Jump to content

Moto Zajednica

GageMax

Članovi
  • Broj tema i poruka

    21
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Contact Methods

  • MSN
    Gagemax@live.com

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Honda XRV 750 Africa Twin; BMW R 60

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

GageMax's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

5

Reputacija u zajednici

  1. Konačno pronađoh malo vremena da sredim radionicu,te sam iskoristio priliku da slikam istu:
  2. Naravno da ide na strugu,i svakako se može dobiti vrhunski obrađena površina... Uostalom,slika dovoljno govori...
  3. Profesorovo objašnjenje je iscrpno i pravo... Ako zeliš samo konverziju u PDF,isprobaj program JPEG to PDF v.3.5. Vrlo je jednostavan za rad i brz... Pozdrav!
  4. Ma to nije važno dal' će neko nekog ubediti u nešto...,ja volim ovakve diskusije,može se svašta saznati Hm,...poznatog američkog automehaničara Smokya su uveravali da se ne može turbo punjač ugraditi u dizel motor jer će motor jednostavno explodirati-po teoriji to će se desiti neminovno,probao je to neko i pre njega... ....a on je ipak turbo punjač uglavio u Golfa 1 dizela i to je proradilo i to odlično...bilo je to pre četrdesetak godina,niko nije uspeo da ga ubedi da to ne može da radi... Prema tome,pošto imaš strug-to svi znamo i dedu metalostrugara kreni u akciju...nađi kakav stari a možeš i nov novcijat(vidimo da je to jeftino) disk od automobila i dovedi ga na meru koja treba za recimo GSXR 750 koga već voziš ...namontiraj disk i kreni na vožnju pa iznesi ovde utiske... Ti ćeš lako ustanoviti s kojim diskom motocikl bolje koči i kako se ponaša pravljeni disk... Ako si naravno zainteresovan dovoljno za celu priču... ...(seti se da su smejali i momku koji je otkrio Penicilin ) EXTRA!!!
  5. ovde si dobrano pobrkao stvari,plocice za tokarski noz se prave od istih materijala kao i za glodalo s tim da ih ima vise vrsta (postoje cak i keramicke za obradu preko 50 hrc) i prema tome to sto tvrdis nije istina.sve moze da se odradi na strugu (osim tih rupica po disku) ,napravis trn za disk stegnes ga u strug i obradis,kasnije ga prebrusis na magnetnoj brusilici. tu je samo bitno imati dobar materijal a kasnije nije problem Dobar materijal...I znanje,naravno...
  6. nerazumijem zašo meni pokušavaš objasniti ono šta ja govorim od kako sam se uključio u temu .. :stabre: Ako je proizvođač predvidio i projektovao određeni materijal za diskove, a ti ih praviš od nekog drugog materijala znači da netko nije upravu ... Tema je sve interesantnija ...Napraviću malu analizu čim se dokopam kvantometra...(klasična hemijska analiza oduzima dosta vremena).. Ali..neki dan sam obišao prijatelja(automehaničar),menja diskove na jednoj Alfi 156 ,šta mislite koliko košta jedan disk? Ja sam se iznenadio kad reče cca 2000 dinara(20 eura)..od čega li bi mogao disk koji toliko košta??Doduše ,automobilski potpuno ''klasičan'' da tako kažem ali ipak mislim da je reč o sasvim,sasvim običnom materijalu... Pozdrav!
  7. Neću pokušavati u nedogled... Pokušaću još jednom... Kažeš: "nerazumijem zašo meni pokušavaš objasniti ono šta ja govorim od kako sam se uključio u temu"... A,uključio si se u temu pričom o mašinama i radu na njima... U mom odgovoru,koji je,uzgred,suprotan od tvoje priče,argumentovano dokazujem da nisi u pravu... Ti kažeš: "naravno da si upravu u svemu što si napisao i potpuno se slažem s tim..." Zanimljivo...
  8. Kakvi god da su uslovi za kočenje,neosporno je da su disk (ili diskovi) predviđeni i projektovani i za takve situacije... I oni svoj osnovni zadatak,tj. kočenje i ispunjavaju... E,sad da li će i zaustaviti mašinu na željenom mestu i u datom trenutku,to je već druga priča,na koju uticaj ima i veliki broj drugih faktora...
  9. Naravno da sam,pre odlaska na put,odgovarajućim zateznim trakama adekvatno obezbedio kofere,da mi se ne bi desilo nešto slično kao Nemcu iz tvoje priče... U svakom slučaju hvala na postu i savetima...
  10. Mali update: U voznom parku je i BMW R 60 iz 1967....
  11. Tehnologija obrade materijala je nauka koja se bavi režimima obrade materijala,što podrazumeva pronalaženje adekvatnog,kvalitetnog,optimalnog,itd. načina obrade materijala. Prilikom lošeg režima obrade,ne sme zavibrirati glava-vreteno mašine,nego sam objekat obrade. Shodno tome,ne vidim razlog za rad u lošem režimu,ako mi je cilj (a jeste) postizanje vrhunskog kvaliteta... Uostalom,to je ono što vrhunske majstore (lako je proveriti), izdvaja od onih drugih... Magnetni prihvat je jako dobar,i nema uticaj na deblje komade,ali na debljini od 4-5 mm ne može izjednačiti deformaciju,ako postoji na materijalu-ploči. Ako poseduješ kvalitetan alat (pakne) za stezanje materijala,i koristiš (u međuvremenu pronađene) dijamantske pločice,i najtvrđi materijal je lako obraditi na tačnu meru,svakako,bez pominjanih vibracija patosa,lomljava,itd.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja