Klizni ležaj.... jedan na teleskopu, drugi u čizmu ide ispod semeringa.

ABS svetli dok se ne krene sa voznjom. Čim dosegne 10km/h lampica treba da se ugasi. Tako sistem čekira sam sebe, senzor abs-a vidi brzinu. T može biti TC ili ti traction control ili ti kontrola proklizavanja na zadnjem tocku. Moguće da ima 4 stepena osetljivosti.

Samo da ne bude tresla se gora rodio se miš.

Princip opruge kao na štipaljci Jes na ADV retardirano sedište, posebno se oseti aku kad se treba zameniti.

Ako samostalno diže i stoji ili samo stoji na otvoreno, mora imat oprugu kad već nema amort(e).

Ne može da nema kontakta....dzekni, visak šta izadje masti pokupi krpom i gotovo.

Drugar je resio da proda svoj MP3 300, 2014 godiste, presao oko 25-26.000km. Deki je vrlo savestan vozac, nesto vise oko odrzavanja nakon kupovine mozete videti ovde zatim Kao sto se moze videti svasta nesto je radjeno ne bi li bio pouzdan, sto bi rekli pretrcan i sredjen uzduž i popreko. Cenu ne znam, koga sta zanima nek nazove Dekija na 063/8004906 MP3 se nalazi u Grockoj, trenutno stanje je..... Nema poseban razlog prodaje osim sto je pelcovan

Kod naglog kočenja blokiraju točkovi ako nema ABS, ako ima ABS pulsira poluga, sabijaju se prednji amortizeri više nego uobičajeno, glava leti napred, oči se iskobeče, padne i neka psovka. Inače ne dešava se ništa kad sedište nije zabravljeno.

Imas u temi....slicno je imao Srecko na Švabici, Dragan mislim da je takodje imao a i ja udenu davno. Dobra stvar da se ispruze noge, lakše bude.

Mislim da nema promene situacije, ponaša se kao da ne vidi ključ, ecu zaključan.... tako vidim problematiku. Da li si stavio polovnu ili novu antenu? Dobro bi bilo ako možeš da prebacis sa Beva antenu koji nema problema jer polovna druga može takodje biti neispravna. Najbolje bi bilo ako možeš novu antenu da stavis zarad probe.

Nadam se samo da si stavio lepak za navoj il bar lak za nokte ako se nema lepka ili feder sajbne. U suprotnom taj će se sraf odviti tj sva 3 di su podloske. Trajno rešenje bilo bi da se ležajevi ubace ako je moguće.

Moraš promeniti način polaska, nema cinculiranja malog gasa. Dzaba sve novo da stavis, biće opet spaljeno istim načinom vožnje. Kao podsetnik, idite u Peugeot Satelis temu i vidite moj prenos kako izgleda od 0 - 52.000km. Mora se imati osećaj u zglobu i samo tad (pri polasku) trebe povesti računa.....posle kad uhvati može kako god.

Lično meni Koso je bolji od Oxforda i ako je jeftiniji. Koso, Saito, Daytona možeš raspaliti na max temperaturu bez bojazni da će se sjebati guma na ručicama. Kod Oxforda toga nema, relativno brzo se pohaba, pride najebeš kod ugradnje samo tako (na NC).

Polovnu pojuri, kod nas pre 2 godine platih 30-40€ ako me sećanje dobro služi.

Što je najgore ne sija. Daš kontakt, odradi tabla, stisnes kočnicu, krenes da verglas i apsolutno ništa se ne dešava, mrtav totalno. Tako 2,3 x zaredom pa onda 20x normalno pali. Ostaviš ga na par minuta, krenes sa paljenjem kad ono ćorak i tako u krug. Antena ima elektroniku, nije kao kod prethodnih generacija, kad zabaguje nema paljenja. Budva....menjas samo antenu.

Mislim da je antena u problemu, skoro da sam siguran da tu cuci zec Imao sam takvu situaciju sa 300-kom, pali kad ona hoce, kad nece nema verglanja mrtva totalno. Zameni antenu i javi rezultat.

