zidar

Članovi
  • Broj tema i poruka

    353
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

14 Neutral

O članu zidar

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 21.06.1975.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    okolina zrenjanina
  • Motocikl
    mz ts250/1 i qm250

Poslednji posetioci profila

1507 profile views
  1. Oglas i dalje aktuelan, razmislja sam, moze zamena i za naked 150 uz dgovor
  2. Oglas i dalje aktivan. Moguca zamena za coper 150 ili 125cc ali jednoklipas uz dogovor...
  3. Naisao sam na oglas za posao u Ceskoj, navodno ide staz, socijalono i penziono. E sad lik trazi par papira da se izvadi a kasnije se ide u Beogradu i predaje i ceka za vizu. Malo mi je sumnjivo pa ako ima neko da mi proveri lika. Na fejsu je Dark Ceski a br tel je 064 3811114 lik je iz Sida ili iz blize okoline Sida.
  4. I dalje je motor u prodaji...
  5. Motor nosi identicnu masinu honde cmx250 rebel, honde ca250 rebel, jl250, regal raptor 250, kinroad xt250-160, sprint princ 250...Motor je u prodaji sve dok je u oglasima onaj koji me interesuje.
  6. Zaboravio sam napisati da je i magnet sa frajlaufom nov, akumulator godinu dana marke yuasa, Sto sa tice klipova i karika, zamenio sam ih na preporuci druga jer je bilo povoljnije kupiti set dihtunga i klipove sa karikama nego sam set dihtunga,nisam morao menjati klipove i karike ali ajd sad, sta je tu je. Motor nije zaribao niti je ikada padano sa njim.
  7. Cena je za sve 800 eura
  8. Kao sto vidite na slici, imam bregastu, lancanik bregaste i lanac, tu je i alnaser, korpa kvacilo i lamele i ti federi sa potisnom plocom i klip koji se nalazi u dekli za kvacilo, spaner lanca bregaste. Uljna pumpa, odstojnik, lancanik koji se nalazi iza magneta osovine, sipka biraca brzine, obe klackalice ventila. Naravno i zvezda biraca brzine, osovina sa viljuskama pomocu kojih se unutar biraju brzine...ako sam nesto izostavio ili mozda zaboravio pitajte na gore dat broj.
  9. Kao sto naslov kaze prodajem arqin bruiser 250 radjen za australijsko trziste ali kod nas pe poznat pod imenom qingqi qm250. Na motoru su zamenjeni klipovi sa karikama, lezajevi marke timken, zamenjena radilica, sipano ulje ipon 15 50. Nastelovani ventili i uzubljen, licno sam radio sve. Motor je 2008g., presao 12984 km. Odjavljen tako da odmah ide na ime kupca. Imam i nesto rezervih delova tako da sve ide zajedno. Zao mi je sto nemogu postaviti slike. Moj tel 060 518 06 99 Zoran na viber mogu poslati slike. Cena dogovor.
  10. Moze i tako kao sto Veronas kaze.Ali da se nadovezem u vezi skidanja agregata sa rama.. Mora se skinuti i gornji nosac motora ili ti taj trougao i ako neces da skidas samo slavinu goriva onda raskacis dzek i odvijes safove rezerara kod sedista i skines ceo rezervar jer agregat nemoze napolje, smeta mu slavina goriva a ujedno moras skinuti i ventildeklu.
  11. Kontaktiraj Bokilica ovde na forumu pa vidi sa njim
  12. Taj kontra teg treba da ima gotovo svaki mehanicar. Sa trokrakom imaces samo havariju mnoogoo vecu nego sto mislis. Potrudi se naci kontra teg. U svakom slucaju pazi da navoj u magnetu ne pokvaris. A ako neznas mozes pokvariti i navoj u osovini radilice u kojoj se uvija sraf koji drzi magnet. Pazi sta radis, ili oteraj kod majstora u NS da ti ti odradi, jeftinije ces proci.
  13. Pa kako kome je komplikovano. Trebas imati nove dihtunge, treba rastaviti ceo motor da bi oslobodio lezajeve i zamenio ih. Posle toga treba vratiti sve to i pojedine srafove stegnuti kilo kljucem na tacnu meru...Treba ponovo uzubiti, nastelovati...Opet kazem kako kome je komplikovano,ako imas volje radi, slikaj svaki deo pre nego skines. Moras i regler skidati jer nemozes agregat drugacije izvaditi iz rame. Ja sam moj uradio, zamenio lezajeve, novi dihtunzi, novi klipovi sa karikama jer mi je nekako bilo jeftinije tako kupiti, naravno uz pomoc jednog predobrog Igora koji mi je narucivao delove. Sklopio, ustelovao sve sam, radi ko nikad pre od kada je kod mene. Jeste da sam se pomalo i mucio ali bas sam odradio posteno. Mislim da ti je najbolje da potrazis kod majstora taj famozni kontra teg. U sustini ti ne otvatas motor da bi zamenio semering, to ti je operacija spolja. Skines deklu magneta, skines lanac alnasera, verovatno ce spasti i manji lancanik sa lancem, skines magnet sa frajlaufom i veci lancanik koji je iza magneta i odmah ti se vidi crn prsten, e to ti je semering. Ali prvo provozaj motor da bi se ulje malo zagrejalo pa ga pusti da iscuri. Posle sat dva mozes sve poskidati i zameniti semering.
  14. Iza magneta je frajlauf koji prisrafljen na njemu a odmah iza je lancanik koji u vecini slucajeva silazi zajedno. Ali prvo moras skinuti lanac alnasera, tada mozes raditi ostalo. Kada sve to poskidas i ostane ti gola osovina radilice, videces crni prsten u bloku, e to ti je semering. Ali pre svega moras ispustiti ulje iz motora.
  15. Mislim da je rupa u magnetu sa navojem 16mm. Znaci takav nadjes navoj bez glave i zavijes u magnet i u taj kontra teg i odradis skidanje magneta.