mserifov
-
Broj tema i poruka
131 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: mserifov
-
-
Dobra lokacija svaka cast na mogucnosti i volji da ovako se otisnes u prirodu.
-
1
-
-
Uuuu ovo ce biti interesantno.
-
1
-
1
-
-
Ne znam kako to ide za Srbiju ali u svakom slucaju ne pretjerano razlicito od Bosne.
Pa prema tome pisem licno iskustvo ali vezano za Bosnu.
Ovdje ima par decki koji iskljucivo samo farbaju motore motocikle neki od njih rade restauracije.
Covjek kod kojeg sam ja radio svoju yamahu nudi i plastificiranje i farbanje i izradu naljepnica i pjeskarenje, varenje plastika cak i galvanizaciju sitnih dijelova.
Naprimjer za mjoju XT600 da ofarba rezervuar na novo i uradi nove naljepnice, sve ostale dijelove matalne plastificira u pripadajuce boje bili je 250 eura sa ukljucenom galvanziacijom sitnih a vec predhodno cincanih dijelova.
Vrlo je profesionalan i doslovno cini cudesa sa farbanjem motora.
Konkretno farbanje motora nije ni malo naivan posao. Ima tu dosta pripreme i generalnog posla prije samog farbanja. Takode i sam cin farbanja i lakiranja od odabira boja i nijansi pa do odabira zavranog laka i naljepnica nije isto ni malo naivan.
Dobro biraj ko i kako ce ti to da odradi.
Slike mog rezervara prije i poslije iz napomenu da je rezervar pjeskaren do golog metala.
Evo link do profila cisto da vidis kako radi.
https://www.facebook.com/mirnes.terzic
-
1
-
-
Nadi Duntu na forumu ili Duleta oni te mogu uputiti dalje ili rijesiti problem.
-
Suzuki inace pocevsi od DR650 pa do hor spomenutog DRZ400, sva godista.
Strasni robusni i vrlo sposobni enduro ili vec dual sport motori.
XT600 imam ali DR650 npr zvjerka od motora.
-
Ja sam danas mjerio da kupim jednu 1000 eura covjek hoce. 70K na satu.
Kazu mi da sam budala ali ta tenere mi je naj ljepsi motor.
-
Sto se tice varenja plastike, ja licno imam vrlo pozitivna iskustva.
Licno sam plastiku vario sa alatom koji elektronicari zovu duvaljka. A u biti radi se o lemilici koja sa toplim zrakom i vrlo uskim diznama koje usmjeravaju taj topli zrak lemi odnosno razlemljava el. komponente.
Odnosno u slucaju varenja plastike tim uskim snopom vruceg zraka se grije linija loma i onda u isto vrijeme se grije i dozira plastika u vidu plasticne " elektrode ".
Plastika koja se dozira je u obliku tankih traka sirokih 5 do 10 mm debljine par mm takode. I ta plastika je istog sastava kao i plastika koja se vari. Obicno je na motorima sve od ABS ili PP plastike ali moze biti EPDM ili nesto drugo. I obicno radi procesa reciklaze na unutrasnjosti plasticnog dijela ima zig ili oznaka plastike od koje je dio napravljen. Plasticne sipkice ,, elektrode '' svih vrsta plastike imaju za dz da se kupe na ebay.u
Ovakav vid varenja je vrlo precizan i daje dobre rezultate.
Konkretno u tvom slucaju posto je linija loma cista, var bi mogao da ide ispod donje strane odnosno unutrasnje. Linija loma bi ostala ali bi strkutruno dio bio ok. Za potpuno rjesenje mora farbanje.
Licno tebi se ne isplati kupovati opremu za varenje, ali vjerujem da bi lokalno neko mogao da ti ovo zavrsi.
Da si u Bosni ovo je 20 minuta posla i pivce castis i gotovo.
-
1
-
-
Ne postoji jeftinija i za ove pare a vjerujem i vece, bolja opcija od ove.
Salju na Balkan provjereno.
-
1
-
-
E bas ti hvala to je to.
-
6 hours ago, štampar said:
Није та боја скупа.Скупо је само оно што нема да се купи.Ако си већ тако лепо припремио делове штета је да их офарбаш јефтином бојом која ће можда и да спада...
Ја бих купио за ту намену најбоље што има да се купи,не бих ризиковао.
То је само моје мишљење...
Da vi ste nacelno u pravu i to jeste tako. Suvise je komplikovan proces farbanja da bi se sad lose uradio.
Ali tu sam mozda nejasno pisao svoje pitanje. Ja cisto trazim kvalitetno rjesenje koje se moze nabaviti kod nas i koje je potvrdeno sa iskustvom nekoga ko je radio slican posao ovdje sa forum.a
Koristim forum za razmjenu i dobivanje informacija. Ja vjerujem da je bar 10 ljudi sa foruma ako ne i vise imalo posla sa farbanjem ili restauracijom vazduhom hladane masine.
