S obzirom da je, barem kod mene u pitanju motor od 125ccm, ne verujem da bi ga uspeli na foru prebaciti, iako bi ja to voleo da moze, pa da ne razmisljam o tome.

Prijetelju, nikakav problem ja za sad nisam imao, ali opet znam da bi trebalo to da se odradi, prosto je to zakonska obaveza. E sad, ako ti je skuter bio trajno registrovan, nisam siguran da li takva obaveza postoji.

Prvo, hvala svima koji su se ukljucili u ovoj temi.. Ne mogu da se setim da li sam ja tom decku dao punomoc, ali mislim da nisam, nego samo imam overen kupoprodajni ugovor, kojim mogu samo da dokazem da motor nije u mom vlasnistvu, ali se vodi na moje ime jos uvek. A cak i da sam dao punomoc, istog dana je zavrsio kod treceg lica i od tada mu ja gubim svaki trag... U svakom slucaju, otici cu do mup-a, pa cu da pitam. Koliko ja znam, ja sam obavezan da odjavim vozilo ukoliko ga ne zelim vise registrovati, a u ovom slucaju ne mogu da ga odjavim, iz prostog razloga sto nemam ni tablice ni saobracajnu, ali imam sudski overen ugovor, gde se vidi da ja vise nisam vlasnik tog vozila.

Drugari imam jedan "problemcic"... Elem, pre nesto vise od godinu dana sam prodao svoj keewey speed jednom decku i napravili smo kupoprodajni ugovor, s tim da ga je samo on overio a ja nisam da ne bi on morao da dolazi ponovo nego sam trebao da odradim do-overu ugovora, sto nikada nismo napravili jer je taj lik vec istog dana prodao motor. Naravno do danas me niko nije zvao vezano za motor, a decku ne mogu da udjem u trag jer je gastrabajter i verujem da nije vise u zemlji. Sta ja sad da radim? Ne mogu da odjavim motor, jer nemam ni tablice ni saobracajnu a ne mogu ni da nadjem vlasnika tog motora, ako je motor uopste u zivotu! Imam samo ugovor overen u sudu, sa njegovim potpisom i to je sve. Ako je neko od vas imao slicnu situaciju bio bih zahvalan za bilo kakav predlog! Hvala

Posto se ovo vec nazalost desilo, a izmedju ostalih i oni koji tek pocinju da voze motore, citaju ovu raspravu nije lose braniti neke stavove. Sto se mene tice, kad vozite 200km/h nista ne moze da vam izleti, mozete samo vi da uletite u nesto i za mene je tu tacka... Saucesce porodici i prijateljima od oba ova momka!

Na tom Sprintu sam polagao, a speeda sam posedovao nekih par meseci. Motor na kom sam polagao je presao svega 800km i moja zapazanja su sledeca. Prvo kvacilo je prilicno cudno u najmanju ruku, svaki put hvata na drugom mestu (uz napomenu da ne znam da li je to podlozno nekom stelovanju), dok je kod keewey-a situacija s kvacilom bila znatno lagodnija. Menjac je dosta neprecizan i cesto zapne, ali to se ponekad desi i na keewey-u ali kod speeda je to izuzetak a kod sprinta je to bilo pravilo. Same performanse i potrosnja su bile gotovo identicne. Kocnice na sprintu su bile jace, ali na speedu su se lepse dozirale. Polozaj na speedu je bio nesto komotniji (meni barem). E sad, ono sto me je najvise razocaralo kod sprinta su vibracije i sto od istih sve zivo na motoru cvrci, pa sam od tog klaparanja cesto imao problem da se koncentrisem, ali to sam resio voznjom na vecim obrtajima. Tu dolazimo i do jedine stvari kojom sam bio odusevljen na sprintu a to je zvuk, znaci i keewey ima korektan zvuk ali to vise lici na pistanje dok je kod sprinta to licilo na dreku. Pa sam ja tako tom drekom, prikrivao klaparanja koja su dolazila sa svih strana. I za kraj da kazem, da su mi oba motora bila ok, za voziti po gradu. Voznja na otvorenom je vec bila druga prica. Jednostavno ciklista je po meni ocajna na oba. Dok covek ne sedne na japanca to ne oseti, jer japanac kao da vam cita misli gotovo sam ide zamisljenom putanjom, bez nervoze, dok ova dva ko konja da jases i to nekog tvrdoglavog, mada ruku na srce i kineske gume tu igraju bitnu ulogu. Eto, ako sam ti pomogao bice mi drago, u svakom slucaju ako bas mora nesto od ta dva, ja sam naklonjen vise ka speedu.

Boldovao sam ono sto smatram kljucnim u ovoj situaciji. Nemoj misliti da te osudjujem, desava se svima nama losa procena! Samo znate ono "pretpostavka je majka svih zajeba"...

