..pa kad se prave mnogo pametni! To je isto kao i kad promenis lanac a ostanu stari lancanici... :-\ To je apsolutno glupo sto ste rekli. Ako semering ne curi sve jedno je bio on nov ili ne. Problem je sto je ogibljenje testo nastelovati jer mnogi od nas voze i suvozaca a to sve remeti... Pa nije tacno to da vracanjem starog semeringa je ista stvar kao i zamjena novog jer je on napravljen od gume koja naravno ima nezahvalnu sposobnost vulkaniziranja a takodje se i haba a sto se ogibljenja tice tu se u potpunosti slazem da nije isto kada smo sami na motociklu ili kada vozimo nekoga

ali nije :'(

ne set kosta malo vise samo dihtung glave kosta 150e u yamahino predstavnistvo u Podgorici i jos cekas minimum 20 dana a da ne pricam da dve okrugle nalepniceod prilike 4cm u precniku koje dodju na tank kostaju 48e..........................

ja sam imao radio takvu yamahu da razdvojis donju i gornju polovinu moras da skines cilindar a skidas ga tako kada odsrafis poklopac ventila moras prvo skini zatezac lanca sa zadnje strane masine je rastaviti lanac distribucije , pa skines bregaste osovine, ispod nji u onim rupama se nalaze matice (inbus 6mm) stegnute su na 5 kg tako da ti treba "jak kljuc" i imas sa vanjske strane 4 matice na glavi , kada sve odvrnes pokusaj da skines glavu zajedno sa cilindrom da ne bi morao da kupujes i dihtung glave jer je nekih 150e kada skines cilindre ispod njih se nalaze srafovi koje moras skinut da bi odvojio gornju i donju polovinu masine.....

moje misljenje da je malo pomjereno paljenje a karburatori si cisti al i ne u bas dobroj kondiciji

u potpunosti se slazem

pa pocnes od djelova agregata zavrsis na prenosu jos upakujes kompresor i neki zajeban auspuh i to te dodje nedje blizu 3000e i kada sve zavrsiis pitas se cemu sve to kada svakim budzenjem je nemoguce produziti vek trajanja odnosno predjenih km mozes samo smanjiti. ali kada vec zelis da budzis moj predlog je da odes prvo kod servisera izmjenjas rolnice i stavis neki bolji auspuh pa odes kod nekoga ko se DOBRO razumije u karburatore stavis mu ram-air vecu diznu u karburator i da ti ga dobro nasteluje mislim da to sve mozes zavrsiti za nekih 200e sto je po mom misljenju nesto razumljivo

drugari vecina vas je skrenula sa teme odje je prica o montazi otvorenog auspuha na R modelima tako sto vecina r modela posjeduje ventil na izduvnoj grani koji odrzava podpritisak i odradjuje posao a auspuh je tu samo kao prigusivac , to sto neko kaze da je stavio otvoren auspuha na r-a pa mu ide bolje .... cuje se definitivno, bolje dize adrenalin, ali da ide bolje iskreno nevjerujem

ova kava je sigurno vredna paznje od viljuske vjeruj nemas sta da iskoristis a i tocak je prilicno unisten nova viljuska ti je negdje oko 1400evra a ako te sreca posluzi pa nadjes polovnu pa je platis 700 - 800 evra a ovo na deklu gdje dodje lanac distribucije ne vidim na slici ako nista unutra nije osteceno taj poklopac nebi trebao da bude skup

a koje je godiste kawa

necu da te odgovaram od budzenja ljubimca ali prvo bi trebao poraditi na zaustavljanju jer se ovdje radi o relativno malom prednjem tocku , pa onda na brzini a postoji mnogo nacina da povecas snagu i brzinu i ono da kazes sada imam najbrzi skuter u kraju ,sada zavisi koliko si spreman da izdvojis novca a budzenje ored ovog navedenog kita postoji jos i kompresor koji se moze ugraditi a sa kojim ces dobiti jos 40 posto snage i imas jos tonu stvari...

ljudi ovo je pakleno dobra stvar bez konkurencije ako se tako moze re ili je to malo uglavnom ostao sam bez texta javicu se kada dodjem sebi

kod nas se mogu registrovat svi uvezeni motocikli (ne postoji zakonom propisano ogranicenje o uvozu , niti godiste niti tip motora kao za auta) naravno moras imati kupoprodajni ugovor dokaz o vlasnistvu sa tim odes u carinsku zonu platis carinu i porez i sa tim papirima odes u mup i izvadis tablice

danas sam bio u kotoru u robnoj kuci kamelija imaju jako velik izbor zamjenskih retrovizora a cijene su izmedju 15 i 30 evra pa ako ides pud primorija pogledaj

zahvaljujem puno