Ja vozim ovja motor i presao sam 25 000 sa njim. Da ne pisem sve ovde jer me mrzi moj broj telefona je 064 338 26 48 pa neka se javo ko zeli detaljne informacije o svemu

Ja vozim kymco quannon, prosek voznje je 75km/h, predjem 350km po gradu i napunim ga sa 12 litra XD na otvorenom sam dosao iz bg-a za nis (291km cela voznja ) sa 6 litra. POZZ POENTA OVOG POSTA JE DA R1 KUPUJETE SAMO AKO IMATE PARA DA NE ZNATE STA CETE SA NJIMA ILI AKO MOTOROM PRELAZITE SAMO 1000km godisnje. Nikad nemojte da pozajmite novac da kupite R1 jer ce vam biti parkiran samo u garazi. Isto vazi za sve motore preko 250kubika...ja sam kanonom presao 23 000 vec, nisam imao nikakv kvar, registracija 4500, ulje se menja na 3000km (800din) i to je sve od ulaganja...

SIne, ja vozim quannon kymco vec 2 godine i presao sam 23 000 tako da ako ti treba bilo kakva informacija pozovi me, ne bacaj pare nego se informisi dobro. Ja sam kymcom sa 6litara presao 300km

Ja vozim kymco agility 50, ide 65 i trosi 2l na 100km XD

E ovako: Ukoliko zelite brzinu i nije vam bitna ekonomija uzmite neki drugi 125ccm, a ukoliko zelite ekonomik u svakom pogledu uzmite kymco quannon 125ccm. Ja vozim ovaj motor vec 2 godine. Prosle godine sam presao 14 000km bez vanrednih servisa. Menjam ulje na 2 500-3000km (800din). Sad sam radio veliki servis: Svecica 500din, ciscenje karburatora 500din, sajla za kvacilo 1500din, filter za vazduh 2500din sto ukupno iznosi 5800din i narednih 5000km cu samo ulje menjati 2 puta. Sto se tice potrosnje, a to vas najvise zanima (sto rece pantelija), gradska voznja od 3.2 - 3.7 sve zavisi koliko dajete gas, otovreni put 2 - 2.5litra. Ja sam vozio iz nisa do novog sada, beograda i nazad i za 1000 predjenih km sam potrosio 20 litra goriva sto ce reci ako vozite autoputem, iza nekog kamiona, potrosnja je 2litra, u suprotnom 2,5. Motor je vozen 250km bez pauze 80km/h na 7000 obrtaja (kako pokazuje tamo) i ne greje se, lepo radi bez obzira na to sto smo bili nas dvoje na motoru. Lep je, startan solidno, nije pravljen za trke nego za laganu voznju. Ima 5 brzina, 15konja, u prirodi je dosta lepsi nego na slikama, po mom misljenju dosta lepsi od honde CBR. Ovo nije kineski motor, ima hondinu masinu unutra, vazdusno hladjenjei lep zvuk za 125ccm. Ko god proba ovaj motor nece se pojakati. Ukoliko su vam potrebne bilo koje druge informacije mozete mi se javiti na 064 338 26 48 ili poslati poruku na mail maxa_bb@yahoo.com. Pozdrav

Kupis Kymco Quannon 125ccm za 1000evra i samo menjas ulje na 3000km i uzivas. Motor ima 15 konja, startan, max speed 120km/h, potrosnja gradska 3-3.5l, na otvorenom 2-2.5l. Ja sam ove sezone presao vise od 15 000km i nista se nije kvarilo. PMotor kao drugo izgleda mnogo lepse u prirodi nego na slici i od honde cbr ima lepsi dizajn neuporedivo! Zvuk super takodje. Sve sto te zanima mozes da me pozvoes na 064 338 26 48 da ti dam savete

Sta podrazumevas pod tim "IDE", "NE IDE", malo preciznije napisi, kolika to brzina treba da bude da bi "IS'O" to "iso" znaci kad mu odvrnes gas da kida kako povlaci.. moj prosli kinez je trosio 2 l na 100 km ali zato gde si tu si hehe ovo je bas diskutabilno, mozemo mnogo daleko a odemo sa ovom temom. Ja to gledam ovako: GDE CES TI DA STIGNES SA 1000 KUBIKA A JA NECU SA 125? Uzmimo u obzir moj motor Kymco Quanon 125ccm koji me za leto vozi i po 15 000km bez kvarova. Prelazi u jednom mahu koliko hocu, vozio sam ga i po 350km.

