tu smo negde ....185cm/110Kg Ja vozim model fazer 8 sa polu oklopom 2012 godište . Motor je za svaku preporuku , vuče iz niskih obrtaja odlično , vibracije su pod kontrolom i osete se samo i jednom veoma uskom opsegu obrtaja .... Potrošnja se kreće od 5l/100Km do 6,5l/100Km u zavisnosti od uslova vožnje . Do nekih 6.000 rpm je jagnje , posle toga je zver . Dobro je što nema nekontrolisanih reakcija provale snage pa se može dati u ruke i manje iskusnim ali odgovornim vozačima , jer prašta greške . Oklop dobro radi posao do nekih 150Km/h što je ok za dalji put . Položaj sedenja je nešto između sportskog i turističkog stila ali dozvoljava da se vozi oko 2 do 2,5 sata bez pauze a posle svakako treba natočiti benzina . Jedina zamerka je što moj model nema ABS i treba biti oprezan pri kočenju jer su prednja klešta prejaka i može se lako doći do proklizavanja prednjeg točka ...zadnju kočnicu i ne diram tako da kombinovani ABS sigurno može doprineti sigurnijem osećaju kod kočenja ! Prednje vešanje je odlično , a zadnji amortizer držim na sredini pošto retko vozim nekog iza sebe ....ako imaš nameru da voziš saputnika na duži put treba razmisliti o boljem amortizeru jer sam primetio da se teško smiruje ljuljanje zadnjeg dela pri velikim opterećenjima čak i pri manjim brzinama . Registracija je oko 23.000 dinara . Pozzzz

u sredu i četvrtak sam napravio turu NS-Požarevac-Gradište-Golubac-Donji Milanovac-Bor-Jezero i sutradan nazad preko Paraćina i Beograda ... Jezero je fenomenalno , hotel je odličan i nije skup ! Voda je taman , kupaju se i deca ...sve je čisto kao na moru i nema gužve Put Zaječar - Paraćin je odličan i veoma izazovan za vožnju motorom .... Dakle samo napred !

E baš sam se slatko nasmejao čitajući vaše putešestvije ... Nek Vam je sa srećom !

Motor je svima nama zadovljstvo , hobi , duševna hrana ... Sad koliko koji troši za mene je više pitanje tehnike , stila vožnje itd nego neko filozofsko i šparadžijsko nadmudrivanje . Meni je filing da ga vozim i parkiram svuda po gradu pa nek ide sve dođavola Pozzzz

moj cbr250r je trošio toliko po gradu Novome Sadu u normalnoj opuštenoj vožnji ....ovaj će malo više sigurno

ja sam ove godine kupio poptuno novu cbr250r ....i prodao je odmah da je bila ta sa 500 ccm meni bi to bilo sasvim dovoljno , ali pošto nije prodao sam cbr250r i kupio Fazer 8 koji mi je prejak ali šta da se radi ... cbr250r je korektan motor koji može sve ali nije za dalji put jer sa jednim cilindrom je sve van grada forsiranje ...već sa dva bi to bilo sasvim OK i do mora . Ja nisam početnik ali nisam ni zaluđenik , volim opuštenu vožnju i ne cepam do daske . Malo me je smetalo samo to što je ram mali i što sam bio zgrčen u nogama i polegnut napred kao na pravoj trkalici . Mislim da je ta honda sklopljena u Tajlandu i nisam nešto bio oduševljen detaljima ali nisam imao ni neku zamerku , osim možda na ručke , naročito do kvačila koja je imala lufta posle 3.000 Km kao da je prešla 100.000 Km . Ne znam kakve će biti 500 i gde će se sklapati ali treba sačekati da stignu pa ćemo videti . U svakom slučaju za početnike će ovo biti sasvim OK Pozzzzzz

Slične smo visine i težine Ja sam gledao horneta 600 ali na njemu izgledam kao da sam sinu ukrao igračku Fazer 8 je legao ispod mene taman ! Kupi nešto veće da sediš kao čovek na njemu i da lomiš leđa bez veze ... Mene je Fazer 8 zadovoljio u potpunosti jer mali poluoklop ipak radi posao pa se može voziti i na duže relacije do nekih brzina od 140Km/h a da vetar ne ubija ...po gradu je elastičan i okretan . Pozzzz

Yamaha Fazer 8 2012

I ja sam imao problema sa dihtung gumom ali su mi rešili na reklamaciji efikasno ... Tiha jeste , ponekad se pitam dali motor uopšte radi ? Posle nje sam kupio HJC FG-15 i ima tu nešto bolje , nešto gore ali kaciga je u skladu sa lovom koliko košta , znači za preporuku !

Hvala još jednom na iskrenim čestitkama .... Za sada sam na 550Km , potrošnja je u proseku oko 6 litara , a uživanje je zagarantovano . Motor je jako opušten i zaista ne traži obrtaje da bi povukao , čak i kada sam se provozao sa kumom koji je pozamašan kao i moja malenkost Čim malo uhvatim vremena slikaću ga i postaviti na forum . Pozzzz

Hvala, hvala ... Čim uradim servis na 1.000 Km odma palim na moreto Jadransko da isprobamo putne karakteristike ! Pozzz svima

4 cilindra su must have opcija Inače sve je rešeno , Fazer 8 je u garaži Sve je tačno , kvačilo je malo teže nego što sam očekivao ali nabildovaće se leva ruka ... sve je stvar navike . Po gradu natuče do 95 stepeni i onda pali ventilator ali sve to kad je napolju oko 40 stepeni ....nadam se da će u iole normalnijim uslovima biti manje vruća makina . Potrošnja je još uvek ispod 6 litara i očekujem da posle razrade ide još bliže ka 5 , mada sve je to u očekivanim granicama i ne treba sad tu od toga praviti pitanje . Na otvorenom ide jako dobro , oklop baš radi posao i jedva čekam da ga isprobam na nekom dužem putu ... Čučno je i top case + originalni Yamahin nosač , ekstra se lako montira i jako moćno izgleda ... Čim malo napravi kilometraže javići detaljnije utiske . Pozzzz i hvala na savetima

Yamaha Fazer 8 , uglavnom grad , mirna vožnja 200Km , popila 11,37 litara što da je cifru od 5,7 l/100Km

Fazer 8 , ah kakav motor ! Napravio sam test vožnju od cca 100Km. Evo utisaka ... Motor kao da je pumpa za vodu , vuče a ne čuje se , snage i momenta ima na pretek i sve se oslobađa linearno bez neke divljine , što jako dobro utiče na neiskusne preplašene saputnike . Ogibljenje je idaelno za starije ili da kažemo opuštenije vozače . Pegla naše "dobre puteve" a koliko meni treba toliko je i sportski prihvatljivo . Koči dobro barem koliko moja vožnja to zahteva . Položaj sedenja je uspravan poprilično . Noge nisu jako zgrčene , mada bi mogle biti još više ispravljene za duža putovanja ...ma lepo se sedi i jako lako se vozi i sve je odlično osim menjača koji glasno i uz trzaj oglasi da ste ubacili u 1. brzinu a posle odluči da se maskira i radi u ilegali . Nešto je kvačilo tvrđe , ajde da kažemo muško , barem u odnosu na moje vrlo ograničeno iskustvo . BMW F800R na ovom polju (menjač/kvačilo) ga tuče ozbiljno ... sad možda ja nemam pojma ali iskreno moraću da se malo nabildujem ako mislim da ovo vozim na duže staze Mašina je toliko elastična i kulturna da realno možemo reći da je automatik ! Kad stigneš do 6. brzine posle više nema menjanja brzina ... Poluoklop radi odličan posao i barem do 140Km/h nema značajnijeg pritiska na telo i glavu ... Zaista motor koji zavređuje pažnju ...

Bila je to samo poslednja kap u čaši ....čitao sam gomile iskustava ljudi sa raznih strana sveta koji se uvek žale na iste stvari : 1. korozija izduvnog lonca , loša farbakoje se ljuspa posle par godina 2. kočnice Motor i njegove performanse svi hvale i tu nema problema . Zanimljivo je da su mnoge redakcije rekle da je motor jako dobre izrade a odmah ispod toga imate desetine svedočenja vlasnika koja nisu pozitivna i ne daju preporuku za kupovinu . Specijalno ja sam gledao model GSF650s ali to je manje više ista mašina u drugom pakovanju ... Testovima generalno ne verujem ali kad se jave vlasnici to uzimam ozbiljnije , mada i to sa rezervom (možda su plaćeni pljuvači ?) . Međutim kad istu stvar pročitam više puta na različitim mestima onda tu stvarno nešto nije u redu ... Pozzzz