Za boju iz kedo.a kazem da je poskupa iz razloga sto malte ne kilogram standox ili PPG.a ili max mayera 2K se kod nas moze kupiti za ovaj novac racunajuci i dostavu ove boje iz Njemacke do mene.
Naravno ako ne nadem nista kod nas onda vjerovatno uzimam to iz kedo.a da bi zavrsio posao. I bio koliko toliko siguran da je uredno.
Prije sam alu farbao kao primer sa mobihel low voc, i rezulatati su bili savrseni. Na to je isla vrlo lagano i vrlo postojano 2K boj.a
Sad kod nas u ponudi imaju 2K epoxidni primeri koji se mogu kupovati na sipanje. I onda mozda na to regularna 2K boja u mat crnoj.
Takode molim ako netko ima znanje ili iskustvo sa slicnom metodom da podjeli sa nama.
HELIOS MOBIHEL PRIMER SIVI 1 L - Ceneje.si
WWW.CENEJE.SIEnokomponentni hitro sušeči temelj z odličnimi...Vani vidim da prodaju takozvani engine enamel ili emajl za motore.
Da li netko zna mozda da li ovo ili boja isto namjene moze da se nabavi kod nas.
POR15 Engine Enamel Paints (473ml) | Frost Restoration
WWW.FROST.CO.UKThese beautiful enamel paints are simply better than any others...Unaprijed hvala na odgovoru.
-
Dobar dan zajednici,
I fazi sam zavrsetka radova oko moje Yamahe XT 600. I dosao je na red da se farba kuciste masine i cilindar
Kuciste masine je rastureno u dijelove odmasceno i opjeskareno. Tako da se svaki dio pojedinacno moze farbati.
Sad pitanje velike vaznosti sta izabrati za boju odnosno koju boju.
Masina je uradna nesto od magnezija nesto od Aluminijuma, poslije finog pjeskarenja ostavlja povrsinu koja je idealna za prihvat boje.
Ali molim vasa iskustva sta izabrati. Da li je to 2K. Da li moze jer se ta masina grije jer je vazdusar. Ili mozda pak kvalitetna mat crna boja za auspuhe.
Kedo.de prodaje boju za takve masine ali je takode navedena pod 2K i malo je poskupa.
Generalno molim vas za vas savjet oko ove teme.
-
Da slazem se,
Danas sam ih kontaktirao putem mail.a za BiH salju samo putem TNT i za bisage i jednu torbu traze 45 europskih. Malo poskupo, ali s obzirom na cijenu opreme nije to toliko lose.
-
Postovanje zajednici,
Posto pratim malo TET forum, vidim da neki decki vani preporucuju Lomo bisage i putnu opremu za dual sport motore.
U biti radi se o firmi iz UK koja radi opremu za vodene sportove i sa tim znanjem su poceli da izraduju i prodaju vodo otporne bisage i putne torbe. Naravno radi se o mekanoj varijanti, koje ja licno volio bi vidjeti na mom motorcetu.
Cijene su takode vrlo konkretne.
Ono sto me zanima od zajednice jeste da li je netko imao iskustvo sa Lomo ili slicnim rjesenjima.
Dry Bag Motorcycle Panniers - Soft (1 Pair)
WWW.LOMO.CO.UKThe Lomo waterproof motorbike soft panniers come as a pair and... -
Pozdrav, mali off topic ali bas me interesuje.
Da li je taj ECU moguce popravljati. Licno sam imao priliku da radim neke racunare. Vecinom stand alone za auta i neke LPG racunare. Svi su manje vise popravljivi.
Predpostavljam da je to u MM radeno preko nekog logickog ignition drivera. Koji okida bobine dirigovano od strane MCU.a Elem u biti to bi moglo biti skini spaljeni zalemi drugi i vozi motor dalje.
Osim ako nisu COP bobine na ducatiju pa onda to ide jos jednostavnije.
Volio bas da otvorim jedan ovakav ECU koji je spaljen da probam da ga popravim.
-
15 hours ago, lord_oblivion said:
@mserifov, kad/ako budeš dolazio u Beograd bilo kojom prilikom, obavezno se javi!
Hocu vrlo rado. Cest sam gost u Beogradu, posebno u Zemunskom kraju. A ako Bog da i neku turu na ljeto da organizujemo.
Za tebe takode vrijedi ista gesta, ako te put navede kroz Tuzlu nekad ili kroz Bosnu, javi se da te ugostim.
Poziv naravno vrijedi za sve forumase, i kad nesto mogu pomoci oko bilo koje stvari, informacija ili neki moto dio da se poganja ili vam treba mjesto da prespavate. Tu sam da pomognem.