Ja vozim Kymco Quannon 125ccm. Ima 15 konja, 4-taktna masina, vazdusno hladjenje, prosecna potrosnja je 2l na otovrenom putu. Po gradu ide od 3,3-3.5litra. Svaka cast svim motorima ali po potrosnji mislim a ih je kymco sve pojeo za dorucak. Ja sam iz Bg-a do Nisa presao 300km i jedva sam ga napunio sa 5.95L sto ce reci potrosnja je bila 2 litra pri brzini od 80km/h. Tog vikenda sam ubio 1000km ukupno vozeci iz Nisa do Bg-a i N.Sada i nazad sa ukupno 19,8litra goriva.

Sta podrazumevas pod tim "IDE", "NE IDE", malo preciznije napisi, kolika to brzina treba da bude da bi "IS'O"

ma kakvi, ne gusi se, nisu to ogromne uzbrdice, nisam imao nikakvih primedbi, jedino ne valja da bude ona paklena vrucina kad se vozi jer ipak ima vazdusno haldjenje a koliko ce topao vazduh da ohladi motor, to bas nisam siguran

Na gore je trajalo 12 jer ipak put nije "samo pravo", cim udjes u grad i neki put se radi pa mora obilaznicom dovede te do toga da moras da stanes pa da pitas prolaznike. Na gore sam odmarao kad sam stao 2 puta na pumpu da ga napunim za po 200 dinara hahahha

Naravno, druze, znam da nije bitna ali mnog imaju predrasude..."KYMCO KOJA JE TO SLJ MARKA" . Hteo sam samo da pokazem da nije za bacanje, daleko od toga. Naravno da ima i drugih dobrih skutera od 50ccm koji su takodje "neunistivi", samo potenciram to da po kvalitetu moze da bude u vrhu sigurno. A na drugom mestu je ekonomicnost odrzavanja i mnogo mala potrosnja goriva. Usluzan je mnogo za grad, ima na mestu gde se stavljaju noge bas veliki prostor, sediste je dosta duboko, staje brdo stvari u njemu.

To si u pravu da je bezbedniji jaci motor, sto je veci motor, manja verovatnoca da padnes ali pod uslovom da se ne silis i vozis u skladu sa uslovima saobracaja.

Nije problem sto si spor na skuteru, ides 55-60, vozila te jedino na pravcu prestizu i to po neko jer nije tu gust saobracaj kao preko autoputa, tu nema slepera i autobusa. U krivinama i na tom putu za Mladenovac si dosta brzi jer ti u krivinu ulazis i seces je lakse od auta...ma sve je proslo super, nemam reci

Ove slike koje cete videti u temi sam odradio na putu od BG-a do Nisa starim putem pre 2 godine. Tada sam vozio skuter Kymco Agility 50ccm za koji sam bio isprozivan kako je to tzv prdavac od motora pa sam bio prinudjen da dokazem njegovu izdrzljivost vozeci odozgo oko 8 sati bez pauze. Nije ni jednom stucnuo i trosio je 2 litra na 100km. Za sve informacije o kimkovim motorima mozete da me pozovete na 064 338 26 48 i dacu vam detaljne informacije. Trenutno vozim Kymco Quannon 125ccm i presao sam 11 000 km ove sezone sa samo menjanjem ulja na 2500km. E ovako: Krenuo sam iz naselja Besni Fok prema Beogradu, dok sam se iscupao iz gradske guzve i snasao da izadjem na Avalski put malo je potrajalo ali posle se vozi samo glavnim putem sve do mladenovca. Put nije los samo sto su uzbrdice, nizbrdice pa smori i samo je suma okolo. Sto se tice saobracaja, nema problema jer nije guzva nikad na tom putu. Odmorio sam svega par minuta dok sam slikao motor (slika broj 5 ) a ostale fotke sam napravio u voznji mobilnim telefonom. Nastavio sam dalje i posle Mladenovca do Topole pa zatim do Kragujevca, gde sam video da sam pogresio jer sam trebao iz Bg-a da idem za Pancevo pa da se spustam na dole za Jagodinu (to je blizi put iz Besnog Foka kojim sam inace dosao kad sam isao na gore) Nastavio sam iz Iz kragujevca za Krusevac i to je vec bio vise poznat put za mene kad se izadje na Deligrad i ide se do Aleksinca i onda do Nisa. Celokupno gledano, ovaj put nije bilo los i to je bila za mene lepa avantura. Nisam nikakvih problema imao osim sto nisam imao drustvo jer sam bukvalno odjednom odlucio da krenem, stavio stvari u sediste i krenuo...