Mark Markez Miler Martin

al ako je iscurila kompresija varnica je utekla...

Mogli su da štrajkuju il za te pare da otvore kafanu il perionicu i da ih ne boli glava. "Neko ih natero" da kupe skupu opremu... Hoću da kažem da su oni bili složni stupili u štrajk na nivou srbije 7 dana nema tehničkog, samim tim ni registracije i digla bi se cela Srbija, prvo taxisti pa kamiondžije pa ostali. Al pošto je ovo Srbija a svi znamo kolko smo solidarni ovo što napisah zvuči ko naučna fantastika.

Ma neznam ni čoveka ni motor, okačio sam ga samo zbog kolor sheme, meni najlepša kombinacija.

Gladius je zamena za sv650, noviji injekšn nov dizajn što bi razmatrao stariji motor ako cena nije presudjući faktor. Onaj gladius beli sa plavim ramom je ko lutka. Suzuki Gladius WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Gladius, 2009. godište, Naked, vozilo prešlo 39654 km, Valjevo. Cena 3.650 € - Motori - Polovni Automobili

Nije više aktuelno.

u petak idem na more i nisam u BG do 4.08. Ako se neko necka nek pohita napravicemo mali popust za kolege. Moze i prevoz do kuce kupca ako je na teritoriji BG.

Jamo front E 350 100/140W na 8 oma, centar E3 70/100W na 8 oma i par suround E3 SUR 70/100W na8 oma. Ispravni, ne čačkani, kućno korišćeni. 170 evra jBL aktivni subwofer 200/230 ispravan, kućno korišcen, 80 evra. Sve može da se vidi i čuje kod mene. 063 318129

Nije više aktuelno.

meni vise smeta kad cobani puse u svom skupom automobilu i drze ruku sa cigaretom napolju. i na kraju samo puste pikavac koji nije ugasen i koji ide na tebe. Jebali ih bmweji i audiji koji se prodaju bez piksli u autu. Sto je auto skuplji to je pojava cesca.

Neeee, kad padoše onih par kapi kiše svi su oduzeli gas, samo je MM dodao gas i napravio prednost. Osim ako Alex i aprilija nisu naručili kišu da pomognu MM.

Ma ako nije ulubljen, to su rane junačke i nemaju nikakav uticaj na vožnju [emoji3] a auspuh ne vidiš dok sediš i voziš, samo opušteno. Ako je neki od tih vojvodjanskih majstora Robert što pravi RACE auspuhe onda za par i nije mnogo reko, a zvuk će biti odličan.

pusti Vugrineca, on je vozio red bul cup, do tog trenutka je verovatno tata finansirao sve uz pomoc tu i tamo nekog sponzora ko sto kazes. Al ja sam savremenik Vuka Tomanovica i znam kakvu muku je mucio da sam popravlja, servisira svoju makinu od 250 kubika da bi mogao da vozi Grobnik iako je bio visestruki sampion Jugoslavije. Spanci, Italijani, Englezi, Japanci ...ulazu u moto sport, svi su i proizvodjaci motocikala il su dobri potrosaci istih, interes je veliki. Nije njima problem da nadju sponzore, ako neki klinac ima talenat i pokaze rezultate u nekom lokalnom takmicenju pa makar i na mini bajku. Rosi, Simonceli su prvu titulu uzeli na minibajkovima. E sad drugo je pitanje dal su placenji dovoljno za stavljanje glave u torbu na svakoj trci, al siguran sam da svi do jednog vole to sto rade inace ne bi bili tu. Uostalom svi mi na ovom forumu vozimo, ulazemo i volimo nasa dva tocka, a rizik je jos veci jer se vozimo u saobracaju a znas i sam kakvo nam je stanje u istom. evo iz vikipedije malo o Rosijevom pocetku: "Роси се још као мали преселио са породицом у Тавулију, где му се и развила љубав према тркама. На захтев његове мајке Стефаније, Грацијано му је уместо мотора купио картинг, из безбедносних разлога. Међутим, 60 кубика није било довољно за малог Валентина, те му је Грацијано врло брзо уградио мотор од 100 кубика. [7] Године 1990. једанаестогодишњи Роси осваја регионалну картинг титулу. Истовремено је почео да вози минимото серију и побеђивао је на разним тркама до краја 1991. Наставивши да вози картинг, био је пети на регионалном шампионату у Парми. Након свега тога, жеља му је била да вози у италијанској картинг серији и одговарајућој европској, што би га одвело пут Формуле 1. Ипак високе цене картинга и одржавања приморале су породицу Роси да изабере минимото серију као једину за малог Валентина. Године 1992. и 1993. наставља да вози минимото шампионат. Током 1993. Грациано уз помоћ пријатеља успева да смести Валентина на Кађиву Мито од 125 кубика, и првог викенда Роси завршава као 9. На крају те врло променљиве сезоне Валентино доспева на прву пол позицију на трци у Мизану и саму трку завршава на подијуму. Следеће године Роси добија помоћ фабрике Кађива и осваја титулу италије." [8]

Plastični ne rdja i ne začepljuje dizne. Tank torba ima kaiševe i može da se veže. [emoji3]

Ispade amaterski sport. Po tome samo Rabat i onaj Čeh što mu tata vlasnik Brna mogu da isprate to finansiski. Vozači imaju sponzore koji pokrivaju troškove tj timovi imaju taj novac za motocikle, plate vozača, mehaničara i ostalog osblja. Po vašem tate i mame finansiraju red bul ktm [emoji3] na početku karijere povuku roditelji sigurno, al talenat se tamo brzo prepozna i sponzori pruzimaju dalji razvoj i troškove. Zato u Srbiji i bivšoj jugi nije niko mogao ozbiljnije da izadje na evropsku il svetsku scenu. Nije bilo sponzora il ako su i davali nešto, interes je bio lokalni.

Koliko je čekao MM na ovo. Izjava koju je dao u pitu maltene u suzama. Posle 5 nedelja odmora izmedju Asena i Austrije biće vreme oporavka i treninga. Čeka nas izuzetno uzbudljiv drugi deo sezone.

Klinac Acosta ponovo prvi. Odličan je mališa.

Zarko Markez Oliviera

Stalker me koštao tad 2008 me 1000 evra sa 5000 km na satu. Drugar ga je kupio novog u radnji, išo na brod, reče da oće da proda i ja uze. Odmah sam zamenio orginalne gume kramponke sa normalnim dunlop gumama. Orginalni auspuh sam zamenio sa gianeli silencerom koji je baš za tu mašinu. Koštao je 100 evra. Bez ikakvih kitova, dodatka išao je odlično al sa oštrom vožnjom je trošio oko 3l. Isti agregat 2t vazdušaru nosio je runner, nrg, tuphon i mislim aprilija sr... Reče neko da 4t ne ide nikako i ko što rekoh u toj kubikaži ih ne bi razmatrao uopšte. Ako baš mora 4t i ima uslova za A1 onda bar 200 kubika. Neki X8, beverli i sl. .

Danas stavljen nov kaiš (stari ide uz motor da se ima u rezervi, nije za bacanje) i nove rolnice. Cena je 2000 evra.

Po meni je 2T bolji izbor. Od održavanja vodi računa da imaš 2t ulja za mešavinu, da mešač radi i jednom godišnje možeš da skineš auspuh da spališ garež zbog mešavine. Ide ko nevreme za svojih 50 kubika. Imao sam gileru stalker, vazdušara. Nikad nikakav problem a išla je preko 80kmh sa mijih 100 kg.

Lepo vreme, ja se vozim i zaboravih na oglas skuter i dalje na prodaju.

Ah što mi drago za Miguela brzog Oliveiru. Sve čestitke i KTM-u. Kako li će da se kolju u Austriji 2X biće zanimljivo.

Cračlou Cal [emoji3]