coa
-
Broj tema i poruka
57 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: coa
-
potrošnja na SW400 '06 je veća za 1l u odnosu na K7 400
-
Proverio, nisu ti..ti imaju manje podloške..tražim dalje. Dal neko ima sliku kako izgledaju šrafovi oni što drže blatobran sa unutrašnje strane? Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Stvarno liči, ubedjen sam da sam te vratio ajd proveravam pa javljam. Hvala Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Da li neko ima ideju gde idu ovakva dva šrafa na k7 400? Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Ovo je normalna potrošnja na otvorenom putu. Ja sam BG - Transalpina - BG na 1450km imao prosek 3.4 l/100 Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Bugi 2007, 30k na satu, do 5l po BG, magistrala 3.2-3,4. Ja imam 120kg solo.
-
Imaš opciju kod Radeta u Mirijevu. Čovek se bavi samo lamelama/pločicama. 0641137937
-
Piše da ide zamena na 24000. Ja sam na mom k7 menjao na 30000. Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Dugo sam na forumu, ali slabo pišem i čitam...ali evo vam jedna zanimljiva slika da imate u Bugi sekciji Sent from my Pixel XL using Tapatalk
-
Imam K7 već 6 sezona. Imao sam par dužih tura, jedna je bila Rumunija Transalpina, Transfaragasan cca 1500km. Ja sam 195cm visok, pa mi vizir ne radi u potpunosti svoj posao, kapiram da je nižim vozačima bolji. Potrošnja otvoreno 3,2-3,4l. Agregat za sada ok...moj ima 30k pravih km i samo menjam ulje i filtere. Koristim ga i za grad, veliki gepek i kofer mi završavaju sve poslove. Potrošnja po gradu između 4 i 5l, zavisi da li dvoje, da li je kreni stani vožnja.... Jedina mana tog motora je kvačilo koje zahteva nešto češće održavanje, recimo pred početak sezone da se otvori, ošmirgla, očisti...eventulano zamene paknovi kvačila. Preko ležeći sa dvoje svakako moraš da usporiš da ne bi zakačio, kada si sam..tu i tamo...mada generalno ne voli kratke rupe.
-
Ok...zamenio kaiš..variator sam ostavio, rolnice izgledaju dobro..još samo gume da zamenim..i može da se putuje Sent from my XT1092 using Tapatalk
-
Na 22k (pre 4k km)sam merio kaiš i imao je još 0.2 mm do granice tolerancije na najdebljem delu. Na prednjim pločama varijatora se vidi i oseća pod prstimima da negde po sredini imaju kanal..ali se nesecam za zadnje ploče.. Tako da sam kapirao da zamenim sigurno kaiš i ako treba prednje ploče...al se nesecam zadnjih Pa reko da vidim još nečija iskustva... Sent from my XT1092 using Tapatalk
-
Pozdrav svima, Imam k7 400 sa 26k na satu. Trebao bi da menjam kaiš...da li neko ima iskustva sa zamenom varijatora... U smislu kad se menja, da li se menjaju i prednje i zadnje ploče, jel se kupuju originali, afternarket... Hvala Sent from my XT1092 using Tapatalk
-
Juče se vratio sa FA - TA. Može u letnjem kompletu, ali spremi se i za temperature oko 12-13c na vrhu, i naravno komplet za kišu.
-
Pa hocu da ti kazem da je mnogo laksi osecaj pod nogama nego sw, nisam jos probao na otvorenom, ali tamo kapiram da SW rules
-
Neci nista da ti pricam...samo ovo Burazer je pre par dana uzeo SW 400. Ja imam 120kg sa 195cm i malo mi je teže da ga spustim sa stendera na ravnom. Za voznju je lak, dok nemoras da ga prebacujes sa kolena na kolena kada stanes. Nisam ga doduse ni posteno vozio jer cekam hebenu homologaciju...kad sednem posle njega na beverilija odmorim se
-
Ako kupim od fizickog lica ko moze drugi da mi izda/overi ugovor nego notar? Na koju kuću misliš da izdaje kupoprodajni ugovor izmedju dva fizicka lica?
-
Poslusao sam savet za Sekulu i stvarno je covek profi.
-
http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13MAWWEA&block_02=F__1500&block_03=7185 gledaj redni broj 9 i 10
-
koliko se ja secam moraju i rezervoar, i bocne plastike da se skinu, cak i levi hladnjak mora da se pomeri malo
-
pozdrav za dula
-
U vreme dok sam sam ima TA600 kolega je kupio F650ST. Vozio sam ga malo i moju utisci su bili da je mail za mene. Znaci obrati paznju na dimenzije, ja sam 195 sa 120kg, i bio mi je nekako za broj manji nego stari TA. Kolegin BMW je imao poviseni vizir i nisam mogao da se sakrijem iza njega jer mi je kaciga udarala u vizir kad bi pokusao da se sagnem. Takodje BMW je bio u odlicnom stanju kada smo ga kupovali i nije bilo dileme da li da uzme TA ili BMW, nego ono sto je bolje u datom momentu za dati novac. Osim toga primetio sam da BMW ima vise vibracija od TA kad se natera u obrtaje. U odnosu na stari TA sa jednim diskom ,BMW mi je odavao utisak da bolje koci. Takodje mi se cini i da potrosnja ide malo na ruku BMW-u. O dizajnu ne vredi diskutivati, moje neko misljenje je da je BWM F650ST izgleda malo modernije nego TA 99. O odzavanju ne znam mnogo, ali kod TA imas neke stravri duplo spaneri, lanci bregastih, svecice...nije da se menja svaki dan..ali kod motora koji imaju godina i kilomtraze treba i o tome razmisljati. Inace taj BWM je plod saradje sa Apriliom i slican je modelu Pegaso, tako da mozes i na tu stranu da gledas. Sto se Offa tice najveci off mi je neki makadam ili neka zemljanja staza, koja oba motora mogu da savladaju, malo veci problem je naci neke off gume za BMW. Oba motora lepo gutaju nase puteve i rupe (to je za mene dovoljan off) Nek savet idi nadji par modela pa koji je u boljem stanju taj i uzmi..ne mozes mnogo da pogresis.
-
To je najbolja kombinacija svih vremena
-
Mislim da nije imao nameru da ide motorom na more, ali bolje da uzme novu Conti bilo koju za 6k din, nego polovnu za slicne pare, kakva god da je nova je.
-
Pogledaj Continental Conti Escape
