Jump to content

Moto Zajednica

radasin

Članovi
  • Broj tema i poruka

    47
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

8 Neutral

O članu radasin

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 25.12.1988.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Ruma
  • Motocikl
    Cagiva raptor 650 ie Husqvarna TC 250

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Mene najvise brine izdrzljivost istih Da nestavim sve novo pa da mi se opet neki odkaci
  2. Pozdrav ljudi, pazario sam pre neki dan cross-a Husqvarnu TC 250 2006 godiste havarisan. U toku doskoka na stazi motor se ugasio. Prilikom otvaranja agregata, konstatovano da se odkinuo jedan ventil i tom prilikom naparavio pravi harakiri, osteceni su klip, cilindar, glava...posto su preostala tri ventila iskrivljena, a svejedno bi ih menjao, INTERESUJE ME razlika izmedju titanijumskih i celicnih ventila. Njeni fabricki su titanijumski, a isti i nisu bas jeftini, oko 80evra komad. Na nekim forumima sam procitao da ljudi ugradjuju titanijumske zbog toga sto su laksi a stvarno se nerazumem u taj deo. Ja motor vozim amaterski, retko kad na stazi, uglavnom po sumama fruske gore, znaci neeksplatisem ga 100%, da li bi u njega meo da ugradim standardne ventle celicne? Takodje sam dosao do informacije da je jedan lik ovo sto ja zelim uradio na CRF-u i vec duzi vremenski period vozi bez problema! Svaki savet bi mi dobro dosao
  3. HVALA, HVALA Motor je iz novog sada, u skorije vreme ce biti RU tablice
  4. Samo da se pohvalim sa svojim prvim Naked motorom Cagiva raptor. Spremili smo za sezonu, jos samo zima da prodje
  5. Nakon posete MCM racing servisa u Temerinu, resio sam moje muke, a i mit da Aprilija RSV millee nemoze da trosi manje od 10l/100km. Nakon par dana kada sam dosao po motor isti je imao nepunih 130KS i potrosnja mu je spustena na 6,63l/100km Motor otkida kako ide, a sa istom kolicinom goriva prelazimo vecu kilometrazu
  6. Sve pohvale za napred navedeni servis, resio je moje muke a i mit da Aprilija RSV millee nemoze da trosi manje od 10l/100km. Nakon par dana kada sam dosao po motor isti je imao nepunih 130KS i potrosnja mu je spustena na 6,63l/100km Motor otkida kako ide, a sa istom kolicinom goriva prelazimo vecu kilometrazu Napominjem da je moja aprilia voznjom u punom gasu trosila 4l/12km
  7. radasin

    Xenon

    Xenon skinut sa KTM LC4, u ispravnom stanju, kompletan, sa dugim i kratkim svetlom, mislim da odgovara i za druge motore kojima je H4 sijalica. 20evra
  8. radasin

    Bregasta KTM LC4 640

    Bregasta za nevedeni motor, ostecen automacki dekompresor sto se vidi na slici, isti je zamenjljiv, znaci ako je nekom zastopo valjak na klackalici i sastrugao breg, ovo je roba za njega 30 evreja
  9. kad nisi od onih sto po ceo dan sede u kaficima i grickaju kasicice, kad nisi maneken sto kruzi gradom, kad imas fiksno primanje, kad ti neplacaju prekovremeni, nocni rad, kad ti zena neprima platu sest meseci, kad imas malo dete, a pored svega tog volis motor, onda ti je bitna svaka litra, jer ti produzava uzivanje
  10. Ma i ova moja je po recima bivseg vlasnika neka limitirana serija koja je izasla krajem 2003, navodno je jaca od standardne rsv mille r
  11. pozdrav bajkeri, skoro sam pazario napred navedeni motor 2003 godiste, motor lepo radi, odlicno poteze, u krivini ko u sinama, mnogo zanimljiv motor, ali para je malo, gorivo sve skuplje, a ona srce nemilosrdnu desetku!!! Citao sam razne komentare u vezi ovog motora, neki kazu da su mu potrosnju u laganoj voznji spustali i ispod sedmice, a ja moj vozio lagano ili ga zatezao ispod desetke da spustim nemogu. Da li bi mozda trebao prestelovati ubrizgavanje i da li mi mozete preporuciti neki servis za to?
  12. Uspeo sam, ulje se zuti ko novo prosuo sam to sto sam nasuo, sipao neko jeftino, upalio ga da radi nekih pet minuta, ispustio ga, zatim nasuo naftu, dobro ga izmucko, ispustio i to, nasuo novo i ono lepo zuto ko novo HVALA NA SAVETIMA
  13. Motor je pomesao vodu i ulje jer je semering na vodenoj pumpi propustio vodu u ulje. Sipao sam u masinu i ram benzin kako bi isti oprao, i sa alnaserom verglo motor sigurno nekih desetak sekundi. Ispustio sam to iz mašine i ostavio preko noći da se dobro iscedi i ispari. Stavio sam nove filtere i nasuo sam novo ulje ali je isto nakon sto sam motor upalio dobilo sivkasto smeđu boju. Proverio sam nivo vode u hladnjaku i bio je u redu, sto znači da je negde u masini zaostalo vode. Napominjem da sam skinu i glavu motocikla i istu nosio na hidrotest i ravnanje i novi diftun glave sam stavio i nove ležajeve u vodenoj pumpi za svaki slučaj! Čime isprati masinu i da li se sme motor voziti sa takvim uljem?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja