Nema potrebe. Jednostavno mislim da tome nije mesto u ovoj temi, na ovom forumu.

Niđe veze, al' dobro, ako je tebi tako lakše...

Šta si hteo ovim da postigneš?

Ja imam tu sreću da nešto i ne gotivim alkohol preterano, pa mi je lako bilo da ga škartiram kad sam kupio motor. Nije da nikad ništa ne popijem, ali od kad imam motor - stvarno retko. Loša nuspojava je da mi je tolerancija otišla, tako da sad i kad popijem jedno piće, uhvati me. Mada, kažu da uhvati svakog, samo neki manje osete a neki više. Bemliga... Ono što je bedak u našoj priči je pritisak okoline. Sećam se, jednom prilikom na nekom skupu, zapila se ekipa i neko je pozvao da se ide do njega "tu blizu". Ja odgovaram ortaka od vožnje, vidm da i on kapira da nije u stanju, ali ne bi da ispadne *čka pred ortacima... jedva ga nagovorih da ostanemo u šatorima.

"Obične" glasove, ili one što čitaju ulice i sve to?

Pa ti posle cugni pivo... Drago mi je da je doca dobro, valjda je izvukao pouku. Ne kažem da je bio pod uticajem, neki se kunu da čak i bolje voze kad su pod gasom (nauka i njeni nalazi na stranu), ali da je bio čist, mogao je da izvuče kintu, jbg... Nego, vozač kombija mi deluje strašno poznato, jel' to neko od nas ovde?

Postoji - zadrži miša preko slike korisnika, levo od poruke, otvoriće ti se pravougaonik u kome je "dugme" za ignorisanje

Jasno, regler navedoh kao izlazni stepen generatorsko-ispravljačko-punilačkog sklopa. Previd u brzini E, to - bitna stavka za našeg kolegu!

Za svaki od potrošača bi trebalo da znaš koliko struje troši. To se obeležava amperima ili miliamperima (1A, 0.5A, 500mA itd). Obično su telefonski punjači od 500mA (0.5A) do 1.5A, eventualno 2A. Što se svetala tiče, tu imaš malčice matematike, amperažu računaš kao prema formuli I = P / U, gde je I struja, P snaga a U napon. Dakle, ako su ti sijalice standardne, I = 60W / 12V = 5A (ako nisam pogrešio za standardnu snagu H4 sijalice). E sad, ako imaš akumulator od 12AH, to znači da on može da daje struju od 12A jedan sat, ili 6A dva sata ili... Tako možeš da izračunaš koliko (u teoriji) akumulator može da tera neki zbir potrošača. Što se tiče potrošnje u vožnji, tu još u jednačinu upada regler, koji obezbeđuje struju za rad motora i dopunjava akumulator. Ako želiš da imaš direktan uvid u stanje sistema, najbolje je da montiraš voltmetar i da pratiš da uključivanjem dodatnih potrošača napon koji on meri ne padne ispod 13.5V - 13.8V, a to će zavisiti i od obrtaja motora (zavisno od tipa reglera), tako da ako stojiš, jedna priča, a ako voziš - druga. Ovde će me već @Arakis ili @zika56 ispraviti i dopuniti.

Jbg, trgovci su posebna sorta ljudi. Ima ih i na ovom forumu, naravno. Ne kažem da ovi "naši" lažu, ali trgovac je trgovac, svaki Cigo svoga konja hvali i sve to...

Jbg druže @Ivan XRT, sto ljudi sto ćudi itd. Ponoviću reči starijih i iskusnijih: najbolje je ako si u situaciji da sedneš na jednog pa na drugog i vidiš kad ti srce zaigra, sve ostalo su manje bitne stvari.

Ja sam moju uspešno okrpio lemilicom. Bitno je naći isti tip plastike za krpljenje (ABS/PLA/PVC...) što možeš lako da utvrdiš nosom - zagreješ jednu, zagreješ drugu, i ako isto smrdi i na isti način gori (boja i oblik plamena), onda je 99% isti tip.

@balkanlover70

Vozim Varadera godinu dana, i ili se nisam još saživeo skroz sa njim, ili bih rekao da on nije nikako za off. Jeste, neko će reći da "može", ali može i prst u oko, ali boli Vozio sam malu Teneru 10 godina, terao svuda i svakuda i mogu reći da taj motor može lepo na off, ali nije da mu je tamo baš "kao kod kuće". A mnogo je lakši i viši od Varadera.