mserifov
-
Broj tema i poruka
131 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: mserifov
-
-
Pozdrav ekipi,
Ako netko od Bosanske ekipe prodaje stenaru bez obzira na stanje.
Kupujem.
-
Sa mojom nista, ni nemam TDM.a
Treba mi ta masina sa pratecom instalacijom, da bi ugradio u super tenere.
-
Ne, nisam.
Moze li kontakt
-
Dobar dan i postovanje ekipi.
Molim vas da li netko zna gdje bi se po relativno normalnoj cijeni mogla nabaviti masina kompletna za TDM 900 sa instalacijom takode kompletnom.
Hvala unaprijed na odgovoru
-
6 hours ago, Šumi Zmajček said:
Varenjem...
Pa to i sam sam mislio dok nisam vidio da je neki krkan skako po kurbli i pri tome totalno unistio kurblu i zubcanik na razvodu unutar masine koji je prvi dode na kurblu ili ti ga kickstart. Vareno je vec jednom prije i probat cu to ispraviti kod nekoga ko moze povariti to pismeno i obraditi. Ali bojim se da cu ipak morati traziti novu.
-
On 10/9/2018 at 11:35 PM, streetbiker said:
@lord_oblivion šta praviš - podeli sa nama
proveri da li može 4PT rezervoar da se nabudži i da li treba nešto menjati kod sedišta pošto ni ono nije isto kod 3TB i 4PT.
Izvini za glupo pitanje, a što ovi distanceri ne mogu da se naprave kod nekog domaćeg bravara, ne bi trebalo da bude problem? Ovi sa linka su Küryjakyn, to je poznata 3rd party firma u Cruising i Chopper segmentu. Sve što sam od njih naručivao stizalo je vrhunskog kvaliteta ali cene
I ja sam htio da postavim slicno pitanje vezano za zadnju viljusku. Na mjestu vage zadnja viljuska zadnji amortizer. Tu mi trebaju bolcne i piksne jer su moje totalno unistene.
Prvobitno sam htio da narucim sa boats.net ali juce su me obavjestili da ne salju za Bosnu no pod tackom raznom. Kod ostalih cijene su da se objesis.
Inace mislim da se slazete da kod nekog pismenog tokara ovo moze da se izradi i napakuje ponovo.
.jpeg.351329878fbfe7e50c2c6ea11cb7048d.jpeg)
-
Kako ste vi rijesili puknuti kick start. Pase li od cega drugog.
-
Mislio sam da narucim sa Boats.net citav set novih oko 75 dolara.
Ali da ne kupujem set za par njih.
-
Pozdrav drugari,
Zna li tko gdje bih mogao da kupim jedno 5 zica sa maticama za zadnju felgu yamahe xt 600 tenere 34L model.
Trenutno restauriram jednu. Pa da ne kupujem citav set zica novi. Treba mi 5 starij koje bih cinkao ponovo i vratio na felgu.
Pozdrav i hvala
-
Postovani,
Radio sam pjeskarenje i cak pravio masine vece i manje za pjeskarenje.
Kao prvo za neku ozboljniju varijantu morate imati ozbilljan kompresor, nije u pitanju pritisak koliko kolicina vazduha koju kompresor moze da isporuci u jednici vremena.
Vecinom se to radi kvarcnim pjeskom u raznim granulacijama. Ja sam koristio lokalni Tuzlanski kvarc suh i namjenjen za pjeskarenje. Dok dusmani balkanski do prije par godina ne unistise i Tuzla kvarc.
Kasnije sam to radio sa gritom uvezenim iz Hrvatske koji isto daje odlicne rezultate. Cijene su oko 3,5 eura za vrecu od 25KG, i moze se koristiti vise puta. Prosijes i ponovo.
Druga stvar, dusmaninu ne bi preporucio da pjeskari. Pogan poso do zla Boga.
