dex, prošvercuj me na vaš skup

Meni se isto sviđa, video ga i sedeo na njemu, odličan je, ali obrati pažnju na delove za održavanje i sam servis, jer sam na par mesta ( između ostalog-majstor gde održavam moj motor ), čuo da je po tom pitanju jako nezgodan. Ako možeš nategni se za 1200 , nijedna loša recenzija nema za taj motor bar na YT

Nisu ostavili, bila je ista situacija kao u postu iznad tvog. Poziv nije prihvatilo nijedno vozilo u blizini , registrovano na aplikaciju, pa su me zvali iz call centra i rekli da sačekam da će poslati nekog i došao je šlep posle sat vremena koji uopšte nije u njihovom sistemu.

Navikneš se na svaku cistliku, kao i kod prelaska na drugi motor. Meni je znatno lepši sa 19" napred.

Da li je neko menjao točkove na Versysu, odnosto stavljao 19" za prednji, a zadnji ostavljao fabrički ? Ima nekoliko klipovs na YT, prvenstveno što se dobija je na poboljšanju off road vožnje, a i na izgledu ?

vozzi

Nesporno je da je vozač auta kriv. Ali... Prošao sam posle događaja, motociklista je bio prekriven, i nekoliko kola policije je već stiglo. Išao je iz pravca Bg, a plavi mali auto Picanto, Matiz ili sl. ka gradu, oduzeo mu prednost skretajući u levo. Motor, stari Fazer 600 ga je udario u prednji desni ćošak, motorciklista je preleteo auto i još 10 metara i pao na ulaz restovana. Tu uvek zastoj, od jutra do mraka, vozila se kreću u kolini, sigurno ga je razvukao kada se ukazala prilika, ali je ipak još bio u "gužvi"na putu sa sporednim ulicama . Da podsetim, dan pre je i padala kiša, i asfalt se nije osušio do sutradan, kada se to desilo. Koja bi to mogla biti brzina ? Da li je išao 50, 60, 80, 100 kmh, u, na trenutak, razmankutoj koloni ? Kažem, nesporno je da je vozač auta kriv, ali je tu obično više faktora. Pored je bio drugi momak u opremi, telefonirao, možda su se vozili zajedno ili zna nešto više, pa se možda i javi na ovoj temi..

Kontaktirao sam ga i ja, planirao sam da mu odvezem motor preko zime i da ga razradim i sredim do početka sledeće sezone. Utešio me je kada je rekao da je u zadnje vreme uradio 5-6 istih , da ima delova i da ne moram ništa da naručujem i tražim.

Jedno pitanje. Koliko agregat može biti pouzdan posle generalnog remonta, čak i kada je ovako pedantno urađen ? Ja imam neki osećaj da ne može biti kao fabrički i ne tako dugotrajan. Pitam to iz razloga što i ja moram dati negde da mi se uradi.

Bio je dobro dete, od dobrih i poštenih roditelja, koji nisu odobravali motor i koji su se brinuli se za njega, pričali mu i upozoravali ga na opasnosti , kao što je svako od nas bar jednom dobio slično"upozorenje" propraćeno primerima. I isto tako ne znam da je neko odustao zbog tih upozorenja. NIje bio indijanac, narkoman, radio je pošteno, sam je sebi kupio motor, jer ga je voleo. Verovatno ga je "poneo" adrenalin, zvuk,a onda mladog i nezrelog i kao vozača i ličnosti, ga je povela neoprezna vožnja, ne razmišljanje o sebi i o drugima i desilo se. Laka mu zemlja.

da se ne lažemo, i manje troši kada je lakša ..

Savet za korisnike moto dodatka iz prve ruke. Imajte broj telefona šlep privatnika koji ima ugovor za pomoć na putu koju ste platili, bilo da je Vozzi, Atlas, Continental... i zovite ga direktno, bez aplikacije. On će moći svakako da naplati, a ako idete preko aplikacije, retko koji privatnik će prihvatiti šlepanje motora. Meni je aplikacija registrovala 6 vozila u mojoj blizini i nijedan nije hteo da prihvati šlep motora.

molim te reci mi kod koga su uštelovao karburatore

Ok, izvini, ja ne vidim kako bih ti odmogao komentarom. Nisam znao da si rastavljao karbove od Zephira, onda samo cepaj, ne pitaj nikog ništa..

