Jump to content

Moto Zajednica

dvlns

Članovi
  • Broj tema i poruka

    5724
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: dvlns

  1. Jok, kukamo avansno protiv malera
  2. Pazi smem da garantujem da ima ljudi sa potpuno pozitivnim iskustvima gde im je reseno i vise nego sto su ocekivali. Ziva je stvar. Ja sam prosao ovako neko drugi je prezadovoljan sigurno. Moj slucaj je "specifican" jer uglavnom su se motori za stazu uzimali za trkanje i uglavnom su uzimani na klub. U slucaju "profesionalne upotrebe" proizvodjac ima pravo da umanji trajanje garantnog roka i da poostri uslove garancije. Recimo ako obican TV koristis u kaficu postoji mogucnost odbijanja garancije usled rada u teskim uslovima. Oni su svi pozurili da igraju na tu kartu. Ono gde su napravili propust i zasto sam ubedjen izmedju ostalog da bih dobio na sudu je sto konkretno za R1 proizvodjac osim sto sve promo spotove i testove objavljuje sa sraze, osim sto kao poruku potrosacu salje da je to ultimativni motocikl za voznju na stazi taj isti proizvodjac kupcima R1M nudi i Yamaha experience na raznim stazama i sam organizuje evente na stazi. Kao sto sam naveo moj motor je kupljen redovno sa svim dazbinama na fizicko lice, registeovan je i ja nikada u zivotu nisam nigde u svetu zaveden kao imalac trkacke licence
  3. Ma ja malo dramim kao zena namerno. Salim se ali ima i zbilje. U principu ova staza je retko kad pokazivala pravo stanje stvari bar po meni ali s obzirom da se ugovori potpisuju manje vise oko trece trke za naredne dve godine uglavnom onda bas i nema puno vremena da se karte izmesaju Realno postoje bar 4 jaka sofera koji jure fabricke ugovore a trenutno je fabricki ugovor 90% Ducati jer na one rikse japanske niko nece. Fabio, Jorge, Marc i Pedro a ugovor jedan eventualno jos jedan KTM ili 2 Aprilije s tim da mislim da je bolji paket Pramac od Aprilije i po pitanju bajka i po pitanju love ali i dalje nije fabrika. Da je svejedno ne bi Martin grebao za crveni Ducati. Jesno mu je ono sto sam trubio da sa satelita do titule ocigledno moze samo ako crveni jako zaseru i nemaju sanse
  4. Verovao ili ne u slucaju Yamahe je njihov Marine program mozda cak i veci a ako nije veci svakako je znacajan udeo u prodaji. Naravno MT modeli su izuzetno oziveli prodaju motocikala i ko zeli ptestizan sluter T max je i dalje omiljen. Nije to nista slucajno ali kada vidis kako se isti ti Japanci "snalaze" u Moto GP nista cudno nije. Oni se svakako okrecu lagano od Evropskog trzista tako da ce rezultat koji navodis biti na "obostrano zadovoljstvo"
  5. @overtone ne razumem poentu da li ovom skrivenom porukom nesto porucujes meni ili Platneru i sta je tacno poruka
  6. @severian najiskrenije ti kazem da sam znao da dobijam spor 99% i da su me advokati malte ne molili da udjem u spor, imao sam vec dogovorene medije i sve ali kada sam shvatio da par stotina eura preuzima kontrolu nad mojim poslovnim i privatnim zivotom odlucio sam da platim i zavrsim pricu. Pa nije motor kupio mene vec ja njega i to je to
  7. Da otprilike je tako, moja jedina prava opaska se odnosi na to da su tu spremnost trebali da iskazu tako sto ce uraditi po proceduri i zakonu sve bez obzira na instrukcije Slovenaca U tom slucaju ostajemo Yamaha i ja kao suprotstavljene strane ovako su stali izmedju i desilo se sta se desilo Ako me razumes, jedino sto sam ocekivao je da ili Yamaha otkloni svoju gresku ili da dokazu da je greska moja pa da je ja otklonim. Kada bih imao zivaca i terao mak na konac kako bi sud okarakterisao to sto su mi na kraju dali sve delove gratis? Priznanje garancije ili sta? Da ih tuzim za ruke koje nisu pokrivene, za izgubljene zivce, za nemogucnost koriscenja motocika u periodu od xy dana...
