Pozdrav, može li neko od kolega što imaju iskustva sa Suzukijem vstrom 650 XT ABS, da napiše par rečenica o njemu. Tj. Najviše me zanima mogućnost istog na lošijim putevima tipa makadam lošiji ili livada, znam da je Yamaha T7 ozbiljniji po tom pitanju, ali me zanima mišljenje i poređenje ta dva motocikla.

E svaka čast, posle svih komplikacija došao je čas da uživaš u plodovima svoga rada, ST ti izgleda vrhunski, iskreno ja sam uvjek bio ljubitelj ovih njenih autohtonih fabričkih boja, ali ovo vrh izgleda. Želim ti da prelaziš puno kilometara, i da te služi odlično jer tako i izgleda. P.S. evo da vidiš kako ST ide po zimskom pokrivaču

Pa zato i radim sam oko motora, Bog sami zna koliko sam puta isčitao manual, forume itd. Jednostavno malo je čestitih majstora, koji će ti napraviti, a pritom ne polomiti plastike, izgubiti šrafove, izgrebati i napraviti i ako takvih ima ne možeš doći na red ili neće da rade starije motore. Prošao sam kroz istu agoniju kao ti, tako ovo sve proživljavam 2x gotovo. Daće Bog pa se to po sve završi do sezone

Drug, mislim da bi mogao da bude problem oko tih gumica koje si stavio kao dodatnu mjeru predostrožnosti.Ja sam nešto slično pokušao i uvidio da se iglice sauga tj.ručica nije lijepo vraćala te sam iste odstranio. Tako da sumnjam da imaš taj problem, čim se ne vrati ostane možda jedna iglica otvorena jer se podvije gumica na njoj te odatle imaš na jednom cilindru garavi svjećicu. Ja iskreno mislim da bi to trebalo izvaditi, kod mene su skroz pojedene bile igle pa opet nije propustao ljetos sam naručio nove iz kedo.de ali nema nikakve razlike.

Svaka čast, ako radi sad i ne zajebava promjeni taj cdi i ćeraj ne čačkaj mečku hheeh Motor bi trebao da se vozi, zato ga valjda i posjedujemo, uvek ćeš imati neke sitnice da dotjeruješ i podešavaš ne može sve biti full kako kažu za kamenčić u cipeli.

Ja sam imao lično iskustvo, slično njemu. I dok nisam namestio nivo goriva po svećici ništa nije davalo rezultat po manualu 5,1-6,1 zato kažem da nivo ne možemo tako odrediti pogotovo posle toliko godina bar se tako kod mene pokazalo.

Evo neko reče da je ovo radio, ja još nisam a pitao sam se šta su ovi plastična čuda godinama, ako neko ima od naših volio bih da nam to elaborira. Ovog gospodina sam našao na YouTube

Slažem se desni ide vakum, levi je zablindovan gumenom kapom i metalnom stezaljkom. Može kočiti plovak na osovini vama, ali najčešće je problem u uglastim ventilu ako ne zatvara i pusta gorivo. Po meni karburator, nivo ili plovak tj.ventil. još proveriti ventile i ja ne vidim drugi problem. P.S. Kad si sve ovo izdrzao još i ovo reši zainati se, pa da pišemo u onoj temi putovanja da ovu zatvorimo

Drug, ima li veze brdo ili ravnica? Moje mišljenje je da nije dobro podešen nivo goriva, jer mikuni bdst ima poseban ugao superteneri i nivo goriva se razlikuje i kod tdm i ducatija radi toga a isti je karburator. Iskreno sumnjam na karburator, igle ili nivo goriva ? Sve što govoriš, ima smisla samo da troši iz lončića gorivo i zalije sa više goriva itd ... Dok čitam, znam kakav je osećaj ili bolje reći bijesnilo ....

Extra si sredio motor, izgleda sad moderno a zadržao je svoj originalni izgled. Pratim ovu tvoju golgotu od početka, ono što sam ja primetio kod sebe na ST a kod mene je 12 godina da što se tiče karbova veliki i najčešći problem može biti nivo goriva. Imao sam problem kod sebe merio po manualu radio i svećice crne došao sam do zaključka da nivo goriva baš i nije tačan kao što knjiga kaže, pa sam to malo korigovao i dobio dobre svećice, isto sam imao problema sa ventilima na plovcima i to su bila moja najveća dva problema karbova, a dao sam masu novca i dosta stvari izmenio sto nisam trebao. Svako dobro i da to središ držim ti palčeve

Ma ne, to je nesto kao semering ali nema oprugu već samo poklopac dupla zaštita za semering kao na prednjim vilama što ima poklopac semeringa. Odlično to izgleda, želim da uskoro vidimo slike završnih radova

Drug, pozdrav. Mislim da sa ove strane gdje dođe lančanik ide originalno poklopac preko semeringa. Ja sam to imao ali sam imao nesreću da mi se zamota spaner traka oko osovine i sprži pa sam isti mogao skinuti. Ako ima bolji poznavaoc neka uslikan, može i bez toga većina i nema ali je sigurno fabrički bio.

Nije loše, ali je nekako previše. Meni je ok ove maglenke staviti na crash bar čak i dobro izgleda ja sam baš tako stavio

Novola, gledao sam sviđaju mi se ovi metalni štitnici sa plastikom ali ne znam da ne smeta gore plastikama kad namoram puni prilikom okretanja i to da ne udara.

Heh, stavio sam i zaštite ručki na Srpskom i handguards reko da bude jasnije. Ove tvoje mi se sviđaju ako neko zna gdje to ima nabaviti? Bigor, i meni druze prioritet je zaštita od lomljenja ručki a naravno da ima i zaštitu od vazduha.