Videh Nordena u Italiji. Svratio u prodavnicu, izlazim, kad ono neki skroz nepoznat bajk pored mog na parkingu [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Ćao, kakva je situacija sa kupovinom novih kod nas u Srbiji? Na sajmu su mi rekli da je 13k u Euro Sumaru novi XT. Znam da ima i u Horgošu ali ne znam detalje, pa ako je neko možda tamo kupovao. Isto me zanima jel rešen problem sa korpom kvačila jer se dosta spominjalo za prethodne modele? Bukvalno ne znam šta da radim sad, možda bi i novog na zimu kupio, mada sam mislio da prodam Benelli i kupim prethodni model [emoji1] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Trenutno sam u Poreču, na team buildingu, sa firmom. Krenuo sam čisto dan ranije do Ljubljane auto putem, pa provozao juče Kranjsku goru, Vršić, ušao u Italiju i spustio se do Udina, pa do Trsta i u Poreč... Realno ništa specijalno, vreme je bilo očajno tako da nisam video ništa osim magle većim delom Vršića... A to bi bio jedini deo da se spomene, možda sastavim neki putopis al realno imao sam vožnji i vožnji od posljednjeg i nekako ispao iz fore da pišem, jer slabo i slikam i snimam u poslednje vreme [emoji23] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Evo još koja slika od juče, čisto da začinim. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Prošao Vršić pass, magla, kiša.. ovde je malo lepše [emoji23] Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Evo par sličica, al ovo je bilo u junu. Bosna, Crna Gora... Vozi se pa se nema vremena za pisanje [emoji1] Posle sam bio u Grčkoj ali nisam kao prošle godine Benellijem, nego kolima prvi put posle 5 godina [emoji23] Javljam se sa novim slikama za koji dan [emoji1] Inače uradjen servis na 25.000 km, stavio sam zlatni DID lanac (DID 525 VX3 od 116 linkova), ostavio sam isti prenos 14-44, i zadnje pločice sam stavio nove. Imate JT prednji lančanik, oznaka JTF.781(motobike, motodelovi) zadnji je fabrički iz Burnout-a, još nisam iskopao oznaku na JT. Na prošlom servisu na 19.000 sam menjao svećice i filter vazduha. U međuvremenu sam stavio i nove Mitas Teraforce R gume, za sad sam zadovoljan, al mislim da su mi Metzeler bile za nijansu bolje po kiši. Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Pozdrav svima, upao sam u malo noviju temu i izvinjavam se na tome, nisam stigao da iskopam ništa za prethodnu generaciju V Stroma (preko telefona sam trenutno) Sve u svemu, možda ću i otvoriti temu za ovo ali prvo da vas pitam ovde. Nisam baš planirano da menjam motor, jer sam kupio novi Benelli u januaru 2021, ali sam već prešao preko 25k km, i hteo bih nešto jače tamo za godinu, dve... Međutim video sam jedan zanimljiv na oglasima, pa me zanima vaše mišljenje, da li neko zna istoriju motora, vlasnika ili tako nešto korisno. U pitanju je V Strom 1000, 2016. godište sa baš puno opreme. Evo linka oglasa da ne kačim gomilu slika ovde, pa pišite šta mislite, značilo bi mi [emoji1] Suzuki DL 1000 V Strom ABS REG WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki DL 1000 V Strom ABS REG, 2016. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 51000 km, Mladenovac. Cena 8.800 € - Motori - Polovni Automobili Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

Nek je sa srecom, slikaj nam kad stigne

Jedno obaranje (stavite slušalice)

@SurdaBg eto ja sam prešao 16000km za nekih 10 meseci, nemam zamerki, bilo je par nekih srafića i tako neke gluposti koje sam rešiš ako imaš imalo pojma. Ne planiram da ga menjam minimum još 2-3 godine pa ćemo videti, nadam se sledeće godine isto tako nekoj kilometraži ako bude sve po planu Dvoumio sam se nešto polovno ili ovo, ali opet imao sam neku želju da kupim nov motor, atraktivan izgled, da biram boju, da sam siguran neko vreme da ne razmišljam šta treba da se menja, šta je sledeće na redu....nego da smem da sednem i odem na put od 1000km bez razmišljanja. Svestan si da je 500cc 48ks i da ne očekuješ od njega neku preteranu snagu... Sad svi pišu malo je to za taj motor, težak je, neće to ići i tako neke gluposti, ali eto ja mogu da obilazim po krivinama i mnogo jače motore, jednostavno gde nema pravca nije toliko do motora, čak i kad neko vozi malo jače, uopšte ne zaostajem. Vozio sam ga bukvalno u svim uslovima na sve moguće načine i kombinacije (jedino nisam po snegu i po blatu) Što se tiče offroad vožnje, malo je tvrđi tako da se usporava preko nekih rupa gde bih prošao brže sa bratovim KLE-om npr, vozi se opušteno dok se stoji, nemam pojma, nisam išao ništa ekstremno ali prelazio sam dosta po nekim letnjim putevima, ima dobar "klirens" ne misliš oćeš zveknuti negde od zemlju (jednom sam ga spustio niz stepenice ). Treba paziti ako staješ na nekim nagibima jer je težak baš i namučiš se kad treba da ga guraš ili nagneš negde, a uz sve to kamenje, zemlja... može lako da ispadne. Jedan od razloga zbog kojih sam se odlučio za njega je to što gledam da izbegavam auto put, ali ove godine sticajem okolnosti sam vozio sigurno 4-5.000 auto puta E sad auto put, jebiga, tu mu fali snage, malo je u višim obrtajima ali izgleda da mu ne predstavlja problem... Mislim da sam mu letos odradio test kakav još niko nije. 9 sati vožnje sa granicama i pauzama (povratak iz Grčke), nekih 850km, 40 stepeni, 3 kofera full natovarena i brat kao suvozač (blizu 90 kg), putna brzina 120kmh, nema tu nekih pravila, ta vožnja smara pa smara kako god da okreneš, samo što kad si natovaren osetiš da sporije čupa, pogotovo preko 110-120... dok kad si sam i prazan, prilično brzo dođe do 140 posle ima još malo na mišiće... Takođe vozio sam ga i po kiši na auto putu bez problema. Što se tiče magistrale tu mi je sasvim ok, pogotovo ako se vozi po nekom planinskom putu, krivinama (kažem planinskom jer po Vojvodini voziš na magistrali između sela po 120.... ko da si na auto putu ) Bukvalno je uživanje voziti ga od 60 - 120 pa uspravaš zbog krivine i tako u krug. Jako je upravljiv, ja ga lomim po krivinama kao R-a Isto važi i za vožnju u dvoje, npr. sa suvozačicom od 60kg, bez punih kofera se ponaša jako slično kao kad ga voziš sam. Ne oseti se neka velika razlika prilikom ubrzanja i obilaženja. E sad ovo ne pisem kao neko kome je ovo prvi motor, i nije seo na jače... Pre njega imam preko 70.000 na dva točka od tog 25.000km na Banditu koji je imao 80 konja, a probao sam i više nego duplo jače od tog bandita. Svesno sam prešao na slabiji, ali za moje potrebe mnogo bolji. Po nekad mi fali ono na banditu kad legnem i zavrtim ga na max obrtaje na 200kmh, ali to je bilo retko i dok sam ga vozio, najviše sam bio u tom nekom režimu koji vozim i sa TRK-om, ali ovde je mnogo udobnije lepše i bolje

Na šta tačno misliš? Tamo prema Rodi? Ja mislim da nisam Sent from my M2012K11AG using Tapatalk

