude kao i da brzina upisa bude min 90 mb/s. To je ok za 4k 30 do 60 fps. Vec 4k 120fps ili 8k ne znam kako bi ta kartica podnela, nisam testirao (moj gopro ne moze nazalost). Inace te Sandisk su samo preporucene od strane gopro zato sto imaju dogovor. Pogledaj karakteristike tih "preporucenih" kartica i uporedi sa Kingstonovim nekim pa ce ti sve biti jasno. Sent from my SM-N950F using Tapatalk P.s. kolega ti je vec objasnio deo oko uploada na yt....samo upscale nije nikad dobro da radis na vecu rezoluciju kad obradujes video. Uvek je bolje raditi downgrade (4k>2k ili 1080p...) nikad obrnuto.
  9. Christofer

    CRF450L

    Ima jos par klipova, hp kazu cetrdesetak ili malo vise. Tezi je od ktm/husky-ja nesto navodno. Cena u usa preko 10k $. Dakle 450/500 iz Austrije i dalje se cine kao bolji izbor. A mozda i beta 450/490. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  10. Christofer

    Da li se isplati ili ima boljeg

    Gladijator je zastita od udarca samo a ono sto je na asfaltu pored udarca velim problem je abrazija. Zato ti treba barem mesh jakna. Nikakav mx dres te nece spasiti od dranja koze a pritom ti protektori lako otpadnu i cepaju se ako se kliza po asfaltu pri vecoj brzini. Za grad leti mesh ili jos bolje perforirana koza sa svim protektorima naravno. Ovo je ukratko....a imas na forumu detaljnije ako malo potrazis. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  11. Christofer

    CRF450L

    Offtopic: Husa=Husaberg, Husky=Husqvarna Sto se tice teme, sigurno postoje ljudi koji bi vozili 450 lakog dual sporta, samo je pitanje da li bas ovog? A ne vidim problem da se od jednog exc 500 napravi dual sport dodavanjem veceg rezervoara + koji zub manje nezad zbog puta. Sta to Honda nudi vise sem, zasad neobjavljenog duzeg servisnog intervala? DRZ-a je pregazilo vreme i to stoji ali je bio popularan bas zato sto je low maintenace i low tech. Zato sam i pitao u kojoj meri je Hondin L zasnovan na X modelu? Ako je blizu x-a onda nam ostaje dosta nabrijan agregat + veci rezervoar...nisam iz reklama uspeo drugo da vidim a specs prve po nekim casopisima su sture. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  12. Christofer

    CRF450L

    Dakle imamo ktm exc 500, husky te500, betu 500 rr...sve ozbiljne racing masine za manje para. A takodje i 690 kao i 701 kao mnogo bolje dual sport masine....gde tu Honda racuna da se smesti ne znam...tu si u pravu. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  13. Christofer

    CRF450L

    Pitanje kako je deriviran agregat. Kod 690, 701 i drz 400 npr agregati su pravljeni od 0 da imaju dug servisni interval koji je od starta planiran...tj duzi nego kod takmicarskih jednocilindrasa. Ovaj Hondin motor je donekle deriviran iz 450x a taj opet iz 450r koji je cistoktvni mx motor. Nesto slicno bi bilo poredjenje sa Ktm 450 sxf > 450 exc > pa od tog motora naparviti dual sporta dodajuci veci rezervoar, malo promeniti ogibljenje i veci apremnim za ulje. Ok promenili bi do odredjene mere agregat ali je to ipak napregnuta 450ka. Ostaje pitanje da vidimo u kojoj meri je Hondin 450l u osnovi 450x zapravo sto se tice motore. Ja licno mislim da ce biti nesto izmedju...ne verujem da ce biti bas promena ulja na 10k km ali nece bas biti ni da se mere radni sati. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  14. Christofer

    Extreme Kamere?

    Meni nisu nista javili..a na gold paketu sam i jos imam neke dodatne pakete kad sam prebbacio i tel. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  15. Christofer

    Extreme Kamere?

    To nije resenje dobro. Moze svaki snimak da se upscale-uje ali to ti je kao kao bi od 1 pix pravio 4. Samo povecas broj pixela ali ne i kvalitet. Ili idi u kvalitetu koji si snimio ili downscale-ujes. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja