Jump to content

Moto Zajednica

Boxer

Članovi
  • Broj tema i poruka

    44
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

18 Neutral

O članu Boxer

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 27.12.1973.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Svilajnac

Poslednji posetioci profila

1294 profile views
  1. Druze nije moja namera da bilo kome drzim predavanja i tome slicno, podelio sam svoja iskustva i razmisljanja....opusteno..
  2. Ako me pitate sta sam dobio lajicki evo mog zakljucka.. Dobili smo veci obrtni moment koji se ogleda u povlacenju sa vrlo niskih obrtaja, sto je rezultiralo da i u visim stepenima prenosa mozete voziti na malim obrtajima....znaci nema potrebe za saltovanjima na kratkim relacijama po krivinama ono dve nize....sad je to jedna...oporavak u visim stepenima prenosa iz malih obrtaja nije tako mucan kao pre...pegla bez problema nema zveckanje bregaste i napinjanja motora... Znaci agregat je mnogo fleksibilniji, eksplozivniji u odnosu na fabricke postavke....ja bi reko totalna transformacija...razlika je vrlo evidentna i vrlo pozitivno utice na voznju..
  3. Sta smo dobili? Dobili smo obrtni moment, iskoristili pun potencijal agregata kakav jeste sa fabrickim postavkama. Kako? Iskoristili smo potencijal boljeg goriva koji je na trzistima evrope u odnosu na azijiski kontinent, ako pogledate u user manual-u videcete da je ZRX deklarisan za goriva od 92oktana pa na dalje.. Zasto od 92? Predpostavljam da je stvar u prodaji na razlicitim trzistima, pa da bi postigli da se isto ponasa svugde da ne pate performanse resili da ga tako podese...
  4. Druze nije to ta tema...konji iz nicega.... Tacnije DA pomera se paljenje +4stepena u odnosu na fabricko pomocu ADVANCERA, NE ne dobija se nikakva snaga jer nismo menjali ni parametre usisa-izduva preko bregaste a nema ni modifikacije karburatora vecim diznama ili zamene za karburator sa vecim promerom grla...znaci nismo nista vise ulozili od goriva.. Nema ulaganja nema konja....
  5. Ono sto ja planiram kada ove bregaste na motoru budu za zamenu je Yoshimura ST-1.
  6. Da naravno izvodljivo...ali sta smo onda dobili...ako hocemo da bude upotrebljivo logicno moramo i menjac...pa naravno i karburatore posto su veceg promera na zzr1100...i sta smo na kraju dobili?
  7. Slazem se druze to sam odavno resio i opisao u jednoj od tema, slika se naglo popravila na bolje primenom ADVANCDERA 4stepena. Motor je neuporediv posle ove modifikacije, obrtni moment je prisutan iz malih obrtaja i to silovito...naravno voznja je postala pravo uzivanje i sa manje saltovanja u nizu i to...
  8. Sto se tice modifikacije stvar je jasna, poklopci treba da se obrade na strugu ili glodalici i skine visak..e sad naravno ima raznoraznih ideja...nadam se daje stvar jasna. Sto se tice razlike iskren da budem nisam mogao ni da primetim...mozda na maksimalnoj brzini... Nema razlike u bregastama za sve ZRX1100 modele su iste...naravno ZRX1200 koristi drugacije bregaste.
  9. E sada imate opcija da kupite fabricke polovne koji se krecu u nemackoj od 90e do 120e ili da modifikujete svoje sto sam ja uradio... u pitanju su 9Ks....
  10. Pozdrav hteo sam da podelim sa vama svoja iskustva i istrazivanja povodom ovog pitanja. Posto se ZRX pravio u verzijama od 98Ks 1997-1998, a kasnije u verziji od 107Ks zanimalo me je u cemu je razlika i na koji nacin su postigli ovu razliku u konjazi...naravno sve u cilju skidanja blokade posto sam uvezo iz nemacke verziju sa 98Ks 1998god. Ubrzo sam saznao o cemu se radi na moju zalost nije posao koji mozete da uradite tek tako bez dodatnih ulaganja ili vestine, razlika je u poklopcu vakum sibera karburatora koji blokira otvaranje sibera do kraja. Evo slika u prilogu jasno je zakljucite sami.
  11. Pozdrav druze, posedujem ZRX1100 vec 9godina i veoma sam zadovoljan. Dosta sam usao u materiju po svim pitanjima tako da sam na otvoren za razgovor i savete. Postoje par stvari na njemu koje uz minimalno ulaganje mogu da poboljsaju performanse i ucine voznju prijatnijom i uzbudljivijom, pak postoje i stvari koje su nuzne da bi se predupredila moguca steta na motoru... Sve u svemu ne planiram da menjam ZRX, mogu da dodam jos neki motor u garazu, ali ZRX OSTAJE do kraja....
  12. Druže jel ovo tvoje rešenje koje si spomenuo to jest primenio kod sebe?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja