Evo ti par odgovora...
"Zašto?" - pa zato što sprej za podmazivanje radi na principu masti i kada se nanese bude vrlo lepljiva (što omogućava da duže ostane na lancu, a da je ne zbaci u toku vožnje), ali ta lepljivost ima i svoju manu- lepi se i prašina na isti taj lanac, pogotovo kad se vozi offroad i onda na lancu imaš nalepljeno nešto što je u narodu poznato kao šmirgla...zamisli samo koliko štete gumicama i samom lancu može naneti kombinacija lepljive masti i sitne prašine...zato se kod korišćenja spreja i napominje da je potrebno obavezno pranje lanca na svakih 500-1000 km. Kod korišćenja ulja sa automatskog podmazivača, ulje non stop kaplje na lanac i spira svu nečistoću sa istog čak i u prisustvu extremne vlage i blata (kao što je prolazak kroz potok ili vožnja po kiši) lanac je uvek podmazan dok god ima ulja u posudi podmazivača...
"Bezbednost?" - to je već stvar samog kvaliteta montaže podmazivača i njegova podešenost u kapanju ulja...u principu, ako se sve montira kako treba i pritegne, onda nema bojazni da se nešto poremeti, otpadne i slično...što se tiče kapaljke i njene blizine samom zadnjem lančaniku, tu mogu preporučiti da se koristi plastična cevčica, jer ako se i desi da ista otpadne, plastičnu cevčicu lanac će samo da zgužva i izbaci, dok kod korišćenja metalnih kapaljki moguće veće oštećenje lanca i lančanika prilikom okačivanja i uletanja kapaljke u lančanik...takođe je bitno podesiti i učestalost kapanja ulja na lanac i koristiti gušće ulje za podmazivač. Ako ulje kapa u većoj učestalosti može doći do prskanja ulja na felnu i gumu, ali je to vrlo retka pojava da neko ostavi tako veliku količinu kapanja ulja da ulje prska i po gumi u većoj količini...Kod mene je podešeno da kapne po 1 kap ulja na 1,5 min. i ta količina je sasvim ok da lanac bude podmazan kako treba a da nema prskanja ulja po gumi.
"Fabrički?" - e tu već zalazimo u praktičnost i isplativost firmama da podmazivač ugrađuju kao fabrički. Zato postoje i licencirane firme kao što je Scottoiler koji proizvodi podmazivače lanca i prodaje ih kao accessories za motore. Sličnu situaciju smo imali i sa fabričkom ugradnjom plina u vozila, pa se ipak počelo i sa tim...ko garantuje da neka od firmi neće početi da ugrađuje podmazivače u svoje fabričke modele jednog dana...
"Klizavo?" - tu ću citirati jednog od kolega sa foruma: "podmazano ne škripi..."
A krajnje pitanje "Zašto se to radi?" - pa zato što za male pare, uz malo majstorije, možemo umnogome povećati vek trajanja lanaca i lančanika, a da pri tom nema nikakvih dodatnih naknadnih ulaganja i rada osim povremenog dosipanja ulja u posudu podmazivača...
Objasnio, svaka cast .