Da ti pravo kažem, stavio sam ih pre 15 dana i krenuo na put iz Bg do Trebinja, pre toga nemam ni 500 km. Mogu samo reći, lepo drže, nizbrdice kod Šavnika, vozio po makadamu i travi ( malo Negovuće,ali sam se plašio groma...) unutrašnje su Metzeler, balansirane su ,i nigde sumnjivih situacija, a premalo km da bih govorio o potrošnji guma.

iskreno, meni nije jasno kako bi se neko ko ne raspoznaje simptome i traži savet na internetu usudio da rastavlja karburatore , i to očigledno prvi put?? . Možda ne shvatam da je to lako,ali pratim temu..

Pogledaj MItas MC 24, ona ti je 70-30 asfalt zemlja, ja sam stavio i prezadovoljan sam.

Momka nisam poznavao, viđao sam mu nick na forumu, povremeno,ali mi je opet iskreno žao. Pogotovu što sam tim putem prošao u 9 h. Put je kao stvoren za vožnju,dobar asfalt, prelepi predeli, blage krivine, sem par oštrih pre graničnog prelaza, i kao takav lako "povuće" na odvrtanje. Po jednoj verziji dirketno je udario u auto, po drugoj je zakačio bankinu i odbio se na golfa. Za obe sam pročitao ovde. Inače su od Trebinja do Nikšića u vreme kada sam ja prošao bile tri patrole policije sa radarom, jedna sa trebinjske, druga 10-tak km posle graničnog prelaza i treća na samom ulazu u Nikšić.

Kada se ovog setim i sada se smrznem. Na pupmi u Čačku, u povratku, sam skinuo čarape i cipele i iscedio vodu. U odlasku je bilo malo bolje, malo se stajalo u tunelima posle Višegrada ,ali se išlo. Ove godine sam se bolje opremio za kišu( bar se nadam) . Čitam na forumu da se ni najskuplja odela nisu pokazala kao 100postotna zaštita, treba tu i malo improvizacije. Ja sam se za motoskup u Trebinju opredelio za put preko Durmitora, što znači kiša 100%- Krećem u petak rano ujutru, možda 6 h, planiram oko 12 h Đurđevića Tara, malo kasnije pauza i u Žabljaku, i da preko Nikšića stignem u Trebinje oko 16-17 h. MIslim da sam realan, sem ako zbog kiše negde ne pravim dužu pauzu.

sudeći po prognozi, više će biti potrebna kišna odela nego aplikacije za otkrivanje radara.

ja idem, ali u petak ujutru

Tenera ti je odlična, sredi te sitnice i teraj

Zadnjih dana mi je ovo dilema, pa ako nije tema za ovaj pdf, neka je moderatori premeste na Chat. Banja Luka vs Trebinje? Dva fantastična događaja,"blizu "jedan drugog,a ima nas koji se mora odlučiti za samo jedan, jer nismo svi menadžeri ili programeri na GS-u i u mogućnosti ići na oba za 15 dana , plus kasnije letovanje sa porodicom. U oba slučaja je organizacija fantastična, gradska uprava stoji iza događaja, što nije slučaj ni sa jednim moto skupom u Beogradu, Novom Sadu, Zrenjaninu, da se ceo grad podredi tome na par dana, da se preusmeri saobraćaj, obogati turistička ponuda, neka promocija, edukacija, da baš to bude highlite godine za motoriste. Ukratko Trebinje + lepši i veći izbor puteva, blizu drugi gradovi za posetiti , lepši sam centar grada ( subjektivno) - slabija organizacija moto skupa, slab kamp... BL + Fenomenalno organizovan moto skup, jači sponzor, bolja reklama, bolji kamp, događaj sadžajniji, sa stuntevima, koncertima,izložbom,bolja klopa u gradu, veći smeštajni kapaciteti u gradu i okolini. - dosadni putevi, termin je malo raniji . Ja sam se odlučio za Trebinje. Koje je vaše mišljenje ako ste posetili oba ?

Ja ove godine planiram preko Prijepolja, Pljevalja, Žabljaka i Nikšića, prošle godine sam išao preko Višegrada.

Bravo, odlično,svaka vam čast..ima i puno korisnih informacija za sve koji planiraju nešto slično. Uživam čitajući i na google mapi pratim toponime koje navodiš.