-
1
-
2
-
-
Jeli mora bas Sarajevo, ako si u Bosni znam vrhunsku radnju u Brckom.
-
3 hours ago, lord_oblivion said:
A što kažeš da XT po današnjim normama nije za putovanja? Dal se promenila planeta? Po meni je i dalje više nego sposobna za bilo kakvo putovanje. Sve je samo pitanje održavanja i ophođenja prema spravi.
Ne i ja se slazem sa vama u svakom aspektu. Zato sam i pisao mozda. A mozda iz razloga sto nam se plasira danas, a vidim to i po nekim temama na forumu da se samo kvalitetno moze putovati na velikim enduro motorima i to iskljucivo novim pa ako je vec veliki enduro neka to bude GS.
S druge strane citajuci neke avanturiste sa interneta odnosno veca vecina njih. Tvrdi i dokazuje da je odlazak sa velikim endurom na prave duge ture tipa Mongolija pa i vecina TET puteva vise patnja nego uzivancija. I da je krucijalno da se na takav put krece sa motociklom jednostavne konstrukcije, ekonomicnim i sposobnim za odredeni off road sto XT sigurno jeste.
Ja iskreno volim svoj XT i ako je napravljen 1984 godine. Takode vjerujem da uz odredena unaprijedenja tipa ovjesa, grijanih rucki, dobrog reglera, prerade sjedista lakseg izduva, i jos par sitnih moj XT odlican za putovanja.
Kao sto napisah volim svoj XT.
-
3 hours ago, lord_oblivion said:
Može se servisirati 2KF, ja sam to uradio nekoliko strana ranije.
Daj detalja oko tog YSS zadnjeg i Wilbers EcoLine, gde si gledao, link za kupiti...
Ja moju polako sređujem za putovanja po Balkanu (u periodu jul-septembar idem TET Romania 20 dana), samo što je meni nerealno skupo da dam 300-350 evra za Acerbis rezervoar pa ću se za sad zadovoljiti kanticom od 600 dinara
Na Kedo.de sam gledo iz nekok razloga ne mozes kopirati URL iz njihovog kataloga, sa odredene strane katalog.
Ali pod XT 600 rear shock apsorber imas sve amortizere prvo idu skuplji wilbers i onda dole jeftinij pa YSS.
Cak sam danas opet razmisljao da kupim EcoLine wilbers i prednje opruge. Pa kad je bal nek je maskenbal.
Moja yamaha ima fabricki 27 litara rezervuar. Kad se napuni do vrha niie bas lagan motorino onda.
I nemoj ni slucajno da bi isao bez mene u Rumuniju idem i ja
-
Hvala na informacijama.
U Kedu prije par dana sam gledo wilbers EcoLine amortizere. I Kedo ima po cijeni 369 Eura taj EcoLine
E sad kakav je to nemam pojma mozda neko od vas ima iskustva?
Takode sta mi he zapalo za oko jeste YSS mono rear shock po cijeni od 306 eura. Oba amortizera nemaju vanjski rezervuar ali imaju nesto podesavanja.
Takode i opruge za prednje vile nisu nesto pretjerano skupe od wilbersa.
Nekih 120 eura po setu.
Naravno za jedan 40 godina star motocikl kao moj i za prosjecnu Balkansku platu ovo je bruka para.
I meni se svida ta opcija 2KF amortizera. Kazite mi molim vas jel se taj 2KF amortizer moze servisirati i ima li neko podesavanje.
Generalno mi se svida taj opcija 2KF pozadi i wilbers pozadi.
Kao sto sam vec pisao gore, zavrsavam potpuno restauraciju moje 34L yamahe. I uz te neke bitne nadogradnje poput ovjesa sjedista grijanih rucki, htio sam da idem na malo duza putovanja posebno citav Balkan i TET rute. Zato i prvenstveno razmisljam o dobrom ovjesu.
Mozda i XT600 po nekim danasnjim normama nije za putovanja. Ali ja para za GS ili novi Africu nemam a i da imam nedam. Volim svoj XT.
-
1
-
-
Hvala na savjetu i prifatam, cisto radi diskusije.
YSS amortizeri za XT neko neka iskustva?
Vidim da ga wemoto ima.
-
Sta bi bila vasa preporuka za neko budzet ali opet dovoljno dobro rjesenje za XT600. Za prednje opruge i zadnji amortizer.
Plan mi je da moj XT slozim da bude dovoljno dobar za duze rute.
Tipa jedan kompletan obilazak Balkana ili TET staze i slicno.
Sta uzeti da ne bude papreno skupo a opet sasvim ok. Da li ici sa wilbersom iz Kedo.a naprimjer ?
-
Bas lijepo o ovim oprugama.