Druze, lanac na mom speedu je mazan sa sae 90, na svakih 300-500km zavisi od uslova voznje, a na 13000km je lanac bio na min 50% zivota, ali minimalno ce gurati do 25000km. Ne zelim sad da ulazim u pricu o isplativosti spreja itd, ali za mene je jedino merilo trajanje samog lanca a iskustvo mi kaze da je sae 90 u mom slucaju i sa mojim stilom voznje daleko adekvatnije od svakog spreja. Isto tako postujum i drugacija iskustva i misljenja ali da lanac treba podmazivati uljem na svakih 50 ili 100km apsulutno nije tacno. Pozzzzz

Kada rece najskuplji, koliko si ga platio ako nije tajna, koliko presao, godiste? Mislis posto sam ga prodao? Ja sam ga kupio perfektnog od clana blue king s foruma, vozio tri meseca i prodao dalje! Mene je neregistrovan kostao 650e a prodao sam ga registrovanog za cca 700e! Jesam izgubio, ali nista posebno cak sta vise kad sam ga kupovao bio sam ubedjen da cu kupiti vencanicu, ali eto ispostavilo se da je lakse otisao nego ista do sada! Ja sam licno od speeda ocekivao samo pouzdanost i nisku potrosnju, i samo to sam i dobio, kad je to prestalo da bude dovolnjo odlucio sam da ga prodam! Kilometraza 13tkm, god 2008!

Pozzzz drugari! Pre koji dan je otisao moj speed kod novog vlasnika, pa da se zahvalim coveku od kog sam ga kupio, na forumu poznat kao blue king, koji ga je ocuvao extra i zahvaljujuci toj paznji u oglasima je stajao svega dva dana i bila je otimacina za njega na moje opste iznenadjenje s obzirom da je bio najskuplji u oglasima! Takodje i novi vlasnik je na forumu pa i njemu da pozelim da ga sluzi kao sto je prethodne vlasnike, a siguran sam da hoce. Covek je platio motor i krenuo na put od 200km preko fruske gore bez stajanja do kuce i sto mi je posebno drago speed je to odradio bez greske....

Koliko znam, iako mi se to nikada nije desilo, kad ti se motor ugasi zbog nestanka goriva na opciji rezerva, okrenes slavinicu u normalan polozaj i teraj do pumpe posto ti se na "polozaju" rezerva gasi kad u rezervoaru postoji jos neka odredjena kolicina goriva!

Proveri pp....

Druze gde si bio do sad? Da si me na vreme uputio ne bi ja mozak "lomio"... Svi znamo ono "najbolji auto, je nov auto", kad su skuteri u pitanju vrlo je moguce da nov motor nije samo najbolji, nego i najeftiniji. Tako da sam resio da uzmem nov skuter, dobio sam i blagoslov zene uz lepu konstataciju, kaze: kupices neku kantu, ulozices jos toliko da si mogao kupiti nov motor, stalno cemo se svadjati zbog toga, a najgore je sto se ti neces ni navozati Nedavno sam se zapitao sto sam bas nju ozenio, sad me podsetila

U principu, ne ocekujem ja da kupim polovnjaka i da se s njim navozam bez da ulazem u njega. Sustina je, da li je lepsi i skuplji nuzno i bolji? Izgleda da nije uvak tako. U svakom slucaju ici cu na varijantu da probam da izvucem neku garanciju na masinu, a da neki gornji limit bude 800e, pa sta naleti. Ove nedelje jos radim pun gas, od sledece sam slobodan pa ce pasti neko razgledanje u svakom slucaju podelicu sa vama svoje utiske, cilj mi je da probam i one jeftine i one skupe (preskupe), ali to nece biti presudno za kupovinu. Kao sto rekoh cilj je naci dobar primerak, u koji vredi ulagati i cuvati ga, ako on bude kostao 600e super, ako bude kostao 900e nije bas super, ali sta je tu je, nameracio sam se na njega pa sta mi bog da...

Evo prvi link http://www.polovniau...iaggio_liberty/ To je firma koja prodaje te navodno sredjene modele za 550e Evo ga drugi link http://www.kupujempr...lter_id=5849675 A ovaj ima tu malo jacu cenu, koja sigurno moze da ide nesto nize E sad kod prvog mogu da predpostavim koliko je presao kad je radjeno to sto je radjeno na njemu, znaci pozitivna strana je sto koliko toliko znam istoriju tog vozila, kod drugog ne pise da je ista radjeno, navodno extra stanje, sto mogu da prihvatim kad je izgled u pitanju, ali ne razumem se dovoljno da procenim da li su ova dva motora u sustini ista? Koliko dobor poznajem aute toliko sam slab s motorima, ali jako dobro znam da auto ako izgelda ko casa, to aposlutno ne mora da bude, ali tamo bar znam sta da gledam!