Ove nedostatke na Stromu 1000 imam i ja. Sto se tice kvacila trenutno je na popravci, menjam korpu i lamele.
A sto se tice lose mape paljenja, to nervira bas, u niskim obrtajima do 3500-4000rpm jako neravnomerno radi, vibrira. Kroz grad, u kolonama cesto nisi ni za 1. ni za 2. vec moras sve vreme biti na kvacilu, koje je solidno tvrdo.Malo je na novijim modelima od 2006. to izmenjeno, moj je 2002. Pricao sam sa Komom, on je na njegovom u nekom Yoshimura centru u Sloveniji ucitao novu mapu i posle toga kaze da motor mnogo bolje radi. Kod Nese u KG je bio jedan sa Power Commanderom koji takodje mirnije radi u nizim rezimima.
Ovo za zupcanike u liniji nikad nisam cuo,a posto tokom ovog servisa menjam i lanac i lancanike, bas cu da proverim.
Uz sve ovo, stelovanje ventila je bilo na 16000km, a po planu je na 24000km. U testu koji je bio u DuoRoute, pise da je to cesta pojava.
Ali uzevsi sve u obzir, sasvim solidan sport-tourer. A obzirom da kod Stroma nema E od endura, mislim da Suzuki treba da tome prilagodi ukupnu koncepciju, vesanje, napred 17coli, gume sa odgovarajucim profilom...i da dobijemo jedan udoban i brz sport-turing bike.
Nesto poput ovog...