Jump to content

Moto Zajednica

mserifov

Članovi
  • Broj tema i poruka

    131
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: mserifov

  1. Ovo je vrhunski odradeno, bar po meni. Kad sam poceo da radim svoju 34L amortizer je bio jedna od stavki koja mi je zadavala najvise muke. I ako je moj dobar. Trazio sam neko rjesenje reparacije. Na par foruma su spominjali Italiju, ali kao to se ne moze uraditi. Ovo pobija sve to navedeno. I potvrduje cinjenicu nema toga sta DIY Balkan scena ne moze rijesiti. Molio bi te samo da s vremena na vrijeme preneses svoja iskustva kako ovaj zahvat drzi kroz vrijeme. Odnosno kako se ponasa nakon nekoliko voznji. Takode sto se tice lufta zadnje viljuske i komple
  2. Pozdrav ekipi, Ako netko od Bosanske ekipe prodaje stenaru bez obzira na stanje. Kupujem.
  3. mserifov

    TDM Srbija

    Sa mojom nista, ni nemam TDM.a Treba mi ta masina sa pratecom instalacijom, da bi ugradio u super tenere.
  4. mserifov

    TDM Srbija

    Ne, nisam. Moze li kontakt
  5. mserifov

    TDM Srbija

    Dobar dan i postovanje ekipi. Molim vas da li netko zna gdje bi se po relativno normalnoj cijeni mogla nabaviti masina kompletna za TDM 900 sa instalacijom takode kompletnom. Hvala unaprijed na odgovoru
  6. Pa to i sam sam mislio dok nisam vidio da je neki krkan skako po kurbli i pri tome totalno unistio kurblu i zubcanik na razvodu unutar masine koji je prvi dode na kurblu ili ti ga kickstart. Vareno je vec jednom prije i probat cu to ispraviti kod nekoga ko moze povariti to pismeno i obraditi. Ali bojim se da cu ipak morati traziti novu.
  7. I ja sam htio da postavim slicno pitanje vezano za zadnju viljusku. Na mjestu vage zadnja viljuska zadnji amortizer. Tu mi trebaju bolcne i piksne jer su moje totalno unistene. Prvobitno sam htio da narucim sa boats.net ali juce su me obavjestili da ne salju za Bosnu no pod tackom raznom. Kod ostalih cijene su da se objesis. Inace mislim da se slazete da kod nekog pismenog tokara ovo moze da se izradi i napakuje ponovo.
  8. Kako ste vi rijesili puknuti kick start. Pase li od cega drugog.
  9. Mislio sam da narucim sa Boats.net citav set novih oko 75 dolara. Ali da ne kupujem set za par njih.
  10. Pozdrav drugari, Zna li tko gdje bih mogao da kupim jedno 5 zica sa maticama za zadnju felgu yamahe xt 600 tenere 34L model. Trenutno restauriram jednu. Pa da ne kupujem citav set zica novi. Treba mi 5 starij koje bih cinkao ponovo i vratio na felgu. Pozdrav i hvala
  11. Postovani, Radio sam pjeskarenje i cak pravio masine vece i manje za pjeskarenje. Kao prvo za neku ozboljniju varijantu morate imati ozbilljan kompresor, nije u pitanju pritisak koliko kolicina vazduha koju kompresor moze da isporuci u jednici vremena. Vecinom se to radi kvarcnim pjeskom u raznim granulacijama. Ja sam koristio lokalni Tuzlanski kvarc suh i namjenjen za pjeskarenje. Dok dusmani balkanski do prije par godina ne unistise i Tuzla kvarc. Kasnije sam to radio sa gritom uvezenim iz Hrvatske koji isto daje odlicne rezultate. Cijene su oko 3,5 e
  12. Hvala vam na rijecima podrske, trenutno sam daleko od kuce, i jedina veza sa svijetom mi je ovo malo telefona u rukama i malo nakaradne internet konekcije. I kada sam vidio vase teme za XT i XTZ 750 koja mi je tiha patnja. Prostoh ne povjerovah da je ta scena enduro i hard enduro motora ziva, i to jos kako ziva. I nisam mogao da odolim da ne pisem i makar malo slika objavim. Slazem se sa vama da je 34L zacetnik jedne ere. I primjetio sam da je 34L na zapadu i Australij dobio vec neki kultni status, i spram toga na par stranih foruma gledo sam strasne perverzne restauracije. K
  13. Onda je dosla cinjenica u vidu da XT ima lose mjenjace odnosno desi im se da par zubcanika strada. Posebice na 34L modelu koji je ujedno i prvi koji ima uljnu pumpu prve generacije. Ali ipak uspjevam naci polovnu ali dobru pumpu od novijeg modela, te naci dobar mjenjac jer je moj imao potrganu 5 brzinu, i zubcanik u razvodu koji je povezivao kurblu i ostatk zubcanika. Onda krece jedna veca narudzba sa kedo.de gdje sam kupio novu kontakt bravu, akumulator, cizme ili harmonike prednje viljuske. Pa onda razne sitne dijelove tipa gumica i semeringa. Onda po ebay.de lanac lancanici ulje za m
  14. Nakon rastavljanja te detaljnog pregleda, dodem do zakljucka da to nije ni malo jednostavan i jeftin posao. Pocevsi od ciscenja i pjeskarenja, preko plastifikacija do nabavke potrganih i istrosenih dijelova. Ali nastavak je ipak dosao. Poslije pjeskarenja isla je plastifikacija, te ciscenje rezervuara i farbanje.
  15. Prije par godina iz sume sam spasio jednu magaricu Yamahu XT600 34L iz davne 1983. U dosta ocajnom ali kompletnom stanju. Kupio sam je u stanju da nije htjela da upali. Poslije par pregleda raznih budzenja, izgorenih zica i konektora dodem do zakljucka da je izgorio jedan od pick up namotaja. Nekom intervencijom od drugog modela 43F i malo aparata za varenje uspijem da je upalim. I na moje zadovoljstvo provozam. Tada i puce prva ljubav i odluka o totalnoj restauracij u Bosanskoj varijanti.
  16. E ovako idemo dalje. Nesto od dijelova je opjeskareno i ofarbano, Mobihel temeljnom bojom i za Alu i za metal. Sve u svemu za sada nije lose. Lagano ovo radim nigdje ne zurim pa kad god bi zavrsio.
  17. Dobar dan vam zelim mislim da sam se nekada davno registrovao na ovaj forum ujedno i predstavio ali evo opet. Trenutno je u toku restauriacija jedne yamahe tenere. XT600 Z iz 1983 godine model 34L odnosno prvi model. Sad se trenutno pjeskari sve i treba da se farba. Za sada su problem felge na kojima se cinakju zice sve pjeskari i farba ponovo pa c emo vidjeti na sta ce to sve da ispadne evo par slika da se vidi kako ej to sve pocelo. Naravno na mom motoru ima jos dosta posla, ali lagano cu ja to mislim privesti kraju.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja