Sr3ck0
-
Broj tema i poruka
2329 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Sr3ck0
-
-
On 25.6.2018. at 19:56, lomitelj je napisao:
Svuda postoje saobraćajni propisi koji se moraju poštovati
ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA
("Sl. glasnik RS", br. 41/09, 53/10, 101/11, 32/13 - US, 55/14, 96/15 - dr. zakon, 9/16 - US, 24/18, 41/18, 41/18 - dr. zakon, 87/18, 23/19)- Kretanje vozila po putu (čl. 34. do čl. 40.)
3. Kretanje vozila po putu
Za kretanje vozila vozač mora da koristi površinu namenjenu za saobraćaj one vrste vozila kojim upravlja, osim u slučajevima predviđenim ovim zakonom.
Vozač vozila koji se kreće površinom koja nije namenjena za saobraćaj te vrste vozila, ako je ovim zakonom to dozvoljeno, obavezan je da upravlja vozilom sa naročitom pažnjom.
Vozilo se kreće desnom stranom kolovoza u smeru kretanja.
Vozač je dužan da vozilo u kretanju drži što bliže desnoj ivici kolovoza i na tolikoj udaljenosti od nje da, s obzirom na brzinu kretanja vozila, uslove saobraćaja i na stanje i osobine puta, ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju i ne izlaže sebe opasnosti.
Na putu u naselju sa najmanje dve saobraćajne trake za isti smer, vozač može da se kreće vozilom saobraćajnom trakom koja se ne nalazi uz desnu ivicu kolovoza, ako time ne ometa vozila koja se kreću iza njegovog vozila.
Odredba stava 3. ovog člana ne odnosi se na vozača teretnog vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg, vozača vozila koje na ravnom putu ne može razviti brzinu veću od 40 km/h i na vozača vozila koje nije motorno vozilo, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje.
U slučaju zastoja saobraćaja na putu gde postoje fizički odvojene kolovozne trake, vozači su dužni da ostave slobodan prostor za prolaz vozila pod pratnjom i vozila sa pravom prvenstva prolaza, na taj način što će vozači koji se nalaze u desnoj odnosno srednjim saobraćajnim trakama zauzeti položaj uz desnu ivicu saobraćajne trake, a vozači koji se nalaze u levoj saobraćajnoj traci zauzeti položaj uz levu ivicu saobraćajne trake, tako da ostavljen prostor mora biti dovoljan za nesmetani prolaz ovih vozila.
Na putu za saobraćaj vozila u oba smera na kome postoje najmanje četiri saobraćajne trake, vozač ne sme vozilom da se kreće, odnosno prelazi na kolovoznu traku namenjenu za saobraćaj vozila iz suprotnog smera.
Na putu za saobraćaj vozila u oba smera na kome postoje tri saobraćajne trake, vozač ne sme vozilom da se kreće saobraćajnom trakom koja se nalazi uz levu ivicu puta u pravcu kretanja vozila.
Na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene jedna od druge, vozač ne sme vozilom da se kreće kolovoznom trakom namenjenom za saobraćaj vozila iz suprotnog smera.
Na putu za saobraćaj vozila u jednom smeru, vozač ne sme vozilom da se kreće u zabranjenom smeru.
Ukoliko je na putu sa više saobraćajnih traka za kretanje u istom smeru onemogućen saobraćaj na jednoj od traka ili se traka završava, vozač koji se kreće u istom smeru, u saobraćajnoj traci pored, dužan je da omogući uključivanje jednog vozila u traku kojom se on kreće.
Vozač ne sme da se kreće vozilom unazad.
Izuzetno od stava 1. ovog člana, kretanje vozilom unazad dozvoljeno je isključivo na kratkom delu puta, onom stranom kolovoza kojom se do tada vozilo kretalo unapred ako se time ne ugrožavaju niti ometaju drugi učesnici u saobraćaju.
Kretanje vozila unazad nije dozvoljeno na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelima i na prelazima preko železničke pruge.
Vozač ne sme naglo da uspori vozilo, osim u slučaju izbegavanja neposredne opasnosti.
Vozač koji znatno usporava vozilo dužan je da to učini na način kojim neće ugroziti, odnosno ometati vozače koji se kreću iza njega.
Tramvajskom bašticom, odnosno saobraćajnom trakom namenjenom za kretanje vozila za javni prevoz putnika, dozvoljen je saobraćaj vozila sa prvenstvom prolaza i vozila pod pratnjom, kao i saobraćaj vozila kojima se vrši održavanje puta ili radovi na putu, za vreme vršenja tih radova.
Za vožnju bicikla, gde ne postoji posebna staza, odnosno traka, sme da se koristi kolovoz u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje.
Za kretanje bicikla po pešačko-biciklističkoj stazi shodno se primenjuju odredbe ovog zakona o kretanju po biciklističkoj stazi, pri čemu vozač bicikla ne sme da se kreće brzinom većom od 10 km/h i dužan je da postupa sa naročitom opreznošću prema pešacima, tako da ne ometa kretanje, odnosno ne ugrožava bezbednost pešaka.
Ovde u Zakonu nigde ne pise da je na auto-putu ZABRANJENO voziti levom kolovoznom trakom.
Cak pise da se u naseljenom mestu na putu koji ima vise od jedne trake u istom smeru SME voziti levom trakom sto mnogi od vas tvrde drugacije a pozivaju se na propise.
Nije mi cilj da se prepirem sa nekima kojima se ovo nece svideti nego da ukazem na cinjenice i da pojedini pogresno tumace ili ne razumeju Zakon.
Savetujem da se procita pazljivo ovo o kretanju vozila i to da se procita vise puta...
-
1
-
Ala natovariste coveka sto je jednom nepravilno parkirao kao da SVI vi koje se se brecnuli UVEK parkirate pravilno i propisno...
-
2
-
2
-
-
Ako je ovaj motor iole normalno odrzavan onda ces se navoziti...
Ja vozim 450L, dva cilindra i veoma sam zadovoljan.
EDIT: Ako dobro vidim onda je tvoj TSS sa 4 ventila, jos bolja varijanta.
Daj jos neku detaljniju sliku.
-
Pre 23 sati, Sr3ck0 je napisao:
Dobio sam pouzdanu informaciju da su moji casopisi u putu i da cu ih u skorije vreme dobiti.
HVALA!
Stigli danas...
-
1
-
-
On 2.5.2019. at 17:09, Jovan Ristic je napisao:
Kad ste se pretplatili? Ukoliko ste ove nedelje kasni zbog raznih praznika
Dobio sam pouzdanu informaciju da su moji casopisi u putu i da cu ih u skorije vreme dobiti.
HVALA!
-
1
-
-
Zalepi sliku snajpera na kapiju i napisi ispod:
"Samo vas gledam.."
-
1
-
2
-
2
-
-
pre 19 minuta, Jovan Ristic je napisao:
Kad ste se pretplatili? Ukoliko ste ove nedelje kasni zbog raznih praznika
Samo se u Srbistanu 1. maj slavi DVA dana...?!
-
Uplatio je neko u Srbiji u moje ime u petak.
-
Ja se pretplatio na 12 meseci i sad cekam...
-
Bravo Boki!!!!
-
Све ово колега Штампар може да ти среди да буде као нов. Јако добра основа за рестаурацију. Само напред!
-
-
-
Нисам баш сигуран да ли је ово права тема...
Ако није нека неко ко боље познаје премести.
-
1
-
-
On 13.4.2019. at 19:07, elprogramero je napisao:
Svakako, ako imate nekog iole u materiji bliskog, napajanja su izuzetno povoljna (zbog kriptovaluta, kao i graficke) i uz to dokupite pristojnu ploču, memoriju i CPU i završite posao relativno povoljno
Ово што си набројао је цео компјутер осим кућишта... Чему онда куповање овог?
-
On 23.6.2017. at 11:12, Zeljkamp je napisao:
Stranica nije pronadjena...
-
On 1.4.2019. at 18:05, Sevast je napisao:
Javi mi se kad položiš, ortak i ja (obojca vozimo Vragove) tražimo nekoga da se voza sa nama naokolo, banda vragova, ako si raspoložen.
-
1
-
-
Честитам.
-
Ако некако могу да помогнем ти пиши...
-
1
-
-
Yamaha_Virago_XV535M&MC_Owners_Manual
Yamaha_Virago_XV535-1100_1981-1994_Service_Manual
Скини ово што пре јер ће линкови бити обрисани и не знам колико ће бити доступни. Све што ти треба наћи ћеш ту у та два ПДФ-а.
Колега @Astral Ти је угл. све рекао...
Ја би урадио овако:
Прво:
Уверио би се да се мотор нормално окреће, тј. да није зарибао. Скини десну деклу и кључем окрени радилицу један круг али немој силити. Све потребне податке ћеш наћи у документу који сам ти проследио. Ако осетиш (пре)велики отпор одвиј свећице и у сваки цилиндар сипај по 2цл (мала чашица за ракију) моторног уља и остави преко ноћи. То би могао и као прво да урадиш неће ништа шкодити.
Друго:
Скинуо би резервоар и добро га прегледао. Постоји могућност да је зарђао (поготову ако није био пун до чепа). Ако се прегледом (ендоскопом најбоље ако можеш) утврди да нема рђе онда је у реду. Ако има рђе онда би обложио резервоар изнутра неком заштитом (има тема на Форуму).
Треће:
Обавезно скини и у ситна цревца растури карбураторе. Најбоље да то ради неко ко има искуства. Постоји нешто што Немци се зову "штета од стајања" и то ти требаш одклонити на свом мотору. Синхронизација је наравно обавезна.
Четврто:
Замена уља и филтера. Веома је пожељно скинути картер јер је сада уље вероватно сталожено и има залепљеног трека на декли. На мом мотору било око 5мм. Џаба мењаш уље ако то остане и помеша се са новим. Џаба си кречио. То прво уље би ја заменио свеса филтером после 500км, злу не требало. Тако сам радио на мојим моторима.
Пето:
Провери пре паљења каблове ижице колико је могуће. Види да нема огољених жица јер ипак је он стајао у гаражи...
Шесто:
Ако је све ово напред речено сада би заверглао без свећица да избацим оно уље из цилиндара. Пре тога обавезно ставити крпе да уље не упрља машину.
Седмо:
Ако је све горе наведено урађено како треба мотор би требао да проради.
И ето среће...
Обавезно ти је расклапање и сервис кочница (замена гумица и свих истрошених делова по потреби) Замена плочица ради твоје сигурности. Пожељно је да замениш и кочиона црева и ставиш тефлонска.
Остаје ти и сервис штапова предње виљушке али би ја то препустио стручњаку ако не знаш шта радиш.
Е сад, најважнија ствар:
Ако не разликујеш виласти од окастог кључа батали све ово и плати неком.
Јер, ако нешто зајебеш поправка ће те коштати више него што би те мајстор коштао да га одмах за тај посао платиш!!!
-
2
-
1
-
-
On 7.3.2019. at 10:18, Pablo je napisao:
Inače, planiram da šaljemo primerke i u inostranstvo.
Сад сам ово видео а није ме било неко време.
Одлично је ово урађено!
Радо би желео (верујем да нисам једини) да преузмем у свој компјутер (downloadujem-како се у народу каже) први број ако је икако могуће...?
Ако се шаље у иностранство имаш од мене годишњу претплату. Пошаљи ПП са подацима како се претплатити...
-
Pre 19 sati, Robin Hood je napisao:
I samo da dodam:
Ako me sećanje dobro služi, i na otvorenom putu gde je ograničenje 80 km/h kada se dođe do bilo kakvog uključenja, maksimalna dozvoljena brzina se spušta na 60 (ili čak 40 na sat, nisam siguran).
Не желим да будем погрешно схваћен, не учествујем у дискусији, али би радо волео да цитираш који то члан којег закона прописује ово цитирано?
Питам чисто себе ради...
-
Ово се код Сузукијевих дилера не може више купити:
-
3
-
-
Hvala. Vrlo interesantna priča...
Koji motor da kupim? Zasto je BMW toliko skup?!
in Generalno
Napisano
Vidi, nisam citao sta su ti drugi pisali...
Prvo, nisi napisao koliko imas godina i koju dozvolu imas. Zakljucujem da imas punu "A" kategoriju kad razmisljas o ovim motorima koje si naveo.
Licno mislim da je opasno da ti prvi motor bude nesto od 150 konja... Pitanje je da li ti mozes da savladas taj i takav motor?
Tacno, ima ljudi koji su kao prvi motor kupovali slicne. Cak licno poznajem tipa koji nikad ni Tomos automatik nije vozio i direktno sa bicikle seo Hondu fireblade izmislim 1990. god. Nista mu nije bilo ali bar na ovom Forumu mozes u istim temama kao sto je ova procitati savete o postepenom povecanju kubikaze i snage.
Mozda bi nesto od 500 kubika u tvom slucaju bilo pametnije? (ne radi se o tomeda zelim da te bilo kako podcenim, vec se vracam na podebljan deo tvog uvoda).
Na tebi je da odlucis. Ako si odlucio vec da uzmes jedan od navedenih motora onda je svaki dalji razgovor suvisan.