  8. @Urban Rider znam ja to sve ali jako su cudni ti odnosi u Yamahi. Na primer ne postoji ni jedna jedina mail adresa na koju mozes da se obratis ukoliko imas zamerku na dilera ili distributera. Telefonom sam zvao ono sto pise da je predstavnistvo Yamaha EU u Holandiji i rekli su mi da oni mogu da rade samo sa kupcima iz zemalja Beneluxa. Preko drustvenih mreza sam pokusao da stupim u kontakt i izignorisan sam. Sve u svemu nece mi biti zao da im posao propadne skroz mada je motor u principu odlican ali odnos prema kupcima je nula bodova.
  9. Ma gde nije lose, vidi se da ce opet bitka 89 i 1 sa upadima po nekog sa strane. Hajde videcemo sutra ali ako Markez posle 7-8 krugova nema sanse da prati GP24 ne znam kako ce na 20+ krugova da se nosi. Dobro naravno da ima sanse da se promeni nesto jedino sto ocekujem da za najvise 3 trkacka vikenda sedoglavi odluce 23 ili 89 i tu se prica zavrsava. Jedina sansa je da 93 ode u Pramac sledece godine
  10. Da ne budem nedorecen, naglaseno mi je da postupanje u mom slucaju nije odluka Platnera nego Slovenaca, normalno je razgovarano sa mnom, mislim da je postojala iskrena zelja da mi se pomogne ali jednostavno u tom momentu nije bilo spremnosti da se udje u "rat" sa Slovencima ili makar nije bilo u dovoljnoj meri. Mozda smo mogli i zajedno da isteramo pricu jer sam i ponudio da budem "oruzje" u borbi sa Slovencima ukoliko bude potrebe. Na kraju ja nisam zadovoljan, Platner nije zadovoljan, samo Slovenci trljaju ruke
  11. I da dodam jos nesto, mislim da se apsolutno nista nece promeniti ni sa Barelom ukoliko za sve budu pitali Slovence sta da rade. Morali bi ste kao subjekti koji pruzaju usluge kupcima da pocnete da radite onako kako procedura nalaze bez obzira da li ce se svideti Slovencima ili ne. Oni ce svakako obrisati pod sa Barelom kao sto su sa Platnerom a pre toga Rodicem a vi svi na gomili ako hocete da se dalje bavite ovim poslom prodajuci bilo koji brend ovako gubite poverenje kupaca a samo smo mi vasa "snaga" Licno ne verujem da bih kupio bilo koji drugi proizvod od firme koja ne zeli da zastiti ni mene ni sebe sto je jos cudnije vec se odluci da igra po notama prevaranata a posle se cudi sto je i sama prevarena
  12. Obecao sam pa da napisem iskustvo. U novembru 2022 samkupio novu R1 u Platneru. Razlog kupovine novog motora je naravno izmedju ostalog i garancija. Verovatno vecina zna ali da napisem da sam motor kupio da bih ga amaterski vozio na stazi, znaci nikakvo trkanje niti imam licencu trkacku niti u mojim godinama imam sta da se trkam ali voznja na stazu na placenim trac day dogadjajima je osnovna namena mog motora. Odradjen prvi servis na 1000 km koji je iz razloga sto mi je motor stojao kod drugara a koji je svoj isti takav kupio u Barelu a u tom momentu sam ja bio na putu u inostrnstvu, moj drug odvezao na servis u Barel koji takodje stoji na spisku ovlascenih servisa za Yamaha motocikle kao sto se zna. Sa mog motora su poskidani svi nepotrebni delovi za voznju na stazi, spakovan je u "trkacke" okope, na njemu se nalazi Ohlins zadnji amortizer i tako neki niz prepravki koje sustinski ne uticu na rad motocikla no nije ni bitno za sada. Bitno je da sam ugradio i data logger koji belezi sve parametre tokom voznje kako bi ja mogao da analiziram svoju voznju. U septembru 2023 u Slovackoj na stazi mi se odjednom pocelo desavati da ptilikom kocenja i saltanja u nizu brzinu kada motor ubacim u trecu on pocne da trza sto meni pravi problem jer ne mogu da lepo udjem u krivinu itd. Po povratku iz Slovacke odlazim u Platner da kazem sta se desava i naravno navodim da se desilo na stazi i da imam i snimak sa Go Pro kao i da imam logove na kojima se vidi cudno ponasanje motora. Kaze momak sa prijema nikakav problem samo ako nije frka sada nam je guzva zbog vanbrodskih motora pa ako moze za par dana.Moj odgovor je bio nikakav problem svakako sam sezonu zavrsio. Nakon par dana predajem motor u servis u tim istim trkackim oklopima, sa slikovima koje sam vozio u Slovackoj i dodatno im ustupam snikak sa staze kao i logove kako bi sto lakse ustanovili kvar i tu dobijam prvu naznaku da nesto mozda moze da se iskompikuje. Drugi radnik iz Planera kaze ovom prvom taj motor se vozi na stazi mislim da je garancija 6 meseci. Na to ja kazem izvinjavam se ali to nigde ne pise. Kaze momak ok poslacemo mail u Sloveniju pa cemo videti sta kazu. Reko nikakav problem. Prolaze dani nista se ne desava i nakon nekog vremena me pitaju da li smeju da prikljuce motor na dijagnostiku i urade factory reset racunara ili tako nekako. Reko naravno samo sto sam se u medjuvremenu raspitao i dobio prilicno cvrsta uveravanja da je stradao menjac odnosno barem zupcanik trece brzine sto im prenosim ali kazem nikakav probem radite vi kako treba. Javljaju mi da nisu uspeli da urade reprogram racunara iz meni nepoznatih razloga. Reko ok da li je neko probao motor-nije, sta dalje radimo-ne znamo poslacemo upit u Sloveniju. Da pokusam da skratim vreme prolazi i dolazi dan u kojem su u zakonskoj obavezi da me pisanim putem obaveste o statusu moje reklamacije sto sam ih i sam upozorio i dobijam mail da se zahtev za reklamacijom odbija jer jer je motocik koriscen u svrhe za koje nije predvidjen i kako je opazeno da su sa motora skinute originalne plastike, farovi i migavci, kao i da se na motoru nalaze poprilicno potrosene slick gume sto ih je nedvozmisleno navelo na zakljucak da je motor vozen na stazi. Naravno moj odgovor je bio da uopste nisu trebali da izigravaju istrazitelje iz Majamija kako bi ustanovili da se motor vozi na stazi jer sam to rekao rilikom predavanja motora,ustupio snimak sa staze itd i da bih voleo da mi jasno i nedvosmisleno napisu koje su to svrhe u koje je koriscen motor a koje se kose sa uputstvm proizvodjaca s tim da obrate paznju na cinjenicu da sam ja amater bez licence, da je motor kupljen sa carinom i PDV-om, da je registrovan uredno i da ukoliko pokusaju da navedu stazu kao problem to cu tumaciti kao ogranicavanje kretanja jer ne vidim razliku da li vozim po auto putu, planinskom putu ili stazi sve dok se ne takmicim. Tu krece agonija razmene mailova, telefonskih poziva itd. Moram da napomenem da niko nije bio neprijatan a da su oni cak iznenadjeno reagovali na moju "smirenost". Objasnio sam im da ja ne mislim da su oni napravili motor takodje ni Slovenci i da mi nije jasno zasto se postavljaju kao da su oni Yamaha no nije ni bitno. Pokisavam da napisem sve a da ne davim previse mada je nemoguce ukrtko i dosta je tesko slediti tok dogadjaja jer kako sam rekao bilo je raznih kontakta. U sustini imao sam vec angazovana 3 advokata ( svi su mi durgari) i sve je bilo spremno za jedan masan sudski spor. U tom momentu meni se pojavluje u Majamiju mogucnost da kupim ceo nov menjac koji je u USA bio predmet recall-a za 250 USD (spusteno sa 1000 USD) jer je akcija zamene prosla u usa pre 3 godine i ekom servisu u Majamiju je ostalo 3 komada ne iskoriscenih pa ih je prodavao preko ebay. Kao sto sam napisao kada sam uvideo da me problem oko motora daleko vise opterecuje i ometa u zivotu od 250 + 150 USD (shipping, carina i pdv) odlucim se da okoncam agoniju i kupim menjac i preuzmem motor iz servisa i nastavim sa normalnim zivotom. Stigao menjac, u medjuvremenu skinut donji deo motora ustanovljeno da je otisao zupcanik trece a da su naceta jos dva i dve viljuske i sve zamenjeno sa onim kit-om koji sam kupio iz USA spakovano probano i resen problem. Uzmem menjac koji sam izvadio odnesem u Platner stavim na sto i kazem evo molio bih da vi i Slovenci uradite reprogram jer ste rekli da je to problem. Onaj prvi konstruktivni momak me pita jel smem da slikam i da posaljem u Sloveniju, reko naravno da smes a mislim i da moras i tako bi. Javlja se par dana kasnije i kaze Slovenci su pristali da ti daju sve delove gratis. Ja napravim spisak svih delova i isporuce mi sve sto sam stavio na spisak tako da sada imam jedan novi rezervni menjac. Sad konkretno gde vidim odgovornost Platnera sto sam im i rekao nedvosmisleno. Trebali su kao sto sam i trazio da urade defektazu kvara i ukoliko kvar potpada pod garanciju da ga otklone a ukoliko ne potpada meni da naplate defektazu i ponude mi opciju popravke. Oni to nisu uradili. Za tridesetak dana koliko je motor bio tamo nista osim pokusaja reprograma nije uradjeno. Motor nijeni proban uz obrazlozenje da nemaju gde da probaju. Tada sam rekao a i nekoliko puta ponovio a i sad cu, ja sam poslovni odnos sklopio sa Platnerom i smatram da su oni u cilju dobre poslovne prakse trebali da se bave zastitom mojih prava ali su se odlucili da stite Slovenca koji je to od njih trazio. Iz tog razloga ne mogu da kazem da mi je preterano zao sto se sada desilo sta se desilo. Rekao sam odmah da ce to tako i da se desi, da imam iskustva u radu sa slovencima i da nisam uopste zahtevao da Platner ili Slovanci snose bilo kakve troskove nego iskljucivo proizvodjac ukoliko je kvar koji podleze garanciji ili ja ukoliko sam ja prouzrokovao kvar. Naravno jasno je da na 1600 predjenih kilometara treba biti bas talenat da sjebes menjac odnosno jasno je bilo da je feler kod proizvodjaca. Yamaha bi sasvim sigurno bez pogovora njima svima platila sve troskove kao i radne sate samo da su postupili onako kako su morali i bili duzni a to je da nedvosmisleno ustanove kvar i nakon toga traze misljenje proizvodjaca o uvazavanju reklamacije. Ovo je vec svakako dugacak post i sigurno sam nesto propustio ili nisam hronoloski dobro poredjao ali ukolko neko pita nesto rado cu pojasniti
  13. Ako se po jutru dan poznaje sledi nam kurton od sezone
  14. Mada @severian u pravu si napisacu kasnije danas sve idem na neki deciji rodjendan pa nemam vremena. Videces da ne stitim nikoka
  15. @severian nije da mi je cilj stititi Platner ili traziti saglqsnost za pisanje vec upravo to o cemu smo obojica pisali. Javno "obracunavanje" u neku ruku dozivljavam kao vid slabosti i poraza sa kojim nisam umeo da se pomirim. U mom slucaju i nije i jeste tako. Zapravo sam napustio borbu onog momenta kada sam uvideo da uvece lezem i ujutru ustajem sa mislima o problemu koji nije dovoljno velik da ima toliki uticaj na moj zivot. Povredjenj su mi bili i ego i sujeta i zdrav razum ali kada shvatis da ti to oboji ceo dan pa i da traje danima onda resis problem tako sto napravis kakvo takvo ali konacno resenje. Kasnije je ipak nesto pozitivno izaslo iz svega
  16. Nije tako jednostavno, odnosno oni su pozicije zauzeli dok smo mi bili pod sankcijama i bombardovani. Opisao sam kako okvirno to funkcionise s tim da je vecina proizvodjaca prebacila svoje regionalne kancelarije u Beograd ili rade iz nekih velikih evropskih centara. Ovde se radi o relativno malim brojevima po pitanju prometa i profita stoga je i situacija sporija i nepovoljnija
  17. @Yamaha Plattner spreman sam javno izneti svoj slucaj ali sa mojom opaskom na deo "krivice" koji i vama mogu staviti na dusu mada je on realno u situaciji sa ovakvim raspletom donekle i razumljiv. Napominje samo da vas necu apriori abolirati dela koji smatram da ste mogli/morali/trebali sami da uradite bez obzira na Slovence Druga stvar u kojoj bih dao sebi za pravo da pausalno bez informacija okarakterisem deo vaseg obracanja koji mi malo bode oci i usi je deo u kojem pisete o drugom dileru. Naime kao sto lazem ne znam istoriju odnosa i ne znam kakvih je pokusaja bilo ali sustinski drugi diler je sad iz ugla javnosti u ulozi u kojoj ste vi bili kada se Rodi isto ovo desavalo. Ne znam da li i oni shvataju sa kakvim partnerom zapravo rade jer obrazac ponasanja je vise nego jasan a za propricanje njihove sudbine nije potrebno Kremansko prorocanstvo. Bolje bi bilo da ste smogli snage i zajednicki pokusali da Srbiju otmete iz ruku Slovenaca makar prebacili ingerencije na Austriju ili bilo koju drugu zemlju ukoliko Yamaha ne uvidja potencijal otvaranja kancelarije u Beogradu. Jos jednom napominjem da sve pisem bez informacija ali sa zeljom da konstruktivno pomognem ne toliko vama kao firmi u vasoj borbi koliko nama da kao konzumenti Yamaha proizvoda dobijemo tretman kakav treba da imamo a dodatno stoe istorijski kroz posao a i na ovom slucaju sa Yamahom izuzetno nervira narativ pojedinih Slovenackih "privrednika" prema nama "južnjakima" i kako nas predstavljaju svuda kako bi zadrzali nicim opravdan polozaj izgradjen na prici da smo prevaranti i nepismena stoka sa kojom samo oni umeju da izadju na kraj te je stoga bolje proizvodjacima da posluju preko njih sa nama. Sa ovim se susreo gotovo svako u Srbiji od 2000 na ovamo ko je uvozio bilo koju robu za koju je regionalni centar tzv Alpe Adria regiona bilo u Sloveniji
  18. Aflatoksin naravno. Pa svakako su videli da moze tako jer su mnogi (ako ne i svi) vozaci krsili minimalan dozvoljeni pritisak.
  19. Kako koji pa ovaj sto vozi za Gresini
  20. E da a i gospodinu Alvirovicu mozemo svi da pljunemo pod prozor, on ima sta ima i za to trazi para koliko trazi tako da i za njega vazi isto pravilo, ako je skupo nece niko iznajmiti stazu ako nije hoce. Jedini problem je sto njemu izgleda ne znaci mnogo taj komercijalni deo upotrebe staze (bar ne za sada)
  21. Jos jedna nepotrebna polemika. Niti vi imate zasto da se pravdate oko cene za uslugu koju pruzate niti neko ima razlog da polemise da li ima jeftinije ili nema. Jednostavno vi odredite cenu za vasu uslugu a na meni je da prihvatim ili ne prihvatim cenu. Ukoliko cena nikome ne bude adekvatna usluga ce ostati neprodata a ukoliko vecini bude adekvatna onaj kome je skupo moze samo da se nervira sto se lose udao
  22. Tako je na 25 sec se lepo vidi da je sam otresao a na 41 jos bolje
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja