1.Spajk 2.dvlns 3.FritzTheCat 4.Sasa Nesic-Deda 5.nnneba 6.Zoran 7.MitarR6 8.Kosta86 9.Bumerang. 10. Loshmi 11. Mario Marko 12. Veljabandit 13. Dovla_SM 14. Dusko Vein 15. Sasa Dosljin 16. Miloš Milaković 17. Manojlović Dejan 18. Branislav Žuža 19. Ivan Tomšić 20. raptors

Pooooonovo sam procitao ..celu temu. ...i opet sam se najezio i opet se radujem sto si se vinuo iznad Gospodjice i otisao dalje.... smisli model novog "konjica"..uz kafu,osmislicemo, napravicemo setup...i idemo u djir Svako dobro prijatelju...

Sara: Mogu li da upalim auto? Peca: Naravno... Kljuc u bravu..kontakt..brm..skrip..cim..zamalo pljas u kanal!! Sara: (zbunjeno) sta sam lose uradila??? pa to je automatik, zar ne..??? Peca: (kad je uhvato dah od smeha) Naravno! :lol:

Koliko samo snage u tebi ima prijatelju...reci "svaka cast" tebi, su male. Ali trenutno mi ne pada nista bolje na pamet. Stvarno..pratim, citam..jezim se ..i opet u krug. Navijam za tebe punim srcem...

Ponoviti turu nego sta...samo prvo da odrzimo mali kurs voznje braci Englezima...pun gas i kad se sipa gorivo na pumpama..sipa se i pivo :D ali u drugi tank

Au bre Nat konacno prava avantura voziti se s vama par dana

Treba samo da se zameni opruga na vakuum ventilu...ili...?

Hvala, hvala..ima toga jos Rastvor ne utice na gumice u karbovima, jer ih povadim sve na mesing i aluminijum nije agresivan, a kad ih tako rasturis mozes da ih ubacis i u nitro. A sta je puklo..pa nosac (pogledaj sliku) koji se vari

Jos jedan u paleti sredjivanja pred sezonu Nema slika rasturanja...svaki je manje vise isti - prljav! Izgled nakon zavrsenog ciscenja: Nakon sklapanja, sledi finalizacija... Postavka creva: Rad pre: Rad posle:

Hvala Bokilicu..jes zezanje bilo, malo, sitni ali...volim ja to!

Ukratko... Grejaci sluze da prilikom startovanja motora po hladnijem vremenu olaksaju prvo paljenje. Tokom stajanja (npr nocu) odredjeni deo vlage se kondezuje u samom karburatoru, ponekad cak se obrazuju i ledene kapljice. Grejaci za kratko vreme stvore toliku toplotu, dovoljnu da taj deo vlage ispari, sto znatno olaksava start motora.

U cilju boljih performansi, a i bogami cuvanju novcanika uradjen je redovan servis karburatora. U pitanju su karburatori sa VFR-a. Nije bas bilo stanje koje sam ocekivao, ali dobro... Jedan Od nosaca je bio ostecen... Kao privremeno resenje..moglo je da posluzi. A pronadjen je i "krivac" za nenormalnu potrosnju, pucanja, vatromete i konfete iz auspuha.. Ajmo sad..potapanje u rastvor pa ispiranje, pa kupanje u ultra-zvucnoj kadi... ...dok nisu zasijali Malo inovacije. Jedna (od dve) T-racve za dovod goriva je pukla. Budzenje sa crevima ne dolazi u obzir. Deo da se nabavi, prilicno tesko, a i ako se nadje, cena je nenormalno visoka. Zato, daj da se majstorise Takodje je resen i problem slomljenog nosaca (nema vise zice, stap+kanap!!). Gotovooooo! Ostaje finalizacija kad se vrate na motorin...i pun gas!

Tokom servisa karburatora ustanovljeno je da dva od cetiri grejaca ne rade. Razlog, zica se odvojila od kontakta. Da bi servis bio uspesan i gazda zadovoljan ;D to mora da se popravi. Ideja o kupovini je otpala (oko 30 eura po komadu), znaci majstorisanje... - grejac nakon otvaranja- Kako je kontakt ostecen (slomljen) potrebno je napraviti nov, od mesinga. - polazni materijal - - obrada - Sad kad je kontakt napravljen i obradjen, treba ga zanitovati za zicicu... - gotov kontakt - - zanitovana zica - Nakon pazljivog sklapanja celog grejaca, "knjiga" kaze, potreban je otpor od 10 oma. Pa, skorooo pa 10! - provera - Grejac prikljucen na 12V. Ubrzo sam shvatio da radi ;D ;D ;D - zavrsen grejac - E sad, sve to jos jednom... ;D Valjda ce gazda biti zadovoljan kad bude palio na po' kljuca po hladnijem vremenu, ujutru