@Markoni92 isto k'o tvoj, samo jos malo bolje

Odrađen servis i na 13.000 km (13495 tačnije) Za tačno 2 meseca 4. Jul - 4. Septembar 6500 km [emoji23] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Još jedna u papučama Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Hahah kako drugačije moglo je i bez majice, nego bio na ručku. U nekom resortu sam pa je ovo tu po krugu do plaže i do restorana, u pešačkoj zoni [emoji23] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Benelli malo i na Jadranu - Istra, Hrvatska Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Evo po koja sličica motora sa vožnje do Grčke [emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Sad cu vam opisati neke stvari koje su mi se desavale i kako ja vidim ovaj motor za mojih 6 meseci i 10.000 km. Da ga ne hvalim odma sad cu o stvarima koje mi se ne svidjaju. Primetio sam da se desni retrovizor savije na zglobu kad se vozi preko 140 (od vibracija i vetra), a ne moze da se dotegne na tom delu. Razocarale su me neke sitnice, tipa odvrnuo mi se sraf od centralnog stendera pa je ostao na jednom, sreca imam vezice uvek pa posluzi do kuce. Sledeca sitnica, pukne mi opruga na copavoj, isto zajebancija samo gledam da mi u voznji ne spusti. Imao kuci slicnu pa promenio. I jos jedna stvar, odvrnuo mi se neki mali osigurac na nosacu bocnog kofera (za koji se zakljuca kofer), nemaju rezervni pa sam pravio kod strugara drugi. Jos jedna stvar koja mi se cini bas glupo je to sto nema merac spoljne temperature na tabli (bitno da ima konverter u MPH) Potrosnja prosek nekih 5l, bilo je i 4.5 (oko 100-110kmh na auto putu ili neka voznja po krivinama) , isao je i na 6l par puta (ono gradska voznja gde ga zavrcem u svakoj brzini i na otvorenom putu 140-150). Upali lampicu prosecno na nekih 300km (nekad malo ispod), ali moze da predje bas dosta sa tom lampicom (po nekoj mojoj proceni koju jos nisam isprobao do kraja bar 100 km) Motor skroz ok za voznju od nekih 100-110 kmh, ima i ono malo snage za preticanje, onako bas je elastican, ne treba ga ni saltati puno. Sad kad sam isao u Grcku full natovaren, dvoje na motoru, tu vec smara ako ocekujes neki odziv na gas. Vozio sam ga 125-130 i bas se oseti da nema vise snage, kad zategnes pun gas bas polako ide do 150-160 sto nije bas do te mere sporo kad se vozi sam. Pogotovo kad krene mala uzbrdica, vozis ga 130, pun gas on jedva popne na 135 (u dvoje). Po krivinama se vozi bas lepo, dobar i siguran osecaj pri obaranju (cak i kocenje dok ga obaras kad preteras u krivini). Pri opterecenju mi nije dizao nikad temperaturu van granica normale iako sam vozio malo "agresivnije" Motor je bas povozan i udoban, ne oseti se neki umor. Mozda pomaze malo onaj produzetak za vizir, i namontirao sam onaj kao "tempomat" sto zaglavi gas. Za sad rekord iz dana 840km iz Grcke za 9h15min sa sve granicama i pauzama, malo iskulirao kuci i posle otisao na moto skup do Temerina onako opusteno ko da nisam vozio pre toga. Mozda malo vibracije zezaju pri visim obrtajima 130+ kmh, pa na tim duzim putovanjima bas pomogne taj tempomat da ne drzim ruku uvek na gasu. Takodje imao sam i par off road voznji, vozi se jako lako i moze da se stoji u voznji opusteno, mozda je malo tvrdji i nema bas velik hod amortizera (vise je nakako prilagodjen za put iako je X verzija) pa treba malo da se navikne kako prolaziti po odredjenom terenu. ABS takodje radi solidno, par puta mi se desilo da onako u milisekundi imam trip da mi proklize zadnji tocak ali ipak odradi posao, prednje nisam nabijao u normalnoj voznji nikad do te mere da mi pali ABS. Dosta je dobra zastita i od vetra i od kise, vozio sam par puta i dobar deo nogu je zasticen, realno ne treba kisno odelo ako nije neki jak pljusak, pokisnu samo ruke od laktova do saka i cipele. Nadam se jos nekim malo ozbiljnijim voznjama, pa cemo sabrati utiske na kraju godine i videti kakvo cu misljenje onda imati

Pozdrav iz Grčke Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Hvala. E jeste, video si mene sigurno, tu sam često Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

@Plavšić ma onaj gus, kako se već zove, kao što su retrovizori, kvačilo, prednja kočnica itd...[emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Eee reseno, na srecu nije taj materijal na koji sam mislio, tako da smo uspeli da zavarimo bas lepo... Juce padne u offroadu u desnu stranu bukvalno sa 5-10 kmh, neka rupa bila i nezgodno bas ta polugica pukne :D

Ćao, jel neko zna gde ima da se kupi poluga zadnje kočnice? Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Kupio vec