I na kraju kancorogen SiO2 ili ti ga kvarc izaziva silikoidozu.
Profesionalno ljudi koji se bave time zlata vrijede s obzirom da bar u Bosni rade to pristupacno.
Dole ima par slika sta i kako sam radio sa gritom i sitnim kvarcom.
-
1
-
1
-
-
Hvala vam na rijecima podrske, trenutno sam daleko od kuce, i jedina veza sa svijetom mi je ovo malo telefona u rukama i malo nakaradne internet konekcije.
I kada sam vidio vase teme za XT i XTZ 750 koja mi je tiha patnja. Prostoh ne povjerovah da je ta scena enduro i hard enduro motora ziva, i to jos kako ziva. I nisam mogao da odolim da ne pisem i makar malo slika objavim.
Slazem se sa vama da je 34L zacetnik jedne ere. I primjetio sam da je 34L na zapadu i Australij dobio vec neki kultni status, i spram toga na par stranih foruma gledo sam strasne perverzne restauracije.
Kad sam vidio kako to ljudi istinski rade i kada sam poceo ozbiljno raditi na svom motoru vidio sam da je to jedan studiozan metodican posao koji zahtjeva jednu kolicinu novca.
Sreco postoji kedo i boats.net naprimjer ljudo koji stvarno znaju svoj poso vrhunski su ljubazni i izlaze u susret.
Jednom prilikom kada sam iz keda narucio nesto, dosla mi je razglednica naravno sa yamahom na slici i paketic haribo bombonica u obliki gume. Prosto ne povjerujes da ljudi rade na tom nivou.
Sta me jos prijatno iznenadilo jeste da Njemacki ebay i generalno Njemacka tenere scena je strasna. Cudesa imaju i rade.
Sama restauracija i potraga za dijelovima i odredenim uslugama. Je od svega naj ljepsa stvar u svemu bar meni.
Jedan od primjera su bili zicani tockovi, rastavljanje koje je bilo muka Isusova, pjeskarenje a pri tome svatanje cinjenice da se ne moze pjeskariti bas svakakvim pjeskom nego mora sitni grit. Pa omda pjeskarenje zice po zice i samog obruca.Trazenje mjesec dana u Bosni ko radi galvanizaciju da sredi zice poslije pjeskarenja. Pa onda plastifikacija, u zlatnoj boji. I onda na kraju trazi nekog ko ce ucentrirati sve to. Ali na kraju uzitak.
Nadam se da ce makar na ljeto iduce godine i ostalo doci na svoje.
Ostalo je jos da se opjeskari i ofarba masina. Pri tome naravno i slozi.
I par plastika da se ofarbaju.
Ako bude srece iduce godine ce se sloziti.
-
2
-
1
-
2
-
-
Hvala ti kad tako mislis.
-
Onda je dosla cinjenica u vidu da XT ima lose mjenjace odnosno desi im se da par zubcanika strada. Posebice na 34L modelu koji je ujedno i prvi koji ima uljnu pumpu prve generacije.
Ali ipak uspjevam naci polovnu ali dobru pumpu od novijeg modela, te naci dobar mjenjac jer je moj imao potrganu 5 brzinu, i zubcanik u razvodu koji je povezivao kurblu i ostatk zubcanika. Onda krece jedna veca narudzba sa kedo.de gdje sam kupio novu kontakt bravu, akumulator, cizme ili harmonike prednje viljuske. Pa onda razne sitne dijelove tipa gumica i semeringa. Onda po ebay.de lanac lancanici ulje za masinu za viljuske. Set dihtunga za masinu. Nova klipnjaca i karike jer je moja bila ubjena radi cinjenice da je motor vozen sa malo ili bez ulja. Tu nazalost staje moja prica. Motor je obojen plastificiran svi su dijelovi tu. Samo ja vise nisam, jer radi prirode Balkana moro sam da ga napustim aaa da nisam stigo da sklopim magaricu. Zelja je bila da se svi dijelovi sitni ukljucujuci i zice felgi ponovo galvaniziraju, opjeskare pa galvaniziraj. Sto je i ucinjeno. Sto je staro ali ispravno ocisti reparira vrati, a potroseno zamjeni novim ili aftermarket ili oem dijelovima. Sto sam i uspio sabrati. Ali nazalost sad za sad stoji.
-
1
-
-
Nakon rastavljanja te detaljnog pregleda, dodem do zakljucka da to nije ni malo jednostavan i jeftin posao. Pocevsi od ciscenja i pjeskarenja, preko plastifikacija do nabavke potrganih i istrosenih dijelova. Ali nastavak je ipak dosao. Poslije pjeskarenja isla je plastifikacija, te ciscenje rezervuara i farbanje.
-
4
-
-
Prije par godina iz sume sam spasio jednu magaricu Yamahu XT600 34L iz davne 1983. U dosta ocajnom ali kompletnom stanju. Kupio sam je u stanju da nije htjela da upali. Poslije par pregleda raznih budzenja, izgorenih zica i konektora dodem do zakljucka da je izgorio jedan od pick up namotaja. Nekom intervencijom od drugog modela 43F i malo aparata za varenje uspijem da je upalim. I na moje zadovoljstvo provozam. Tada i puce prva ljubav i odluka o totalnoj restauracij u Bosanskoj varijanti.
-
2
-
3
-
-
E ovako idemo dalje.
Nesto od dijelova je opjeskareno i ofarbano, Mobihel temeljnom bojom i za Alu i za metal. Sve u svemu za sada nije lose. Lagano ovo radim nigdje ne zurim pa kad god bi zavrsio.
-
Dobar dan vam zelim mislim da sam se nekada davno registrovao na ovaj forum ujedno i predstavio ali evo opet.
Trenutno je u toku restauriacija jedne yamahe tenere. XT600 Z iz 1983 godine model 34L odnosno prvi model.
Sad se trenutno pjeskari sve i treba da se farba. Za sada su problem felge na kojima se cinakju zice sve pjeskari i farba ponovo pa c emo vidjeti na sta ce to sve da ispadne evo par slika da se vidi kako ej to sve pocelo.
Naravno na mom motoru ima jos dosta posla, ali lagano cu ja to mislim privesti kraju.
-
1
-
Yamaha XT600 - all in one
in Mehanizacija
Napisano
Ovo je vrhunski odradeno, bar po meni.
Kad sam poceo da radim svoju 34L amortizer je bio jedna od stavki koja mi je zadavala najvise muke. I ako je moj dobar. Trazio sam neko rjesenje reparacije. Na par foruma su spominjali Italiju, ali kao to se ne moze uraditi.
Ovo pobija sve to navedeno. I potvrduje cinjenicu nema toga sta DIY Balkan scena ne moze rijesiti.
Molio bi te samo da s vremena na vrijeme preneses svoja iskustva kako ovaj zahvat drzi kroz vrijeme. Odnosno kako se ponasa nakon nekoliko voznji.
Takode sto se tice lufta zadnje viljuske i kompletnog sistema klackalice. Ja sam semeringe i iglicaste lezajeve nasao vrlo povoljno na ebay.de
Inace ebay.de mi je mnogo dobra destinacija za naci dijelove za XT iz razloga sto jos dosta Njemaca vozi XT.
Sto se tice cahura mesinganih i samih bolcni iz klackalice zadnje viljuske.
To sam rijesio kod lokalnog tokara. Jer mi je u globalu bilo skupo da to kupim od boats.net koji su inace naj jeftinij za OEM yamaha dijelove.
I vjerujem jednom kad se to utegne uz redovno odrzavanje tipa ciscenja i podmazivanja. Sa masti koja je pogodna za primjenu u tako vlaznim prljavim uslovima. Da ce to da traje.