E sada jedno pitanje, gluposti dao sam Hagon zadnji amortizer i prednje progresivne.opruge direktno od Hagona oko 420 eura bude oboje sa dostavom u BiH.
Ali ni Wilbers u Kedu nije drasticno skuplji.
Sta je po vama bolje Wilbers ili Hagon, ili mozda nesto trece.
-
Evo i mojih 5 dinara.
Imam yamahu xt600 tenere iz 1983 gotov zavrsene restauracije i nesto unapredivanja. Strasan dual sport motor i za off i on road.
Mada XT ima problema, obicno u cinjenici da je na njemu izivljavano a ne odrzavano. Mada tj motor ces na Balkanu naci, uz malo truda u dobrom stanju. Za njega ima dijelova, ovdje na forumu je pokriven dobrom temom sa puno informacija. Sve u svemu dobar dual sport.
Suzuki DR600 dakar sam vozio i kratko DR650 meni vrlo drag motor i vrlo kvalitetno uraden. Ali nazalost kao sto kolege kazu tesko da ces ga naci, a posebice u dobrom stanju.
KlX nazalost nisam vozio ali vjerujem da je dobar.
Moja preporuka radi prirode prostora gdje zivimo a i dobar je motorino Yamaha XT600, po meni 3AJ model ako budes trazio taj motor.
-
Pozdrav kolege,
Sredujem jednu Yamahu XT600 34L iz 1983, ima i tema ovdje.
Molim ako netko ima metalno sjediste od tih godina. U biti treba mi podloga nosac sjedista ali metalno da je.
Moje je nakon silnih godina struhlo.
Yamaha XT600 - all in one
in Mehanizacija
Napisano
Ja sam rasturio svoju masinu a rijec je o 34L znaci prvom od 600ccm u XTu.
I sve su ostale manje vise iste.
Mjenjac odnosno zubcanici si bili na trecoj i petoj brzini unisteni. Ali objesis to sto budu unisteni nego sto ti opiljci putuju kroz masinu i prave jos vece sranje.
Sve XT 600 masine posebno od 2KFa pa dole prema 34L pate od losih mjenjaca. Odnosno kako su godine prolazile i radene revizije XTa radene su i unaprijedenja mjenjaca. Kao naprimjer veca uljna pumpa, zaseban dovod ulja do snopa zubcanika, siri zubcanici 5 brzine.
Rjesenje mjenjaca moze biti skupo ali uz malo istrazivanja i prepravke moze se uraditi kvalitetno i relativno jeftino rjesenje.
A ako nesto nije uredu sa strane korpe i lamela ili po naski kuplunga.
To se moze rijesiti relativno jeftino sa wemoto.uk oni imaju Gecko i EBC kvacila oba za XT pod uslovom da je korpa ok vrlo dobra. Cak mislim da prodaju i kit gdje dodu razdvojni limovi, frikcione ploce i potisni federi zajedno sa dihtungom dekla.
Sto se tice da masina dimi to mogu biti karike i tefloni. Moze jos par stvari ali na XTu ali vecinom samo ovo dvoje.
Karike RIK OEM su na ebay.u bile oko 10 do 15 eura cak i sa dostavom u Bosnu i idu na jako puno modela tako da nisu skupe.
Tefloni takode radeni od vitona su bili po par dolara komad XT ih ima 4 u glavi.
Ako je klip i stublina dobra i u mjeri to i nije neka skupa popravka.
Kao sto Lord kaze, svaka dimi i trosi ulja pogotovu kad se malo optereti. To je veliki vazdusar sa jednim klipom htjeli nehtjeli uvjek malo trosi.
XT masine se mogu dovesti u dobro stanje za relativno malo novca, ne moze bas za 50 eura ali moze jeftino u odnosu na druge motore.
Uz uslov naravno da nisu bas unistene totalno i da neko ko radi generalku ima malo mozga.
Moja preporuka naravno ako hoces da vozis taj motor, jeste da nades nekog normalnog te otvoris tu masinu i detaljno pregledas sve. Service manual imas online i part list takode. I onda lagano premjeris i pregledas sve. Sto je u mjeri ostavis sto je za zamjenu mozes zamjeniti sa polovnim ili novim dijelovima u mjeri.
XTa na Balkanu u dijelovima ima bruka bozija. Elvis je jedan od njih i svi kazu da je ok, ja nisam imao direktno iskustvo sa njim.
Ebay je takode dobar ebay.de jos bolji kedo.de i wemoto.uk takode odlicni.
Takode ovdje na forumu imas bruku ljudi koji voze XTa i znaju gdje sta kako kudam. Lord je naprimjer jedan od njih.
I na kraju mi u Bosni kazemo da ne mozes da se ne jebes a da ti ne ude. Tako ti je sa XTom i generalno sa svim motorima.