Šta znam, meni lepse onako izgleda kad je uži deo napred. Nemam, nisam se previše zanimao da ga nabavim.

Danas resio da gospodju izvedem malo na vitamin D. Taman da se podsetimo sta i kako pre voznje posto ima ko nece da cita il nece da slusa i eto problema bez potrebe! Od Decembra nije paljena, dve dopune baterije je imala do danas. Nakacio na punjac dok sam se majao sa pritiscima u opanci, isti je pao za 0.3-0.4b sto se i te kako osetilo na rukama. Napravio krug oko gospodje, zagledao oko agregata sa obe strane, hladnjaka, amorta, pozadi kod viljuske, izduva, lanac, prevrteo zadnji tocak.... sve Ok. Punjac je brzo iskljucio punjenje sto znaci da je aku u dobroj kondiciji i ako ulazimo u 6 rundu. Dat kontakt, zvuk pumpe normalan, sve od lampica odradjuje kako treba, svi uslovi ispunjeni..... kres na 1, prede gospodja, LeoVince mami osmeh, nisam odoleo. Pojas, jakna, kaciga, rukavice i neke raspale cipelke.... odo napraviti krug

@Skittles makina treba udenuti podizac vizira i kormana, grej. ruku, usb uticnicu, nap. za navi i tpms za pretisak nosaci za maglenci nisu adekvatni ovom kacenju, tuku vise u stranu desni odmaknuti jer kaci o stitnik amorta/cizmu kad je zakrenut korman i gekne se u rupu instalaciju prebaciti sa druge strane uz oem kvalitet plastike.... bolje da sutim bockano, nesto je trazeno usb ide u donjem delu ostaje mogucnost oem ugradti ....mozda....nekad kabal mi bode oci, nije dobro da nosi teret instalacije prebacujem ga na donje kacenje Koso grejaci sledeci skinuti prsten na rucki gasa kako bi grejac prisao blize prekidacima pre snopljena instalacije treba korman podici koji malko stoji udesno sinisa centrisi sinisa bez ikakvih problema po instalaciju, sajlu kvacila il koc. creva staje podizac sad se moze usnopiti instalacija iskoristiti oem nosace zatim provlacenje dzek nap. navigacija pored oem dzekova druga strana ubaciti federke bolje ce drzati klik i gotovo vizir max u vis 5 nivoa grejanja ima ako se ne varam fercera jos mazalica podmazivaca da se namesti i makina spremna

Nema na čemu. Upravo tako, ništa nećeš pogrešiti pri stezanju kako rekoh (kao na slici) u slucaju da nemas kilo ključ.

Za svećke ne treba ti Nm da bi stegao valjano. Nabacis ključ i stegnes rukom do kraja koliko možeš. Bitno je da dihtung koji je na svećici nalegne na ležište, dodas 90 stepeni i gotovo.

Oem odbojnik vetra + grejači ruku + dobre rukavice = nema zime. Ako ces baš stitnik... pisaću u NC temi za model 23 pa ćeš videti kako bi moglo.

Bane nije ti dobar kontakt, vidi se Nesa sto pominje....zameni buksnu. Ako stavljas istu kao na slici, kalaj udeni u gornji deo, pre montaže kabla dotegni maticu na anlaseru (osećajno, šraf ima svoju izolaciju) i miran si.

Uuuu koja razlika u duzini, fino se sabila. Lemljenje papučice Nešo nije dobro. Sve si dobro uradio sem nalivanja kalaja, pustio si duže tj zica je povukla kalaj naniže a to nije dobro. Za tvoju namenu nećeš imati problema, problem nastaje tamo gde instalacija "radi", gde se kreće, ugiba. Takav lem na takvom mestu dovede do pucanja žice. Zato, kada lemimo, lemimo gornju polovinu papuče, buksne.

U opremi, nadogradnji, gedzeti, šta se sve može nagurati u motor.....lagano 30-40kg može biti dodatne tezine. Moj NC sad kako jeste garant ima min 250kg.