malo da ga osvezimo

Pa i ja sam visok 183,pa mi nista ne fali U pravu je stilgar,sa tom visinom i cb500 i gs500 i er5 sve ih treba obici.. svi su mali.. visok sam 187cm i vozim er5, s tim sto, sto vise km prelazim sve mi se cini da je motor sve manji.. tako da sad jurim da predjem na veci samo zbog gabarita.. Tako da treba voditi racuna o tome posto ce zbog greska pri odabiru kostati,sad moram da prodam moj i kupim veci motor,pogotovo je primetno kada sam sa suvozacicom,nemamo mesta za bocne kofere ili torbe.. tako da pazljivo.. srecno! isti problem ja sam 190 cm visok, sredio sam er-a ko apoteku, al bi rado na neki enduro, tdm, xt, dominatora...

Pa i ja sam visok 183,pa mi nista ne fali znas li ti sta je 5 cm vise? pitaj neku drugaricu

covek ima 188 cm visinu izgledace na gs500 ko silja na bmx-u. Malecak je.

Na kom konju? Ako je bio tezak potres mozga lako moze da se desi da se javi post traumatska epilepsija a onda nema ni volana ni motora dok se ne zaleci. Doduse ta pt epi se javlja ako je bio duze bez svesti posle udara glavom. Mora vrlo oprezno da se prati oporavak. Nadam se da nije tako strasno al oprez je majka mudrosti.

i ko je bio lopov a ko kupac zna li se? Komsije

ako ja dobro merim 270 X 130 i da 4.5 mm thickness. Uzmi za rezervu

mislim da je sa GPZ500, dobar ima mesa sto se vidi na slikama. 40e Milan 063 318129

@hard_rock da na taj osigurac od 30A ide crvena sa aku-a, a od njega dalje struja na sve pa i na bravu. Moze osigurac da bude dobar al ga izvadi i pogledaj unutra, ako su kontakti oksidirali on malo ima malo nema kontakt tj malo pusta malo ne pusta struju pa sve zeza. Sto se tice zakljucavanja to vec moras da pogledas ispod, a u bravicu ne bi bilo lose da kanes jednu dve kapi masinskog ulja (onog za sivace masine) proveri kljuc il ako imas dva probaj sa drugim...

@hard_rock pre dve sezone desavalo se da se ugasi u voznji, ima svetla na tabli al nece da vergla, kad upali ide al trokira ko da neradi jedna svecica il bombina, ispostavilo se da je zajebavao kontakt kod glavnog osiguraca onog od 30A ispod plastike sa desne strane motora (kad sedis na njemu) ocisceno podmazano i evo vec druga godina sve je kako treba. Majstor je prvo optuzio bravu za problem.

i naravno slavina za gorivo ume da boli glava od nje

https://www.louis.de/en/artikel/universal-crash-bar-w-mounting-kit-chromed/10022100?list=67972550 vidi moze li ovo da se montira kod tebe, neces ni da ih pravis proci jeftinije, rade posao a diskretni su.

mislim da ams ne slepa motocikl. auto da do 100 km al za motor sam skoro siguran da ne, kazu nemogu da ga ucvrste na kamionu proveri jos jednom za svaki slucaj da se ne nadas dzabe.

reko mi je, svraco sam do njega po neki info i ja moj vozim 60-90 al kad dam gas on ide. Jos je kod mene pre zamene napred bio zupcanik od 16 zuba umesto 17 kako je po manuelu i ja stavio 17 al nisam trebo, vise mi se svidjalo kako ubrzava sa 16. Moracu opet da nadjem nov 16 zuba iako sam 17 stavio prosle godine u julu

@Alekre cujem majstor ti razbusio motor pa sad ide

komsiji za 1999 godiste 1900 evra il nek ga cuva

ja nesto mislim da svi kupuju gorivo od jednog dobavljaca, mislim na pumpe, e sad od pumpadzije do pumpadzije ti od firme do firme zavisi sa cim ga filuju. Pominjalo se neko markiranje goriva koje treba da spreci prodavce da muljaju al videcemo da li ce biti nesto od toga. Inace sipam bezolovni 95 na nisovoj pumpi u carli caplina. Na toj pumpi se tankuju I policiska vozila iz 29-tog pa se nadam da nece svoj svome da uvaljuje. do sad nisam imao problema sa gorivom.

kod plavog nije fiksna cena, cenkaj se malo

meni se cini da je crni farban, a plavi je fabricka boja ima preradjeno sediste I vise mi se dopada. Ja bi iso da gledam plavi.

sad sam I ja

Alekre ima radjeno sediste, nek slika u krupnom planu I nek kaze impresije o klizanju pre I posle

oglas za kolegu zagadjenje, nema jos dovoljan broj postova Kawasaki ER5 1997 god, treba odraditi mali servis, gume stavljene prošle godine u maju, akumulator kupljen nov u aprilu prošle god, karburatori dobri, uvežen 2009 god iz Austrije, imam gomilu nekih papira, nisam ih ni pregledao. Menjano ulje i semerinzi u viljuškama u oktobru, ide i kofer uz motor. Treba mu malo pažnje i ljubavi, ali motor je odličan. Vidi se stanje na slikama. Ja sam vlasnik, Može ovlašćenje do kraja registracije, Posle mora prenos, koji je sa KP ugovorima i porezom oko 3500-4000 rsd Za sve dodatne info sam tu. PP ili tel svejedno 064/6356265 1350 evra i nije fiksno, ali bez preterivanja p.s. kupljen drugi motor, tako da zamena nije opcija.

a da nemas rdje u rezervoaru, mada ti bi bio prvi sa er-om da sam cuo da mu je zardjo rezervoar. Sjini sa slavine crevo za on kako ide gorivo, probaj da prebacis na rezervu pa vidi kako se ponasa mada je to najniza tacka ako ima rdje u rezervoaru tu ce najvise da se nakupi. Od fine rdje zacepila slavina...

zamena neka mozda?

skini plastiku (ispod rezervoara) sa leve strane motora (gde ti je slavina) pa skini poklopac filtera vazduha, vidi u kakvom je stanju i da li ima goriva u kucistu, ako ima dosta onda je prelivao a koliko je prelivao najbolje ces da utvrdis tako sto motor stavis na copavu i ako u okcetu za kontrolu ulja sa desne strane motora pokazuje neki nivo onda je pomesao gorivo i ulje i pravi *ranje. Ako nije digo nivo ulja onda okce treba da bude prazno. Zamena iglica i ciscenje i vakumiranje karbova ce resiti problem, al ti treba i zamena ulja i filtera ulja, (ako imas nivo u okcetu dok je motor na copavoj, a mozes i da skines poklopac gde se sipa ulje u motor i pomirises ako smrdi na benzin jbg) ako se filter za vazduh "napio" benzina mozes da ga susis na suncu al bolje je novi. p.s. kad zezne slavina ili kad djubre (koga imas u nasem gorivu,a nemas filter goriva) dodje do sica gde treba da legne iglica karbovi prelivaju i to se desava. Verujem da nema ovde nikog ko ima er5 a da nije patio muku sa tim bar jednom. Svi koji koriste filtere za gorivo su to naucili na tezi nacin