Изгуљен је као да је под тањирачу пао: Прво сам користио прајмер:

Пошто још не могу да наставим рад на мотору, реших да мало припремим рам. Да га офарбам, онако, за прву помоћ да не би више рђао а и ружно изгледа до зла бога.. Два пута прање бензином. Ала је било прљаво.... А после прања друга прича:

Није проблем брезон, бар не велики, него где да их завијем кад два навоја нису добра? Можда и три? Зато сам купио HeliCoil, да би поправио навоје.

То овде више кошта него цела кутија нових брезона... Као да су им руке од злата а радни сат скупљи од дијаманата...

Хвала на одговорима људи. Пошто ја имам једну упропашћену главу која је њено "одвезла", њу ћу искористити да пробам све могућности. Пробаћу и колико може да се притегне нови навој. Резултат наравно јављам. Само да стигне HeliCoil и фине метричке урезнице.

Да, овако би било најбоље али пошто се ради о о ауспуху лако се може десити да постоји потреба да се још једном скине, из било ког разлога... Морам још дубље копати по нету. Хвала, а ако нешто сазнаш ти јави... ЕДИТ: Можда је ипак најједноставније решење ставити федер-платну која ће обавити исту функцију...

Хвала за одговор. HC јесте патентирано име а ова фирма за њих производи те навоје (можда су чак и једна фирма, не знам). У сваком случају не би смели да користе заштићено име тек тако... Горња слика су навоји укупне дужине 13.5мм а доња су дужине 17,4мм баш збох повећане површине и стабилности. Колико је мени познато, при уградњи тих навоја НЕ СМЕ СЕ користити било какво подмазивање или лепак (типа Loctite). Међутим, не знам да ли смем користити LT кад у HC завијам шраф да се исти не би одвио услед вибрација и повишене температуре? Надам се да ми твоје и искуство других може помоћи да се не заебем?

хахахах Царе!!! Имаш + од мене...

Webserver von Robert Pfeffer WWW.PFEFFER.CH Ово је једна невероватна страница... Није лоше погледати иако можда не знате немачки. Слике и технички подаци екстра... Овакве техничке пикантерије на српском (балканском) језику на нету једноставно још не постоје.... А тражио сам, верујте ми... Заостајемо за светом 1000 година а курчимо се... Српска посла... Ко има вољу да погледа: Идите на Gewinde па онда са леве стране Inhalt и изаберите линк Heli Coil Tabelle То нема ни на матичном сајту компаније... Али ево га овде, злата вредни подаци, коме треба... Ако затреба неки превод, ту сам да помогнем колико знам.

Ништа није немогуће... Момент притезања М8 са нормалним навојем је беше 20Nm. Управо прочитах на невероватном сајту неког Швајцарца да је HeliCoil чвршћи него стандардни навоји. То значи да могу без проблема привући М8 на 20Nm у HeliCoil навоју...?

Колико јако се сме притегнути шраф у навоју који је урађен са HeliCoil-ом? Да ли је отпоран као и оригинални навој или се мора пазити и мало мање стегнути? Шта кажу ваша искуства?

Верујем да си мислио на ово:

Срећна нова година свима и да вас здравље послужи...!!!

Срећна нова година и теби (као и свима члановима форума) друг!!! Да те здравље добро служи.

То је у реду али постоји три врсте па треба водити рачуна о следећем: Makrolon® GP се користи где није потребна UV-заштита.Makrolon® UV се користи где је потрбна UV-заштита. Предвиђен је за спољашњу монтажу. Makrolon® AR je UV отпоран али је и додатно ојачан да буде отпоран на гребање па га је јако тешко оштетити. Можда је овај последњи најпогоднији за монтажу на мотор...

Да, ја за све сајле користим уље за шиваће машине. То је као што и сам кажеш прилично фино уље. Мала пластична флашица са издуженим чепом за подмазивање. Ја лично користим шприц и дебљу иглу јер је мени тако најлакше да убацим уље у бужур. Пре подмазивања оперем бензином на исти начин. Мало бензина у бужур па онда повлачим сајлу напред-назад да прљавштина искапље. И тако док не почне да излази чист бензин. Све ово радим кад је сајла окачена. Окачим сајлу за бужур да би могао слободно да померам сајлу.

Ја то радим уљем за шиваће машине.

Верујем да си мислио на ово:

Да ли је био неки проблем са пластичним зупчаницима или је промена превентивна, за сваки случај?

Тако и ја мислим. Изгледа је неко погрешно завио HeliCoil... Шта саветујеш, да овај извадим ако буде хтео и да уврнем како треба?

Мислим да је то фини навој а немам урезницу. Морам да набавим једну. Брезоне? Мислиш да завијем шрафове без главе, само навој, па да ауспух затегнем матицом а не шрафом? Имам Loctite 243 али он је за нормано осигурање... Имам такође и 648 који је снажнији а и предвиђен је за повишене температуре па мислим да би за то био добар? ЕДИТ: САд читам техничке карактеристике за 243 и он обезбеђује средње јако обезбеђење навоја. 222 је за нормало обезбеђење...

Сада то изгледа овако: А некад је било ту и камења: Овако се подмазивао главни лагер брегасте:

Јел` !? Па шта ви мислите, да је мени самном лако?!

Два навоја издувне гране сумљива: и један је "поправљен" HеliCoil-ом мада ми је ова кривина на навоју мало сумљива: Зар не би требала да је унутра јер је то крај са оним пином који се после завијања треба поломити да би се осигурао навој?!

Ајд` , примирим се ја ту мало..... Ситуација је таква и ту промене нема. Није да немам шта да радим, има да се нешто опере, припреми, да се склопи корпа и квачило на пример... Али не ради ми се ништа, и даље ми мука... А искуство ме је научило да, ако се не осећам добро не радим на мортору јер то угл. не испадне добро... У реду, нећу да радим док се не смирим. Али да погледам главу мотора коју нисам гледао од кад је стигла са обраде: Имам три навоја која су попустила: Трећи нисам сликао... Због танког "меса" и напрслине ово ће бити сређено тако што ће бити монтиран дужи шраф са матицом одоздо. Знам, није лепо нити професионално, али нећу да ризикујем са једином главом коју сам уопште могао да нађем а тражио сам годинама, верујте...