Takođe problem kod Kedija, pre nekoliko dana, drugaru loše balansirali gumu, nepravilno postavljeni tegići, loša gramaža... Imao zbog toga podrhtavanje prednjeg kraja na R-u. Problem rešio Steva vulkanizer u Novom Sadu.

Jeste malo pipavo, ali je lep osećaj kada sam popraviš. Mehaničar će ti uzeti barem 10eur po rupi, a ceo set za HeliCoil (za sve veličine navoja, potrebnim alatom i gomilom umetaka) možeš naći za 40tak eur. Pa kako hoćeš. Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Ne treba tu mašinska obrada, to bi trebao da zna svaki mehaničar. Nareze novi navoj, ubaci helikoil, šraf ostaje isti. Možeš i sam, ja jesam, imaš na YT - HeliCoil Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Nije Ada preko sveta, pogotovo kada odeš motorom, pa spojis lepo i korisno. Rad sa granom je vrlo pipav, treba znati i imati materijal i alat. Čovek radi sa prohromom, vari, seče, spaja, sve na licu mesta, pedantno... Mi bajkeri smo "picajzle" [emoji16] ali realno, ako nije sve perfektno, onda nije dobro. Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Ištvan iz Ade (Dragon Ada), čovek je umetnik, radio mi je na tri motora. Perfekcionista, zna, ima iskustva, besprekoran, ja sam prezadovoljan... Ne znam šta bih više dodao. Kontakt 063-813-9595

Sintetika ili polusintetika, čak mozda i pre polusintetika, obzirom da je 2005.godiste. Motul 5100 ili 7100, ja kao fan motula [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja sam ga baš gledao na YT, više puta, vrlo zanimljiv čovek. Nisam znao za ovu tužnu vest [emoji853] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Da si sam odradio servis, po mojoj računici, samo na materijalu bi uštedeo preko 4.000 lagano, plus jos za ruke... MenI su na prvom servisu za moj prvi motor GSR600, u ovlašćenim Suzuki servisu uzeli 24.000, i to pre 9 godina. Hvala im na tome, od tada, praktično sve radim sam. Lepo skineš service manual sa neta za svoj motor (ako ga nemaš, obrati pažnju pored modela motora i na godište, kada budeš trazio), pažljivo pročitaš, pogledaš par klipova na youtube i nema da omaneš, nikakva nauka, mali servis pogotovo. Vredi li pomenuti zadovoljstvo kada sam uradiš servis i nešto novo naučiš [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Gresiš, za 4t u proseku se menja na 10h, ali nije pravilo, sve zavisi od preporuke proizvođača. Upustvo proizvođača definiše za 2t 250 na 20h a za 125 i 150 na 10h. E sad ti radi kako želiš, slušaš rekla - kazala, menjaš po svom nahođenju ili radiš po upustvu. Opet ponavljam, ti sa dve litre ulja mozes odraditi 3 servisa, ako ti je to problem, menjaj hobi. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Za 125icu na 10h, i to 15w-50, po upustvu. Tu ne treba kalkulisati, nije neki trošak, u mašinu staje svega oko 700ml ulja. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja vozim Sx 250 2t, 2011god, sipam samo ful sintetiku, za cetvorotaktne motore, mislim ide 10w-50, mada moze i 10w-40, proveri u manualu. Ja preferiram Motul 7100. Bitne su tri stvari, da je original, ful sintetika i da menjaš na vreme, to je cela nauka. Dobar ti je Shell, Castrol, Ipone, Silkolene, Repsol, Motorex... stvar ukusa [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Imao sam prilike da vozim ovakav motor, u više navrata, po gradu, srednje relacije itd. Ne vidim ni jednu prednost, u vožnji naročito, osim što se vozi sa B kategorijom. To čudo ima 250+ kg. E jedina prednost je kada se penješ na nižu bankinu, možeš ukoso pošto ima dva točka i tada je stabilniji, ne mora pod 90%. I to je sve [emoji2957] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Davno sam gledao emisiju o njegovom putu u Japan, mislim da ima YT. Nisam ga poznavao, ali se vidi da je upečatljiv, poseban lik, pravi iskreni bajker. Počivaj u miru druže ... Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Podeli sa nama, da znamo, za nedaj bože ... [emoji846] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Toliko je "dobrih" majstora u NS, da na svom Suzukiju SVE radim sam, malo youtube malo service manual... Ima njih par, ali se spremi za "šišanje" Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Čovek gore je pomenuo kako ulje izgleda nakon zamene. Potpuno se slazem sa tim. Meni je JAKO bitno kakvo je ulje na kraju servisa, tj nakon 5000-6000km. Mislim da kao laik, tu covek moze dosta da vidi. Motul se meni baš tu pokazao extra, koristim 7100. Poslednji put sam menjao na 4000km, ulje je bilo ko novo i po boji i po viskoznosti pod prstima, bilo mi je žao sto sam ga uopšte menjao, ali proslo vise od godini dana u motoru. Topla preporuka za Motul, poslednjih godina samo njega sipam, nekako imam poverenja. Meni se recimo u ovom slucaju Ipone pokazao katastrofalan, kad sipas odlicno, na zameni crno, gusto ko blato... užas. Mislim da je većina ulja dobra na pocetku, ali šta se dešava u toku eksploatacije ...?! Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ovo sa whatermark-om je skroz bezveze. U poređenju sa ranijim slikama, sada je skoro 3x veći i zaklanja vozača ili motor, što nikada nije bio slučaj, barem ne na slikama sa prethodnih TD. Pozdrav za fotografa, slike su stvarno odlične, ali ovo sa žigom nema smisla. Najbolje da ga smanji ili skroz ukloni, a onda ponovo uploaduje slike.

Ako dobro sam razumeo, od sada pa na dalje, nema transpondera i merenja vremena, a ostala su jos 3 TD u ovoj godini. Jedino "resenje" za sada ostaje aplikacija RaceChrono ili nešto slično, osim ako imate neki bolji predlog ? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Prognoza je izuzetno varljiva, menja se bukvalno iz sata u sat. Vreme će biti neizvesno do kraja... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Upravo sam zvao čoveka, servis semeringa prednje viljuške. Sa njegovim materijalom 100eur, što je OK. Ja mu kazem da imam sve od materijala, ulje i semeringe, sto je preko 35eur. Njegov odgovor, onda je cena 90eur (samo za ruke) Ko je ovde lud ?! Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Svake godine isto [emoji852] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

U Novom Sadu, u "URADI SAM" sam placao 60-70din Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ko što reče kolega, petrolej je najbolji. Ja sam svasta probao... sprejevi za ciscenje lanca su preskupi i losije rade posao. Flasa petroleja kosta 60din i traje min.godinu dana. Na kraju krajeva u vecini user manuala za japanske motore preporucuju kerozin (što mu dođe petrolej) Za podmazivanje imas na MOL pumpama sprej za podmazivanje lanca na motorima, oko 600din. Sasvim dobar, sa teflonom... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Bravo, to ti je to [emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Brate, R1 ili R6 isti su kriterijumi za ulje, nema razlike, isti tip mašine, samo da je provereno original (Castrol, Motul... svejedno) Ja na ulju i gumama na štedim [emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk