Malo kasnim sa odgovorom, ali možda zatreba još nekome. Da bi se skinuo dekl lanca najlakše je prvo skinuti donju polugu menjača-jedan šraf (predhodno obeležiti na kom zubu je bila na osovini menjača), zatim skinuti hidrauliku kvačila (tri šrafa) i zatim deklo lanca. Nije baš skroz jednostavno, ali nije ni komplikovano uopšte, par minuta posla. To što si rekao da liči na vakuum pumpu je deo hidraulike kvačila i lako se skida, nema nikakvog dihtovanja, curenja ulja i sl.

Dobro došao! Prvo, pa Panka Sad samo lagano, oprezno i sa uživanjem, puno bezbednih kilometara ti želim!

Nadam se da će se ova situacija sa granicama uskoro rešiti, pa da se ove godine napravi bar jedna lepa vožnja po CG. Interesuje me da li je ovaj put prema Kotoru uživo ovako interesantan kao i na mapi Čini mi se da je yogibear na drugoj stranici ove teme postavio sliku Kotora uslikanu baš sa ovih serpentina. Ako je neko vozio tuda neka kaže reč-dve, ja bih došao iz pravca Nikšića, vozim drumski motor, pa me interesuje kakav je put, izbegao bih makadam, ako nije pod moranje.

Pozdrav, dobro došao na forum. CBF je sa ABS-om koliko vidim na slici, po mom mišljenju odličan motor za početak moto karijere, samo lagano i oprezno

Nole, hvala na prenetoj pozitivnoj energiji

I Brno ove godine bez gledalaca INFORMATION FOR ALL WHO HAVE PURCHASED THEIR TICKET FOR CZECH GRAND PRIX AT www.motogpbrno.com or www.gprooms.eu. Dear MotoGP fans, We would like to inform you about the current situation related to special circumstances caused by the global pandemic of COVID-19. The organizer of the event, due to the current state limiting mass events and subsequent hygienic risks, in agreement with the promoter of the championship, decided that the Czech Grand Prix 2020 will be held WITHOUT THE GENERAL PUBLIC. At the same time, it was agreed with the promoter of the championship to hold an additional 2021 event, and simultaneously the organizer decided that the original tickets for the Grand Prix 2020 ARE VALID FOR THE YEAR 2021. Thus, allowing you who have already purchased tickets for this year to use them next year. Even though we are convinced that most of the MotoGP fans will keep their tickets for the next year, also because the tickets will be on sale at higher prices in the future, ticket holders are now of course entitled to a refund. If you decide not to use the option of keeping this year's tickets for next year, you can request a refund of your ticket fee via a digital form.

Ovo su slike improvizovane (ali uspešne ) popravke u Grčkoj, vidi se da sam odmotao jedan krug bakarne žice skinuo lak i namotao je oko nožice od diode, jer na terenu nisam imao lemilicu, ali sam i tako prešao par hiljada km bez problema. Kasnije sam je zalemio na staro mesto, utegao prigušnicu vezicom i sve komponente zalio onim pištoljem sa toplim lepkom. Od tada više nisam imao problema.

Pozdrav Darko, Daj nekom elektroničaru da otvori to tvoje napajanje, unutra ima jedna feritna prigušnica namotana bakarnom žicom i ona se od vibracija prekine, popravka bi trebalo da traje 10 min, a imaš priliku da vezicom učvrstiš tu prigušnicu i trajno rešiš problem, jer ćeš i na novom koje kupiš imati isti problem, meni je izdržalo par hiljada km, i po marfijevom zakonu otkazalo pred sam ulazak u Atinu Imam negde i slike unutrašnjosti pre i posle popravke, pa ti mogu poslati.

Hvala na iskrenom "review"-u iz prve ruke, ovo za kardan i trzanje ispod 4K mi niko nije pominjao, ali verujem ništa strašno.

Uh, bre, meni se ovaj VFR1200F opasno sviđa, a i nekako mi logičan korak nepred posle CBF1000A, ajd' napiši koju reč utisaka o njemu.

Jesi li i ti promašio?

Evo, da se ne bi još neko mučio kao ja i gubio vreme bez veze, u Ariete katalogu je pogrešno naveden semering prednje viljuške i čistač za CBF1000 (all version 2006-2015), tamo stoji da je semering ARI.118, a on je dimenzije 43x54x11, a štapovi na CBF su 41mm!!! Za čistač piše ARI.155, takođe pogrešno. Ispravne oznake semeringa i čistača za CBF1000 su: Čistač ARI.153 (41x54.3x5.8/15) Semering ARI.047 (41x54x11)

OK, hvala obojici na brzom odgovoru, probao sam "brake cleaner"-om i nekim finim "scotch-brite"-om, ali samo malo, očistiću ih još, pa ću da vidim kako izgleda nakon toga.

Ovo je slika mog zadnjeg diska, jel' ovo za hitnu zamenu, ili ne? Debljina je iznad servisne, ali mi se boja baš ne sviđa.

Jel' šalju sa wemoto.com za Srbiju i kakva su iskustva sa carinom i troškovima slanja? Za N.F.S. Da li boja ovog diska ukazuje da je pregrejan i nije više za upotrebu, ili ne (pitam nevezano za naprsnuće i ispravljanje) ?

Ja juče rasturio pola motora, zamenio pločice pozadi, proverio ležajeve u točkovima i volanu, proverio osovine, ulje u prednjim amortizerima, teflone, semeringe, prašinjare, proverio stanje opruga i još sto sitnica usput.

Idi bre, gde objavljuješ putopis u toku radnog vremena, sad moram sve da ostavim i čitam Šalim se naravno, jedva čekam nastavak.

Vozi dalje, majstore

Pratim, a dok čekam nastavak, naručio knjigu po preporuci

Svaka čast kolega i veliko hvala na putopisu

Boja LED zavisi isključivo od vrste poluprovodnika i primesa upotrebljenih pri proizvodnji iste, što će reći da ako je proizvedena kao npr. plava, ničim, a pogotovu ne naponom, ne možete promeniti boju svetla koju ona emituje. To opet znači da boju osvetljenja npr. instrument table možete promeniti zamenom svih LED u istoj. Možda je nepravilno, ali se ustalilo napisati LED dioda, jer je sama skraćenica LED -Light Emitting Diode. LED emituje svetlost veoma uskog opsega talasne dužine, što znači da joj nisu potrebni nikakvi filteri, tj. imate LED koja je kada je isključena potpuno providna, a kada je uključena emituje npr. čistu plavu svetlost (sijalice sa užarenim vlaknom ste morali bojiti ili na njih navlačiti neke silikonske filtere, kao npr. u starim instrument tablama). LED (kao uostalom i bilo koju drugu diodu) ne možemo priključiti direktno na naponski izvor napajanja, jer je njena naponsko-strujna karakteristika takva da bi struja kroz nju težila beskonačnosti, a to bi svakako značilo razaranje. LED se napaja strujnim izvorom (popularno - LED drajver) ili se u najjednostavnijem slučaju na red sa LED mora dodati otpornik koji će ograničiti struju kroz LED. Dugo su u komercijalnoj upotrebi postojale samo zelene, žute i crvene LED, a tek krajem devedesetih u široku upotrebu ulaze plave, bele, ... Postoje i višebojne LED, ali one su u stvari kombinacije dve ili više LED elemenata u jednom kućištu, pa se tako dolazi i do RGB LED kojom možemo emitovati svetlost bilo koje boje vidljivog spektra kombinovanjem različitih intenziteta crvene (R), zelene (G) i plave (B). Priča o LED je bez kraja, a ovo je moto-forum, ali ipak nisam mogao da ostavim ovo bez objašnjenja, jer je ovo ozbiljan forum, a ne rekla-kazala

Ja sam na početku sezone kupio neku kinesku Wayteq xRider i radi dobro, ali sam takođe imao problem sa napajanjem. Pred sam ulazak u Atinu je počelo da zeza u svoj onoj gužvi. U opcijama je bilo podešeno da se navigacija ugasi kada se motor skine sa kontakta, odnosno čim nema napajanja, tako da se na svaki potres uključivala-isključivala. Stao sam na neko odmorište i našao tu opciju, tako da me odvela u luku radeći na baterije. Kasnije sam rasklopio napajanje i video da se prekinuo provodnik od prigušnice, koja fabrički nije bila ničim pričvršćena za pločicu osim sa ta dva tanka provodnika i bilo je zagarantovano da će se prekinuti, kod mene je izdržalo par hiljada km asfalta. Znači napajanje odmah treba otvoriti, pregledati i po potrebi popraviti lemna mesta (jer je lemljeno kao nogama), obavezno vezicom i pištoljem za plastiku pričvrstiti tu prigušnicu za ploču i trebalo bi da je rešeno, ja sam tako uradio (imam negde i slike, ako nekome treba) i nakon toga prešao još 5-6 hiljada km u ovoj sezoni bez problema. U Atini je jednom ili dvaput na kratko izgubila signal, mada tamo i nema nekih baš visokih zgrada (moguće je da sam prolazio pored nekog jakog radio emitera), ali sam u suštini zadovoljan i za sada uopšte ne razmišljam o izdvajanju novca za neki poznati brend.